Carioco

Hola a todos. No encuentro guardamanos alguno que pueda instalar en la V Strom 1050 DE. El problema radica en que la salida del latiguillo del embrague impide la colocación del soporte interior del paramanos. Si alguno de ustedes conoce alguna forma de montar o modelo que lo permita. Le estaré eternamente agradecido. Saludos

Hola a todos. Estoy disfrutando de una 1050 DE desde hace un año (28000 km) y estoy teniendo un problema que se repite. Hace unos meses con unos 20.00 kM encontré una fuge de aceite en el lado del cambio y fue atendido en garantía por el concesionario. Le cambiaron el retén del embrague y el del cambio AHor a los 28.000 kM ha vuelto a surgir (crremos que será el retén del secundario o piñón de arrastre) está pendiente de abrir. ¿Alguien ha tenido ese problema? Gracias Encontré la solución. No es aceite de lubricación, es aceite de la cadena. Soy de los que engrasa la cadena con frecuencia (Cada 600 km + o -) y la mancha que es depositada en el cubrecarter corresponde al aceite que desprende cuando se calienta el piñón de arrastre.

Hola a todos Me di de alta hace tiempo en el foro pero nunca había logrado entrar. Tengo una VStrom DL 1050 DE con 18000 km y encantado con ella. A vuestra disposición Saludos

Hola. Yo tuve hasta hace un par de meses una DL 650 ABS del 2016 le hice unos 75000 kM y normalmente yo solo por todo tipo de carreteras, cargado en viajes, sin maletas (Baul Givi 54 lt y bolsa de 50 litros impermeable detrás de mi) El consumo que tuvo esa moto no llegaba a los 6 lt/100km en ningún caso según el ordenador de la misma, y por el kilometraje que hacía por depósito es correcto. Espero haber servido de ayuda

Hola ¿Cuál es el problema de la campana del embrague? ¿En qué modelo? Es por si te puedo ayudar

Muchas gracias a todos. Magnífica acogida. Cuídense y disfruten de sus motos

Buenas Yo ya estoy disfrutando de una V Strom 1050 DE de color negro Vengo de una DL 650 ABS del 2016 Llevo 2300 Km con ella y estoy encantado. Sólo tengo una queja, los neumáticos que equipa, (DUNLOP Trailmax Mixtour) tienen un comportamiento en carretera magnífico, pero se van como la mantequilla. Con los km actuales (2300) he perdido la mitad del dibujo en el centro de la rueda trasera. Hoy he vuelto al concesionario y lo he comparado con una moto nueva y el mecánico ha alucinado. Como sigan así a los 5000 km estarán lisos. Hago una conducción normal, no he hecho nada de off por el momento. De hecho me quiero ir de viaje a mediados de junio y estoy pensando en cambiarlos antes de irme. ¿Tienen ustedes alguna experiencia con Dunlop? Saludos y gracias

Saludos a todos y gracias de antemano por vuestra ayuda cuando sea necesaria. Espero poder aportar algo por mi parte Saludos, disfruten de las motos y cuídense mucho