gixxer

pues a mi sinceramente no hay ni una que me quite el sueño. hoy por hoy.....me molaría tener varias,un montón.... pero sin mas.una 1098 para circuito no me importaría, una bmw gs 1200 para viajar tampoco estaría mal.....una 500 2t de las de carreras me molaría mucho, alguna antigua de esas de leyenda....... no se... me molan muchas pero la verdad ....

la street es para ir por la calle....no para circuito y ..... el manillar es ancho al principio le puse uno de 83 de motocross pero iba muy mal, demasiado abierto y lo cambié por un renthal de 70 y pico, y va de cine. la metí al circuito ya que con unos colegas decidimos ir a probar... y esa era mi moto... al no tener dos ... es lo que hay y el manillar alto para calle vale, es comodo... pero para circuito va mal. en el circuito la posición de la muñeca queda muy forzada, es muy incomodo y acabas dolorido ..... por eso decidí pillarme la otra me salieron bien un par de chanchulletes y con esa pasta me pille la de circuito....la moto me salió muy barata, eso si, ni tenía carenado, ni invertidas, ni nááá y me la curré poco a poco... tardé un año en poder dejarla como en las fotos... y ahora soy de los afortunados que tienen una moto de calle y otra de circuito..... eso si... las dos viejas que no hay pasta

:cervecitas: :cervecitas: bienvenido

a mi lo que me toca los cojones de este tema es que no tengan los huevos de decir la verdad!!!1.- gobierno: BAJO el límite de velocidad por que no hay un duro y así recaudo pasta en multas.eso lo veo genial!!!!..... a ver que..... me putean a saco... pero por lo menos tienen la decencia de decirme a la cara que me vigilan y que como me desfase me crujen de lo lindo.... CON LA CABEZA BIEN ALTA Y DE CARA.pero que me digan que hay que ir a 110 para no gastar.... NO. ESO ES MENTIRA, Y ENCIMA DEMOSTRABLE!!!!no lo soporto. que se crean que soy tonto me supera........ muy listo no soy, lo se... pero gilipollas tampoco!!!si voy en tercera a 110 GASTO UNA BURADA y voy a 110!!!!! así que la velocidad y el consumo no tienen nada que ver!!!!!! las RPM si.tengo un BMW 325 tds del 1993 ...... un petrolero viejo de 6 cilindros que a mi me va de maravilla, y resulta que me marca el consumo.. y en 5 por autopista gasto menos a 140 que a 120 POR CONFIGURACIÓN DE MOTOR, no por otra cosa.para ir a 110 igual gasto menos en 4 que en 5 lo he de mirar...... se nos mean encima y dicen que llueve.esto acaba mal..... el país se va a la mierda por momentos.....

Si alguien lo tiene.... me lo mpede mandar a mi también???? mis silenciosos son "racing only"... y me toca hacer trampas....

el regulador lo que hace es estabilizar la tensión creada por el alternador.si no cumple con su trabajo puede ser por exceso o por defecto.POR DEFECTO: no caga, por eso te quedas tirado y la batería a cero.POR EXCESO: carga mas de la cuenta, y si..... funde bombillas, a la larga, .... pero si se psa por mucho, las bombillas aguantan X pero a la batería le llega corriente a saco y puede petar.... también tras X tiempo

por como lo explicas yo entiendo eso.a ciertas RPM te corta encendido X tiempo para poder cambiar la marcha sin cortar ....eso parece por la explicación

te lo dije :cervecitas: :cervecitas:

LIMPIA de puta madre todo lo que se haya manchado de ácido, es muy corrosivo.arranca la moto, acelera un poco y con un tester comprueba el voltaje que le llega a la batería, si pasa de 14,7 o así ..... es culpa del regulador que no hace su función....si llega a 15 malo.las baterías son de 12 V, el alternador suele cargar a 1,5 - 2 V mas para crear corriente a los consumidores y recargar la batería, si pasa de esos 14 y pico largos al acelerar mira si a mas gas mas V, y ya sabes lo que te toca..... regulador nuevo.... :cervecitas:

el claxon como dice Camarosi va detrás del radiador.y es lo que se te ha roto, siempre que se rompen lo hacen igual.....para cambiarlo es sacar uno o dos tornillos y un conector.misterio cero, facilidad total, y eso es barato, creo que por menos de 10 euros encuentras en una casa de repuestos de moto. lo suyo es ir con el tuyo y pedir uno igual.... hay varios conectores, así que con la muestra mejor, a malas es simplemente cambiar el conector.es super sencillo. :cervecitas:

bienvenido al foro :cervecitas: :cervecitas:

bienvenido al foro :cervecitas: :cervecitas: de que parte de bcn ???

bienvenido al foro :cervecitas: :cervecitas:

bienvenido al foro :cervecitas: :cervecitas:

bienvenido al foro :cervecitas: :cervecitas:

bienvenido al foro. :cervecitas: os podéis creer lo que os dice.lo se de primera mano.a un colega le regalaron su cúpula de una cbr 1000 rr ya que se acercó para sacar medidas y eso... os aseguro que es 100% cierto.

igual hay algo mas...... ya se verá..... pero la batería está MAL.si la batería baja de 8 Voltios al accionar el arranque a la electrónica no le llega suficiente tensión y eso no funciona.PARA EMPEZAR por la batería y con suerte solo será eso :cervecitas:

todo lo que sea inferior a 20mm en teoría no afecta a la geometría inicial de la moto.que no afecte a la geometría no significa que la moto no se comporte de forma distinta,que lo hará, pero se mantiene dentro de unos margenes de trabajo que no afectan de forma extraña al comportamiento dinámico de la moto en todos sus aspectos, frenada, aceleración etc.... si de origen es la medida que sea,y subes las barras mientras no sobrepases esos 20 mm conseguirás mas agilidad en cambio de dirección acortando ejes, por lo que la moto también será mas nerviosa, etc... si bajas consigues el efecto contrario ganar estabilidad en rectas y evitar que la dirección sea nerviosa y se cierre. :cervecitas:

hombre eso que comentas del trauma supongo que es normal... por desgracia.... veo que te han dejado la tabla del millón !!! :risotada: esa tabla mola, pero luego está lo que el neumático te transmite..... como ya han comentado también....

yo monté ambos, por eso lo digo.....pero como siempre..... si hay ofertón dejate de rollos :cervecitas:

opino igual que el compañero..... a piezas sacarás mas dinero.... espero que no fuera grave..

pirelli super corsa sc2 PERO ......EN MI OPINIÓN.... NO VALE LA PENA MORIR EN UNA CARRETERA

eso es muy simple.el descuento de un artículo es de un 20% -por poner un ejemplo.....-ahora viene la fiesta. si compras 5 artículos valen X y tienes de margen ese 20%si compras 100 valen X-4 y de margen tienes el mismo 20% pero has comprado mas barato... así que puedes vender un poco mas barato y tienes el mismo beneficio que antes y si la cosa es de cine,te lo puedes montar de una forma increíble....pero la inversión es considerable, como todo, mas juegas mas ganas.de entrada compras 2000. y claro .......el precio de compra es una broma......el margen de beneficio es brutal. tienes el 20% que tiene todo el mundo de beneficio o incluso el 30, depende del volumen de compraasí que vendes un 20% o un 30% mas barato que el resto ya que tu vendes al precio que los otros compran....ganas lo mismo o un pelín mas pero vendes mas barato... y normalmente te compran a ti. :cervecitas:

y una llave inglesa????o no entra......

THOMY :cervecitas: los diablo rosso corsa mejor que los corsa III así a la proxima ya sabes