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sale todo muy bien explicado.
es un motor muy simple, fiable y robusto. te lo puedes hacer todo tu si eres un poco manitas.
lo que te fallará será por probabilidades y lo mas normal. el sensor de presión de aceite. o los cables, o la bomba de aceite.
suelen fallar los sensores con el tiempo.
no hay computadora, ni codigo de avería ni nada de nada. son carburadores y un CDI para gestionar el encendido.todo es mecánica antigua, asi que puedes ir super tranquilo que es muy muy chungo que se rompa algo.
tornillos metricos, ponlos todos, pero no te agobies, seguirá haciendo ruido.
si no quieres ruidos has de poner un trapo apretando entre la visera del carenado y el plastico negro que hay sobre los relojes. y ese trapo te sirve tambien para secar el asiento si llueve.
NO tiene arreglo, suena, vibra sobre las 6 mil rpm si no recuerdo mal, el trapo es lo que va mejor.
y como ya te ha dicho CACHORRO es un motor refrigerado por aire y aceite.
SACS si lo buscas te saldrá la explicación y verás como va para entenderlo,