Toxopower

Lo primero, mil gracias por la respuesta! Hoy me puse manos a la obra y comprobé el reglaje y está según lo había dejado, perfecto. Ya que tengo todo abierto me pondré manos a la obra y ya de paso cambio la distribución y quizá los patines, ya que estoy y tengo todo desmontado aprovecho y queda nuevo, manías. Quiero dejar la moto perfecta ya que en octubre entro en circuito y quiero tenerla bien y perfecta, sin escatimar en mantenimientos. También decir que este sonido también me lo hacía con el aceite nuevo, ya no me acordaba de comentarlo. Y perdona por lo de las cortadas, a veces te animan, te calientas y alguna ha caído, pero poca cosa. A ver como apaño para cambiar la distribución, por lo que vi hay que bloquear el rotor del generador para sacar la rueda dentada. No sé si sin sacar la rueda dentada, la que va donde le das a girar al motor con la llave, se podrán sacar los patines y la cadena de distribución.

Enlace de vídeo antes de cambiar el tensor, se puede apreciar el cliclicli (XD): El enlace siguiente es con el tensor de distribución sustituido y con el motor en caliente: Por último, motor en frío y con el tensor de distribución nuevo, ya no se escucha el cliclicli.

Buenas a todos, Soy nuevo en el foro, me he registrado para ver si podéis darme solución a un ruido que tengo en el motor mi GSXR 600 K7. Después de haber leído mucho, tanto en este foro, como en otros tantos, incluso en inglés y cambiado algunas piezas, a ver si me podéis orientar. La moto tiene ahora 44000 km aprox, la compré con 33000 km y le hice yo el reglaje de válvulas a los 41-42000 km, estaban bastante bien menos unas de escape que estaban fuera de rango pero muy poco, las dejé todas más o menos en la mitad de los rangos que marca el manual. Ya de paso que hice el reglaje saqué los colectores y los lijé pero sin cambiar las juntas, juraría que al montarlo me parecía que no asentaban muy bien, pero apreté tornillos y listo, ya no me acuerdo bien jajaja Monté todo y me fui para Jerez con ella en remolque (era el gran premio), ya allí con mis amigos vimos que sonaba como un clickclick, como si fuera sonido a válvulas o no sé, nada grave, comparamos con otras gsxr y no sonaban así. Anduve con ella hasta ahora y sin problema, tiene fuerza como nunca, anda genial y todo. Tras leer mucho decidí cambiar el tensor de la cadena de distribución, saqué el viejo, estaba algo jodido ya, puse el nuevo y si, algo menos de ruido pero el cliclicli sigue ahí, pero lo raro es que me suena solo cuando calienta, recién encendida no hace ese sonido, en cuanto llega a 50º o así empieza a escucharse. En breves iré a circuito y quería revisar todo bien y sacarle ese ruido. Por un lado desconfío de las juntas de los colectores de escape, aunque revisé y no parece fugar. Por otro lado desconfío de que el reglaje quedara algo mal o no sé, aunque revisé todo después de montar y estaba bien, a lo mejor algunas de las cortadas que llevó (que fueron pocas) no le sentaron bien o a saber. Y por último desconfío del la cadena de distribución o aceite (tiene 4000km como mucho). Bujías 11.000km, reglaje 4000 km, aceite y filtros 4000km. Subiré unos vídeos para que lo veáis y opinéis. Gracias de antemano, un saludo!

Hola Visente, Yo para esos retoques mandé hacer un spray con el código de color de la pintura del basculante y el chasis, así cualquier roce o algo le doy con el spray y listo, quizá necesites también barniz. Ese spray seguramente lo puedas conseguir o mandar hacer en cualquiera casa de recambios y o ellos mismos te lo hacen o lo mandan hacer, te costará entre 12 y 20€ aprox, eso sería una opción. Un saludo!

Hola a todos! Me presento desde un pueblo de A Coruña, Galicia. Actualmente tengo una Suzuki Gsxr 600 k7 con unos 44.000km y que poseo desde hace año y medio, comprada con unos 33.000km. Aún llevo pocos km y sigo siendo un poco cono, pero poco a poco iremos mejorando, por eso mismo ya he reservado unas tandas en circuito con profesor para mejorar. De extras le monté bomba de freno acossato con latiguillos metálicos, quickshifter healtech, escape leovince y alguna tontería que se me olvidará, poca cosa. La idea es tener la moto para calle y de vez en cuando circuito, una vez al año o así, para ello ya tengo unos carenados de circuito. Me metí aquí debido a unos "problemas" que tengo con la moto para intentar resolverlos, espero que me podáis ayudar. Un saludo.