gixxer
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la verdad es que si. de entrada por que sabes como esta todo, lo que has hecho, cómo lo has hecho y lo que queda por hacer. y luego por que te ahorras la pasta del taller
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ya te aseguro que yo pago mas. por eso os dije lo de pasar por el ayuntamiento, pedir que lo quiten por tener mas de 25 años y sacar seguro de clásica.
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no se como va. pero puede ser que lleve pila, si.
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bueno, si, claro, mano de obra mas liquido de frenos y eso, .... yo no lo cuento ya que hace años que me apaño yo los trastos que hay en casa. siempre me olvido de esa parte
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al foro mientras la lleves bien de aceite, no hay problemas
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joder. muy gupos los trabajos.
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a mi se me rompió una bobina cerca de cuenca y soy de cerca de barcelona.... pero creo que yo tengo algo de gruas con la mutua motera o otros, no recuerdo, lo he de mirar bien.. gracias por aclarar.
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te va a tocar abrir pra medir holguras y tolerancias. tiene pinta de exceso de juego, igual si que todo le viene de eso
a ver, lo del circuito era para que veas que SIN los latiguillos, te puedes quedar colgado. puerto de montaña de curvas rapidas y frenazos , si la haces alegre te pasará algo parecido... si son enlazadas y vas a ritmo sin tirar de frenos, nopasa nada. aguantara. pero si por lo que sea un dia, tienes que abusar de frenos te aseguras que vas a frenar si o si. precio, pues imagino que sobre los 100 euros. hace mucho que los puse, no lo recuerdo. te lo he mirado por internet, depende de si quieres dos linias enteras, mantener el sistema de origen, puente de pinza a pinza.... abre ebay y pon gsxr 1100 brake lines y mira lo que hay.... de los 80 a los 120 mas o menos está todo. aprox
la bombilla, el conector de los relojes, el conector del depósito, fusible, y creo que poco mas.
pues el de zalba-caldu sin limite de km y teniendo otra moto lo veo un seguro cojonudo... total, la "vieja" solo te costará el seguro, una itv cada dos años y lo que gastes al moverla, no veo que sea una burrada de gasto. pienso que es asumible
a ignorante no me ganas, no sé como va. mira en el manual, en el despiece de la moto te pondrá como va eso, si lleva un pasador, si va a presión, etc... por lo que veo del video, parece que llevas un cojinete delante de la tuerca, por lógica has de sacar eso para apretar la tuerca. diria..... ya te digo, lo suyo es tener el manual a mano por si las moscas.. tambien puede ser que esa arandela rara que dices tenga dos pestañas que se doblan para asegurar que la tuerca no se afloja...
pues creo que ya lo han dicho todo......... yo fui al ayuntamiento, me estan tramitando los papeles para nopagar mas el impuesto de circulación, y a la que eso esté listo, le saco seguro y marchando
aprieta bien la tuerca y mira si el juego, a parte de ese que dices que castañea, viene de los discos . que los discos no bailen mucho en la campana, ni por el centro ni por la parte de fuera...
a ver que sale de esto.... supongo que los precios serán bastante distintos según zonas y revisiones por lo que ya hace años me contó un colega que tiene una harley. seá curioso ver el resultado.... siento decir que poco apareceré yo por aquí.... hace ya unos 20 años que mis vehiculos no pisan un taller.
vivo a diez minutos del circuito. TIO!!!!! la 750 cuando llegue a los 25 la pones de clásica. no pagas impuesto y el seguro sale por 100 pavos al año con grua. así que te puedes plantear comprar otra.... y aguantar esa
a ver.... deduzco que la moto está en punto muerto. si pones una marcha eso se mueve igual de suelto y alegre? el ruido -que casi no escucho- diría que es el juego entre los dientes del piñón, lo que pienso que has de mirar es el juego entre la campana y los discos... igual tambien tiene un juego excesivo la canasta con el eje.
Pon en google.......... gsx650f tail light led ... salen fotos. a ver si es alguno de esoso y si lo és, a ver si alguno te mola
hay un conector debajo del asiento para hacer la diagnosis. se le hace un puente al terminal con un cable y al poner el contacto en el tablero aparece un código. por ejemplo C12 eso significa que tienes esa avería, vas al manual y miras a que se corresponde dicho código. si te bajas el manual de tu moto sale todo explicado de puta madre y el listado de los codigos
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