gixxer

al foro

al foro

no es así de simple, no es hinchar como si fuera una rueda. el gas va a presión en unas cámaras, si está rota la camara no harás nada....

es bastante normal ir AGARROTADO después de pegarse una torta.... ya te lo digo yo

al foro

OOOOOOOOOTRO MASSSS que te pide que subas fotos de esos trabajos

bienvenida al foro

bienvenido al foro

si eres de barcelona o cerca, ..... por un par de birras te aseguro que e explico lo que quieras de mecánica para que deje de sonarte a chino

ves a la tienda que quieras de donde quieras. decides modelo, marca, color, etc.... de lo que sea que quieres comprar. te lo pruebas, y sabiendo tu talla luego miras por internet si hay sitios mas baratos. alucinarias de las diferencias de precios que hay por el mismo artículo y si al final el mejor era el de la tienda donde miraste, o es la tienda del pueblo y sale por 10 euros mas, tampoco te compliques.... :cervecitas:

busca info en recambios. mira referencias de cojinetes de rueda, de cojinetes de direccion. fotos de los discos, la llave del eje de la rueda..... igual así ves si son iguales o no

no esta limitada. :risotada: :risotada: :risotada: si eso va limitado y hace lo que dices ...... una R1 sería una bestia que zurraría mas que un caza :okmakey: no tengas prisa, tranquilo, aprende, disfruta, y haz km :cervecitas:

busca el manual sale todo muy bien explicado. es un motor muy simple, fiable y robusto. te lo puedes hacer todo tu si eres un poco manitas. lo que te fallará será por probabilidades y lo mas normal. el sensor de presión de aceite. o los cables, o la bomba de aceite. suelen fallar los sensores con el tiempo. no hay computadora, ni codigo de avería ni nada de nada. son carburadores y un CDI para gestionar el encendido.todo es mecánica antigua, asi que puedes ir super tranquilo que es muy muy chungo que se rompa algo. tornillos metricos, ponlos todos, pero no te agobies, seguirá haciendo ruido. si no quieres ruidos has de poner un trapo apretando entre la visera del carenado y el plastico negro que hay sobre los relojes. y ese trapo te sirve tambien para secar el asiento si llueve. NO tiene arreglo, suena, vibra sobre las 6 mil rpm si no recuerdo mal, el trapo es lo que va mejor. y como ya te ha dicho CACHORRO es un motor refrigerado por aire y aceite. SACS si lo buscas te saldrá la explicación y verás como va para entenderlo,

busca por despieces en milanuncios, o en segundamano. o en motos.net tambien tienes ebay.

pon los intermitentes en funcionamiento y sigue el ruido. si tocas el relé notarás que dentro conecta y suelta. busca a ver. no se donde esta alojado concretamente,

ni idea. por lo que solian hacer los de suzuki, las 600 y las 750 si que compartian piezas. pero con las mil diria k no.

pues si te dan algo de garantías o la ves entera, o simplemente es tu ilusion ..... no te cortes. a malas hay mucho recambio de estas motos en caso de necesitar algo.

otra posibilidad muy usada tambien, es que se rompiera el grifo de gasolina de la moto, y se monta un grifo de bola, como los de jardín pero en pequeño. una llave de paso. y si abres la gasolina entra y si cierras no. así se repara el grifo mas barato. y se puede poner tubo de mayor diámetro por si te queda seca en caso de trucajes o aumentos de cilindrada....