FEELING

Vale Vale, e mirado y es verdad existe ese modelo en uk, pero creo que las mejoras son solo esteticas, por el centerario del TT. Pero el escape es de la k7 (el corto), la k8 era largo no?Corregirme si me equivoco, jejjeje

Perdona mi posible estupidez, pero a mi no me suena nada de eso,(en españa) tal vez son cuatro cambios que puedas hacer tu por 4 duros con un modelo normal y no comprarla por el triple de lo que valgan esas mejoras, tal vez solo es estetica, asegurate antes de que te vendan la moto, y NUNCA MEJOR DICHO, jejejejejeje, un saludo. y suerte.

jejejejeje estoy de acuerdo contigo machiles puedes hechar algo pero no seria ni la mitad del filtro, jejejeje

Si el filtro entrase de forma vertical hacia arriba,vale. Pero horizontal?... Jejeje, el que tenga cojones de llenarlo y ponerlo SIN LIARLA, lo invito a un cervecitas, jejejje

por finnnn a aparecido el aceite y esta a su nivel justo,pero eso de 3 minutos despues de arrancarla``poraqui´´´2horas. cuando le eche el aceite se veia por el ojo pero al arrancarla desaparecio y ya no queria salir.en fin.pues se a quedado el nivel perfecto.gracias de todos modos aunque ultimamente tiene muy poco movimiento el foro,saludos :saludo: :saludo:

Hola, aunque venga en el libro, la cantidad y todo, me parece poco, la mia se chupa un poco más, tambien asegurandome de medirla en llano completamente, y siempre en el mismo sitio. Hasta el nivel maximo del ojo creo que se lleva algo más, pero puede ser. Lo de arrancarla despues del cambio es para que se llene el filtro de aceite, y arrancarla antes de cambiar el aceite, es para como bien dice JuanMa_666 se vuelva mas liquido, y sea más facil vaciar el motor completo de aceite viejo. Yo utilizo Motul 7100

Hombre de cualquier siniestro puedes encontrar algo, y tal vez por muy poco.

Vale vale, por eso pregunté, yo pensaba que era 100cv y no 97cv

Hola, limitarse se puede, eso es seguro.El A2 nuevo, ¿te prohibe coger motos de 600 o superiores, y cuya potencia sea superior a 100cv o igual?Si no es asi corrigeme.

Los gp plus son los que tengo ahora, estan muy bien y tienen más proteción que los que tenia antes, que erán los garibaldi one, eso si , estos ultimos un tacto exquisito.

Oye joseaguerreo tu no mediras unos 1,78 o por ahí?, jejejejejjejee

jejejejeje Machiles si te revientas los huevos..... los retenes ni te cuento..... jejejejeje

Hola bienvenido, pasa y disfruta..... jejejeje

Todo esto tambien es artesania, a los que restauran .... Muchas gracias por maravillarnos y OLE vuestros coj..es.

Entonces estupendo.Me da pena por el chaval de practicas, espero que no se ceben con el.... no??

Hola , bienvenido, espero que te guste este foro y encuentres información muy útil.Y guapa tu maquina, jjejeeje

No creo que se puedan lavar las manos, e incluso muchas piezas de 2ª mano se dan un periodo de garantia, (más corto que una nueva evidentemente), pero se supone que un taller no puede hacer una reparación con una pieza, la cual no esta ni verificada, pero incluso hacer una reparación de este tipo para como tu dices 211km..., si fuese medico diria que el diagnostico es erroneo, ( como dice: joseaguerrero) o la pieza de 2ª ni se ha probado.(vamos que lo de probar alguna pieza antes de montarla se hace en muchos talleres normales de barrio o pueblo) pfff no se, es una idea.

sisi de acuerdo con todos, reclama y si ves que tal a la oficina del consumidor, que esos ya se encargan de ponerle las pilas, jejejejeje

En eso de Camarosi estoy de acuerdo los frenos es algo que no me termina de gustar, (para mi), por que no consigo encontrar una regulación de la maneta, la cual me de mas juego en el golpe de gas en la frenada, cuando vas bajando marchas, "me pillo los dedos un poco y el golpe de gas se convierte en ... o sigues frenando, o sueltas un poco para bajar marcha dando el golpe de gas. Me gustaria esa suavidad y progresividad en algo menos de recorrido. eso si sin tener que cambiar maneta ni bomba, que ya barajo la posibilidad. jejejeje.

Pero por lo demas en una moto estupenda.

A tonetti,no no no, hace falta que la cambies, y no tienes porque sentirlo, jejjeje solo que me he resultado gracioso, jejejeje

son algo mas baratos que los alpinestar gp tech creo, por unos 170€ o por ahi. Pero llevan proteción especifica para el escafoides, no proteción en si, pero reduce el risgo de lesión.

ah!! aparte.tonetti son guapos, pero no podemos decir lo mismo de tu foto. jejejejejeje,

coñas aparte eso era de la peli los gonies?? o algo asi?. jejjee

Hola presy:

No entiendo el porque de esa explicación del "entendido del taller", psssss, no se.

Pero yo la mia aún "toco madera " no me ha dado ningún problema, pero vamos es como dice joseaguerrero , todas todas , son motos, o sea cosas, y las cosas se estropean según el uso, puede que en una ocasión puntual salga una mala, pero no es no normal. un saludo campeón.

PD: escoje lo que mejor veas, y sobre todo... disfruta de ella.

jejejejeje si si

Si eso es así, pero ademas tambien tienen que cortar un poco en parametros de contaminación, ruido... etc.Para pasar las homologaciones pertinentes para poder verder las motos, de no ser así no podrian venderlas en según que sitios.Y hombre para mi son unos 112 a la rueda y 4 cv no se nota mucho, pero si a 4 cv le quitas ademas unos kilo de peso de otra cosa, mejoras la frenada con latiguillos, pastillas y demas, entonces se nota. no???, jejejeje.Ya sabes un poquito de aquí otro poco de allí. jejejejeje

Te he dicho que tengo pruebas. (Vamos que yo lo he hecho).Se tiene que ajustar la curva para optimizar lo que le hayas puesto, ya sea un escape con filtro, un filtro solo o lo que sea.De casa la curva esta optimizada para el paso de aire que te da el filtro de casa, si tu cambias ese flujo de aire, debes tocar otra vez no??Al enriquezer la mezcla de gasolina con mas aire, la explosión sera un poquito mejor no?Y entoces si tienes una explosión un poquito más fuerte, no tienes un poco más de potencia????Y si si, buen rollito , jejeje

Hola estoy de acuerdo en que en el freno trasero no merece la pena poner pastillas buenas, con las normales esta bien, Y en apuradas fuertes yo lo utilizo para ayudar tambien, y a machiles decirle que yo tengo montado un KN sin escape, y optimizado en el banco puedes sacarle 4cv más sin escape.(Tengo pruebas, jejeje), y mis pastillas delanteras son Ferodo, tambien de gama alta y van bien, atras la que traia de casa. jejejeje.

Y sobre el desgaste, creo que te puedo asegurar que tal vez cambies de moto antes de que notes ese desgaste.

Holaaa, hola. Bienvenido

Yo he visto hasta uno de los que pasan la itv, ayudar a desmontar unos peldaños de un 4x4 para que asi si se la pudiera pasar, eso si era una persona mayor el que llevaba el coche. Como solo era quitar 4 tornillos....... puess.Pero vamos que en la itv hay gente competente, añormales de carrito y cabrones,el problema es que no sabes con quien vas a tropezar.