Ironet84

Creo que e encontrado una solución económica a los tacos de goma, nose a ver que opináis, hacer un molde con escayola de un taco del asiento, untarlo con aceite para que no se pegue a la escayola, cuando se haga dura la escayola untar el molde con aceite y rellenar el molde con silicona termofusible, no es igual de blando que la goma pero es muy flexible y resistente como para servir, luego en la parte que apoya en el chasis le meto un poco de goma de las patas de las sillas que va pegada con cinta 3m y creo que hará su funcion Algun comentario al respeto sea bueno o malo? 2 tacos de la casa unos 45 € 3 paquetes de 6 tubos de silicona termofusible 3,5€ más la faena que es gratis

Creo que e encontrado el kit después de mucho rebuscar https://moto-sticker.com/SUZUKI-GSX-R-1000-MOTOGP-REPLICA-STICKER-SET Con algunas pegatinas de la bandit imagino

Bueno pues como dijo @Joiodióen un post mio hay una cosa que se llama helicoil y aquí os la presento: Decir que esto va muy bien, recomendable comprarlo en un kit que lleva la broca de su metrica, el macho de paso de rosca de la metrica del helicoil, y todo lo necesario, aquí el kit: Decir que también necesitaréis un taladro para hacer el agujero nuevo, y un giramachos Giramachos: Bueno pues al lío, cuando se os pasa una rosca de tuerca, (se rebava) lo más sencillo es comprar un kit de estos, ronda entre los 15 y 30 € depende de lo que busquéis y de la metrica, con un pie de rey (calibre) medis la metrica del tornillo, el helicoil debe ser la misma metrica que el tornillo, aunque en el kit ponga que el macho de rosca es de metrica 7 si el helicoil es de metrica 7 es el que necesitas para un tornillo de metrica 7. Primero deberías coger el taladro y repasar el agujero de la rosca con la broca que lleva el kit. Segundo limpiar bien las virutas. Tercero coger el giramachos y le pones el macho de roscar y hacer la rosca nueva. Cuarto volver a limpiar toda la viruta Quinto con el codo del kit que lleva una ranura coger el helicoil y introducirlo poco a poco asta que quede ras al tope de la rosca Sexto, con el útil darle un golpe seco al tope del helicoil que se usa para introducirlo con el code del kit, se debería de romper ese tope Séptimo, poner el tornillo nuevamente con cuidado porque puede ir un poco duro Y así se repara una rosca rebavada Decir que tanto el repaso del agujero como hacer el nuevo paso de rosca se debe hacer lo más recto posible para que quede bien como debería de estar antes de el suceso que te hizo llegar asta este tuto

Bueno como dije ayer paso la foto de la tapa que repare con nural 21 soldadura en frío que después de más de 1000 km sigue la soldadura intacta, enmaronecida del aceite pero intacta, decir que este epoxi resiste el aceite y asta 150° También una foto del tornillo para enseñar el tope que llega al vástago Este tornillo cuando llega al tope no hace más fuerza, la rotura fue por suplemetar la arandela reten con otra, al no llegar al tope el tornillo, no aprieta lo suficiente y no sabes cuando está apretado, de ahí la rotura

El problema no es apretar, porque esos tornillos de la tapa de balancines llevan un tope y no pasa nada, el problema es que algunos aconsejan que si sale aceite por las arandelas reten de los tornillos que le ponga otra arandela, entonces con 2 arandelas el tornillo no llega al tope y es cuando partes Este tema es muy bueno y debería ponerse en titos, pero aparte de ahí explicar bien el tema de los helicoil porque por poner un ejemplo, si el tornillo es de metrica 7 y la rosca que es lo que está pasada de rosca que helicoil le toca? El de m7 o el de m8, habría que especificar cuál es la metrica interior del helicoil y cual la exterior Mañana a ver si me acuerdo le hago una foto a la tapa vieja y el apaño de la soldadura en frío que aún le dura, se ve que esa zona no coge mucha temperatura y el remedio dura

Podría tener todo el sentido del mundo porque yo tampoco las e encontrado y mira que las e buscado

Hola chic@s hace tiempo vi por Wallapop una bandit con unas pegatinas o serigrafia muy bonitas que le matan un poco es full azul de la moto ya que la mía cuando la compre le habían quitado toas las pegatinas Esta es la moto que vi A ver si me podéis ayudar si sabéis de algo parecido

También me parece raro que sea el abs porque es un sistema eléctrico, nada que ver con que la maneta vaya asta el fondo y no frene, si fuera abs creo yo que simplemente frenará y si es a fondo derraparia sin que saltará el abs, vamos que no frenaria a trompicones que suele hacer el abs Nose como digo mi moto no lleva abs pero si el coche, y no tiene nada que ver el abs con que la maneta vaya floja cuando la acciones creo yo Aquí un dato de San Google de que pasa si se estropea el abs

