BRAGUEÑO ...... una cosa es la teoría y otra la práctica!!! puede parecer lioso pero está chupaoooo!!!!montar los anuladores de lambda es igual a sacar y poner un tornillo, lo único es que en lugar de un tornillo es una pieza con una rosca.... sacas una y motas otra.eso si luego viene lo chungo, conectarlo. desenchufar uno y enchufar el otro.vamos..... para ingenieros de la nasa!! :risotada: :risotada: :risotada: es fácil :okmakey: CAMAROSI..... no te compliques. te lías...mira tu montas un power y lo adaptas en banco. ESO ES UNA FAENA BIEN HECHA pero luego, la uce trabaja .... si el power le cambia el mapa en zonas concretas o entero, la uce trabaja igual pero lo hacer con unos datos que tu has alterado previamente.... hasta aquí creo que todo OK....cuando la uce reciba señal de la lambda adaptará la mezcla, en el mapeado original o en el del power,da igual, lo hará con el que trabaje pero si sobra o falta gasolina y las lambdas no están anuladas, la uce ajustará los parámetros.es su trabajo.si el power ya falsea la señal antes de llegar esta a la uce, ya le dice lambda pobre. y así la uce luego pones mas gasolina.si la lambda la cambias por una sonda que dice, mezcla un poco pobre, mas gasolina. la uce pondrá mas gasolina.dependiendo del power y de como se conecte hará una cosa u otra.un colega con una harley lleva power y anuladores de lambda.... :okmakey: si???