Edgar

Bueno, no fue nada de lo que me comentaron . En resumidas cuentas , el cilindro maestro estaba tapado del orificio pequeño en dónde regresa el líquido. Hay 2 orificios , uno por dónde baja el líquido y otro por dónde sube , solo pique con un alfiler delgado como un cabello y asunto resuelto . Lleva más de un año sin fallar absolutamente de nada . Me ahorre , 4500 pesos de una bomba maestra y una esclava . Ese es mi tip si a alguien le está haciendo ese fallo .

Buenos días , tengo un problema con mi intruder, cuando se calienta se patina el clutch, ya cambié líquido a dot 5.1 cambié aceite a ecstar 10w40 semisintetico y sigue patinando al calentarse . Me si cuenta que El embolo de el cilindro esclavo se queda trincado . Que creen que sea , pastas , repuestos de cilindro esclavo o otra cosa ? Gracias ! Por cierto algún mecánico especialista en intruder cerca de Tlalnepantla?