Mi moto no tiene abs, así que sobre eso no te puedo ayudar, pero me viene la duda de que pudiera ser un problema de la bomba de freno o de los latiguillos, que te vaya la maneta asta el fondo, igual por dilatación de los latiguillos o por alguna fuga, o igual aire en el sistema

🤣

Bueno por fin me a llegado la tapa, decir que esta muy completa, todos los tornillos, retenes de tornillos, las juntas, la tapa del respiradero de aceito, aunque parece que la moto que la llevaba tubo un accidente porque tiene un pequeño rascón cito sin importancia y la junta de la tapa no está muy para allá parece que tiene un pellizco pero como la mía está bastante bien aprovecharé la mia

No es mala idea pero no funcionará igual, tu mira que el taco tiene dos alturas, la altura mínima creo que es un tamaño entre 2 y 3 cm de grosor Es la pieza número 4 Exactamente es cierto que van cuatro lo acabo de mirar en el manual y salen 4

Si la verdad sinceramente mis estudios iban a ser o mecánica o informática, pero prefería tener una moto y en mi casa no se lo podían permitir, cuando termine la formación obligatoria me puse a trabajar y poder tener moto, aunque yo quería una moto de marchas, al final mi madre no me dejó y me compró una scooter, yo obsesionado con la macal trofeu pero no hubo suerte

El problema es que creo que van 4 gomas y cuando la compré llevaba solo dos en la parte central del asiento, en la parte delantera no las lleva y me va haciendo roce en el chasis y va quitando pintura, estoy mirando a ver si encuentro algún tavo de goma que igual por el precio de una almohadilla de suzu saco dos de un taco

Bueno si en la página de recambios suzuki si que están pero son más de 20 € por una gomita, decía aparte de eso

Buenas noches a todos, estoy buscando por Internet las gomas que van bajo el asiento de una suzuki gsf bandit 650, las que cambian la altura y apoyan en el chasis, no las encuentro, ni por el nombre que pone en la página suzuki que es almohadilla cushion

Pues yo no sé qué decirte, el pasotismo es más cuando tiene cúmulo de gente aunque ahora que están que solo puedes ir con cita previa, yo fui en el 22 del mes pasado a Alzira y no había mucha gente, el tío me hizo lo normal y luego se puso a mirarla de arriba a abajo no se que buscaba. Yo que tu lo cambiava porque nunca sabes con quien te vas a encontrar allí, si con el pasota o con el quisquilloso, tampoco creo que te cueste mucho cambiarlo y así te aseguras

Has mirado el shark race r pro?

En el otro casco daba igual que tuviera la cúpula que no, me agachava y el sonido era igual de fuerte, lo único que no me gusta es el cierre de la entrada de aire de la barbilla, no es todo lo ermetico que debería ser, por todo lo demás volvería a comprar este shark

Yo prefiero la visera interior, imagínate por algún caso que coges la moto una tarde de estas, te vas a comprar algo, se te hace de noche y llevas la visera oscura, que vas por autovía con la visera abierta a 5°? El casco bueno no es que sea unos tapones pero en comparación al otro se nota bastante, y si me agachó un poco como llevo la cúpula aún se nota mucho más, turbulencias pocas, me falta la mentón era que no quedaban en stock

Antes pintaría el colín en un gris carbono o alguna tapa porque la veo muy azul la moto, aparte de que no lleva pegatinas y las que me gustan no las encuentro por ningún lado

Mira aquí bajo el asiento en la tapa negra que se ve Pues en la parte izquierda de la moto Y suele ser asi

Al final me e pillado la tapa a tomar por C, 36,40 con gastos de envío la verdad un chollo y con las juntas. Tema pintarla, nose, demasiado gasto este mes, casco, aceite y filtro y ahora la tapa, igual en la próxima regulación de valvulas me animo aunque es un faenon, desengrasar, cepilla y pintura anticalorica

En mi caso eso no lo puedo usar Esto es la tapa de balancines, los 8 agujeros del tornillo de fijación que son 4 arriba y 4 abajo, pues un tope de ese agujero que es la parte del agujero del tornillo donde va la arandela se me partió, o es pegar, soldar o tapa nueva Que de momento está pegado con soldadura fría pero más adelante será tapa de segunda mano

En la gsf suele ir en la tapa izquierda bajo el asiento, habéis probado a quitarla y ver si esta ahí, suele ser rectangular y negro y creo que pone algo así como 12v21w