gixxer

recupaerate de ese pie :cervecitas:

yo compré un kit de embrague reforzado, con discos metálicos, muelles y los discos de ferodo de kevlar .... vamos canela en rama, a un alemán en ebay y me costó con portes y todo casi 200 euros..... -para una grxr 1100-de montar no creo que te cobren mucho, en una horita o dos lo tienes listo.así que suma, un par de horas de faena -no se a que precio van- y unos 200 del kit de embrague. aprox.si alguien lo ha cambiado y te lo acota más .... pues mejor :cervecitas: :cervecitas:ESO SI .... lo cambias por que va mal, patina.... o por que lo dice el manual??????? :thinking:

+1

VITY.......... es que es la moto de circuito ...... y .... YA VA SIN MATRÍCULA :risotada: :risotada: :risotada:

lo siento.... no tengo información de eso.....

bienvenido al foro :cervecitas: :cervecitas:

me molan esos coches :palomitas:

bienvenido al foro yo de ti me montaba en las 2 y la que mas e guste/convenza....

:risotada: :risotada: :risotada: te explico la de ayer ........ que fue igual, igual.... que la de hace 15 días..... :risotada: resumen de la prueba motorista por el vecindario..... WAAAAAAAAOOOOOOOOOOO............... WAAAAAAAAAAAAAAAAOOOOOOOOOOOOOO............... WAAAAAAAAAOOOOO .......... WAAAOOOOO........ WAAAAAAAAAOOOOOOOOOOOOO......... WAAAAAOOOOOOOO........ vecino en la puerta de su casa con cara de pocos amigos...... :angry: ÑÑÑÑIIIIIIIII........... :byeee: :blink: aaaaaa .......... eres tu.......... :huh: otra vez......... :( yo .... http://streetfighterspain.es/foro/images/smiles/serie1_grin.gif

si es un ruido cada X y parece coincidir con un punto de giro de la cadena pon un kit de arrastre nuevo. :cervecitas: pueden ser cojinetes, pastillas.....

ese puto colín es precioso!!!!! :thinking:

es como todo, si lo achuchas sufre pero igual que cualquier otra cosa.... todo bien cuidado dura....claro que si vas solo a fundir en carreras de 400 metros eso dura igual que cualquier moto de carreras apretada que corre cada fin de semana...

NO ME JODAS QUE TIENES UN CARRACO YANKI de esos de ..... 5 mil cc a carburador y unos 25 litros a los 100 .... :computer:

asegúrate que el ventilador gire como quieres que lo haga....+15 al ventilador y el de masa a chasis.en otro post te lo he explicado. has de pillar un + pasado el contacto. que al poner contacto alimente el ventilador y que al parar la moto corte la corriente.por ejemplo el + de la bocina.mira el otro post :cervecitas:

lo del seguro no lo se....y lo de la fiabilidad del motor. durará una burrada de km. no ves que no hace carreras??si lo utilizas en competi, mantenimiento elevado.pero si la tienes para circular y estrujarla 5 veces al año, cien mil los haces fijo :cervecitas:

al poner el porta matrículas igual cortaste algún cable y lo empalmaste mal.igual un cable pelado te hace cortocircuito a masa.fusible.

para conectar el ventilador has de buscar un +15 -positivo después del contacto-si lo pillas de la batería es un +30 -positivo directo-si lo que quieres es montar un ventilador que refrigere el regulador has de buscar un positivo que pase por el contacto. un 15al rollo.coges un tester, lo pones en voltios y miras de encontrar un cable que al poner contacto a la moto lleve positivo. 1.- pinchas un cable.2.- pones contacto.3.- si es un 15 marcará el tester la tensión de batería.4.- arranca la moto y ese cable ha de seguir igual. -si varía ese cable no mola-5.- empalma el + del ventilador al 15 de la moto.el cable de masa lo pillas a chasis.a ver.... otra cosa... el cable de la bocina es un +15 busca otro o pilla ese. :cervecitas: :cervecitas:

se me olvidaba.... si la cuidas, sin acelerones, ni caballitos ni burradas, le haces 30 mil km fijo. si haces burradas, no engrasas cuando toca, mal mantenimiento..... le restas vida útil.a mi me han durado casi 40 mil y menos de 15 mil.... depende del uso.siendo la misma cadena, marca, modelo, etc.... con DISTINTO USO cambia el cuento de lo lindo....ASÍ que en viajes recuerda eso y llévate el bote de grasa!

yo no la limpio. :palomitas: la engrasas cada 500 km. aprox.MEJOR POCA GRASA MUCHAS VECES, que mucha grasa pocas veces....y luego, si llueve, lavas la moto, etc.... VAMOS la cadena se moja con agua, LA ENGRASAS incluso si por la mañana la engrasaste.y por último, la cadena, SIEMPRE se engrasa en caliente. cuando llegues a casa después de X Km engrasa, ya que así la grasa se adhiere mejor a la cadena y salpica menos.PARA ENGRASAR utiliza grasa blanca con teflón de la marca que quieras. pero una marca decente, de nombre. :cervecitas: :cervecitas:

me daba palo salir de casa con el aguacero que ha caído :risotada: :cervecitas:

ya dirás los tiempos :cervecitas:

OK !!era por saber la zona.... :cervecitas:

no, no, no.... :risotada: :risotada: ya estaba en casa, ha llamado una amiga de la parienta diciendo que tenía el balcón lleno de hielo para hacer cubatas.... :okmakey:

eso funciona bien :cervecitas: :cervecitas:

Hola trempat!!! :cervecitas: bienvenido des de Palau Solità i Plegamans..... creo que hoy ha caído piedra por tu zona...