thomy

a vercoger un coche, meter primera, acelerar fuerte, pisar el freno sin apretar el embragueya sabeis lo que pasa ?pues en moto lo mismo :hummer:

vamos bien, digo yodesearme suerte, hoy voy a la itv, espero solo una vez, vamos convencido estoisalut

saludos y bienvenido desde Tarragonapon unas fotillos de ese pedazo makina :oktio: :byeee:

buenaspor propia experiencia te digola ebc sintetizadas frenan muy bien y el disco lo conserva muy biencreo que las originales son de la misma composicion (si no es asi corregirme)duran un huevo y frenan en todos las circuntancias, menos con mucha agua solo al primer toqueuna vez desalojada el agua, frenan bienyo tambien llevo un filtro KN, de compra sale mas caro, pero es para siempre, lavandolo claroel aceite, lo bueno siempre es bueno, acuerdate de cambiar tambien el filtroen lo de frenar con el traseroyo era de los que frenaba con el, ahora ya ni lo tococomo te han dicho por aqui, sirve para acompañar solamentelo malo es que si apretas demasiado, solo tendras que sustoslo de poner pastillas que frenen mas en el trasero o latiguillo metalicoen mi opinion no vale la penapor si te sirve de ayuda, te comento lo que llevo yo delantediscos alabeados araipastillas brembo racing, no las de competicionlatiguilos metalicosbomba brembo 18/20te aseguro que frena muy progresiva y muy muchoel trasero ya no lo toco para nadasalut :byeee:

saludos y bienvenido desde Tarragonacual tenias antes? yo tengo una igual K7 y debe ser una caña la L1, igualita con muchas mejoras, con 9 kg. menos ufffffque la disfrutes, cuentanos algo de como va :guino:

saludos y bienvenido desde Tarragona :oktio: :byeee:

buenas pues despues del cambio de bujias y de ver el estado en que estaban se aprecia claramente como esta la inyeccion en cada cilindro las mas secas de gasofa, son la 1(derecha) y la 3 asi que, habia que reprogramar otra vez la centralita de serie, tomando como referencia el color de las bujias la lleve otra vez al amigo Enric, para que le diera el retoque me comenta que le ve va a dar 1/2 punto mas a la 1 y 1 punto mas a la 3, asi lo hace y listo es sorprendente como con ese, si puede llamarse, ligero retoque ha quedado la inyeccion si antes ya iba fina, ahora es la finura personalizada y como acelera, huaaaaauuuu!!! como de todo se aprende, creo que es necesario al ir a ajustar la centralita, hechar un rato en desmontar las bujias, teniendo un juego nuevo a mano, por si hace falta cambiarlas y entonces ajustar en consecuencia de como esten este sabado le cambiaremos las bujias a la de mi brother, que el sabado pasado estubo rodando en calafat y veremos como estan, ya les hechare una foto por cierto, desde que le ajustaron la suya, tira como un demonio la 600 y con el desarrollo mas corto, huffffff!!! veremos si tambien hay que afinar para dejarla inmaculada os pongo una fotillo del sabado en calafat salut :byeee:

no habia visto este ultimo mensaje, jajajajajaLuis, fui yo mismo el que me deje de poner el tapon :wacko:salut :byeee:

saludos y bienvenido desde Tarragona :oktio: :byeee:

saludos y bienvenido desde Tarragona :oktio: :byeee:

saludos y bienvenido desde Tarragona :oktio: :byeee:

saludos y bienvenido desde Tarragona :oktio: :byeee:

si es que el tiempo vuela saludos y rebienvenido desde Tarragona :oktio: :byeee:

saludos y bienvenido desde Tarragona :oktio: :byeee:

buenasacabo de mirar el despiece y en principio no es diferente a la mia 750 K7mira el manual para la cantidd de aceite y el sae, yo utilizo ohlins, sae 5es importante la medida que pone el manual, que tiene que quedar entre el aceite y el borde de la barraasi sabras que no llevas de mastambien es muy importante la medida que se rosca del tapon superior a la varilla del cartuchola rosca es bastante larga y puede influirsi la roscas mucho, evidentemente mas abajo, comprimira mas el muelle y por mucho que aflojes la precargaquedara comprimido el muellesi por el contrario lo dejas muy arriba, quedara blanda y al ajustar el tornillo de la extensionpuede que tengas que aflojarlo mucho y te salga aceite por dicho tornillo, al sacar de su alojaniento la torica que cierrraten la precaucion de aflojar dicho tornillo antes de colocar el tapon superior, no te haga tope interno donde cierra el pasoya contaras :byeee:

tiene pinta de divertida, vamos un pepinillo picante, jejejjeguapa, merci, Jose

los de los lados, hay que empujar el centro y se aflojaen del centro, se saca hacia afuera el centro y se afloja, para poder sacarlossi los sacas a la braba, seguro los rompesyo saco uno lateral y el del centro, desplazo la chapa y desmontoen cuanto a la centralita, busca un taller que te ajuste la de origenhay un aparato yoshimura para ello, pero no todos los talleres la tienensalut :byeee:

gamberro, ir por ahi haciendo ruido, jajajajaja y encima petardazos :risotada:queda de lujo, que guapo!!supongo que los petardazos sera por ir un poco seca de gasofa, al sacar el cata y mas abierto....a ver que dicen los mas expertos en la materiasalut y felicidades

saludos y bienvenido desde Tarragona :oktio: :byeee:

saludos y bienvenido desde Tarragona :byeee: :oktio:

saludos y bienvenido desde Tarragona :byeee: :oktio:

saludos y bienvenido desde Tarragonayo tengo la misma, una maravillasalut :oktio: :byeee:

guapisima info Jose :oktio:yo tengo pendiente ir un año a la bañeza y a la isla de mann, jodeeeerrrrrsalut :byeee:

yo o compro en cicles sport de reus 977127777, le pongo sae 15 salut :byeee:

saludos y bienvenido desde Tarragona :oktio: :byeee: