Pauliño

On 11/7/2023 at 17:35, ALEMATE dijo:

que opinan del motul 7100, vale la inversion? y cada cuantos km lo cambiarían?, gracias

al ser Sintetico, es 100% recomendable, puedes cambiarlo a los 2,000 km y excederte hasta los 2,500 km, resiste bien, estarias haciendo buena inversion.

Cambiale la catalina a 37 o 38 , va ayudar con la velocidad final y va a dejar de esforzar al motor, perdera un poco de fuerza al comienzo pero esa maquina corre como los dioses con catalina 37.

On 8/1/2023 at 12:32, Juan José dijo:

Gracias,he visto

In.0,03-0,08mm(0,001-0,003in)

Ex0,08-0,13mm(0,003-0,005in)

Pero no sé si son correctas.

JUan Jose, esas medidas son las correctas, te recomendaria que hagas caso a las recomendaciones que indica cachorro, quedara bien, Buenas rutas!

Bienvenido, y Felicitaciones por tus hermosuras!! 

Buenas Rutas.

Hola Carlos, yo tuve una TS185 con ese mismo problema, generalmente es problema en la mezcla de gasolina con el aceite, que hace que queme demasiado en la camara de combustion y genere el sarro negro en la bujia, lo otro que puede ser es que los anillos esten gastados y este pasando el aceite del motor hacia la camara de combustion ocasionando el sarro negro en la bujia, pero estaria perdiendo potencia y sentirias que la moto no jala como deberia jalar, esas motos tienen bastante fuerza y corren duro, seria bueno que des mas informacion para poder darte una informacion mas precisa.

Saludos y buenas rutas.

Hola, Puede ser que la aguja que regula el ingreso del combustible esta muy bajo y cierra antes de tiempo para que llene adecuadamente el tazon dentro del carburador, esto hace que cuando la moto este fria (en reposo por varias horas) se dificulte el encendido, te recomiendo que revises el carburador y veas cuanto de combustible esta almacenando si este no llega a llenar lo necesario estaras con problemas de encendido, intenta poniendole el choke para que pruebes al encender, tampoco intentes hacerlo por mucho tiempo malograras los carbones del arrancador y la bateria se te bajara. cuentas que sucede.

Buenas rutas!

revisa la imagen, tal vez te sea de utilidad

hace 27 minutos, canzah dijo:

muchas gracias por tus comentarios, estoy de acuerdo que se haga un poco mas torpe la moto por tener mas resistencia al avance, sin embargo lo hago mas por adherencia al piso que por otra cosa, aun asi la GN no tiene mucha velocidad mas que perder, gracias por tus comentarios

Saludos desde Mexico 

Pauliño, muchas gracias por tus comentarios... en el caso de la 130 posterior no roza con la horquilla? le queda a los rines de fabrica???

gracias

hola! si las dos medidas que te doy son las adecuadas para los rines de la GN125, y le hace ver mas chingon!! 😄 Saludos desde La selva Peruana!! Abrazos!!

Saludos!

Buenas Rutas! 

On 10/1/2022 at 10:25, Agustin dijo:

Buenas tardes, me gustaria saber cual es la relacion de transmision que viene de fabrica del GN125, ya que compré un usado que no supera los 80Km/h pero en baja es un misil.

Gracias!

Hola, te recomiendo que le pongas 14 o 15 piñon y catalina 37 a 38, porque de fabrica viene 15 piñon catalina 42, y  se aguanta un poco pero con 14/37 te resultara! 
 

Saludos

Buenas Rutas

Hola Canzah, Ponle a la Suzuki GN-125 unas llanta posterior 130/90 R16 y delantera 90/90 R18 en marca Pirelli modelo City Demon la rompe, asi no pierde estetica ni tienes que hacer modificaciones a nada! y le queda muy bonita! puedes buscarla en doble proposito tambien!! 

Saludos 

Buenas Rutas! 

Hola Anniester, yo te sugiero que compres hidróxido de sodio, mas conocido "soda caustica" lo encuentras en la ferretria, para eso debes tener el tubo de escape en tus manos y cerrar la parte de la salida del tubo (parte mas ancha), hacerlo emermetico y le hechas el producto por la entrada de la boca del tubo de escape (parte mas delgada), en proporciones consideradas y despues le biertes agua tibia ese producto actua como un desengrasante y desatorador de tuberias, dejalo actuar por unos minutos y despues abres la parte de la salida del escape. para que bote toda la sucia que se acumulo rociale con mucha agua para enjuaguar y despues dejalo secar y escurrir, aprox de 2 horas y despues instalas nuevamente el tubo y debe solucionar el problema que tienes, yo lo hice con 2 motos 4T que tuve, ya que el proceso de quemar el tubo de escape solo sirven para las motos de 2t, que su tuvo es de color Negro, y al quemarlo puedes volver a pintarlo! es muy efectivo, y sideseas puedes repetir el proceso 2 a 3 veces para limpiarlo mejor! dependiendo a tu gusto!

Saludos

Buenas rutas!! 

Normalmente se agarra el embrague para encender, eso se debe a que en la parte de abajo de la manija hay un swicht o killer que hace es corta la continuidad de energia del cable, hace que el motor no reciba chispa en la bujia, cuando no tiene ese swicht (como en el caso de SUPERLEONES75 y el mio ) No hay necesidad de hacerlo ya que esta siempre deshabilitado, por lo que enciede con normalidad!

Saludos! y Buenas Rutas!

Hola, tienes que desconetar el swicht de encendido para despues quitarle el cobertor negro que tiene asi te dara  espacio para que puedas soldarlo, recomiendo que eso lo hagas con tranquilidad, tienes que quitarle el cintillo que lleva para que te de mas espacio despues puedes soldarlo.

Saludos

Buenas Rutas

Hola, abajo esta el diagrama de conexion de relay de encendido, lo que mas recomiendo es que desconectes los conectores y te guies cual va a cual! se te sera mas facil!

Saludos

Buenas rutas! 

hola, depende mucho del pais en donde estas, los nombres varian, pero esa pieza es la tapa del drenado de aceite o

cambio de aceite! 

revisa la imagen, ahi indica el nro de pieza.

imprimelo para que lo lleves a la tienda

Saludos

Buenas Rutas!

Hola, Los maleteros de la H y F son de las misma altura, la diferencia es que el de la H al tener el borde redondeado, muchas veces lastima la cadera del acompañante, la forma del maletero tambien ha cambiado, pero la altura es la misma, no tendras que cambiar nada adicional.

Saludos

Buenas rutas!!

Hola, lo mas recomendable es conseguir un carburador del mismo modelo y marca, puede que el chicle este malogrado y por eso no te funciona bien, o lo otro es conseguir un kit de reuesto del carburador y le cambias todas las piezas, para que funcione como nuevo!!

Saludos

Buenas rutas!

Hola, debes preocuparte mas por el tipo de aceite, mas que por las especificaciones, hay variedad de aceites para la GN125 y lo que te recomiendaria es usar un aceite SemiSintetico o Sintetico, las especificaciones del aceite esta orientada al tipo de clima en donde vives, para sitios donde hace mucho frio y es necesario realizar el encendido de la moto es recomendado el 10W-40 (encendido en clima frio 10°C a 40°C ambiente) y si estas en un lugar que el clima es calido y no hay mucho invierno fuerte puedes usar el 20W-50 (20°C a 50°C) o el 15W-50, en estos tiempos es muy recomendable usar el semi sintetico o sintetico, ayuda mucho con la lubricacion del motor, yo en especial uso una marca de aceite que me a funcionado desde que adquiri mi moto y me va de maravillas. es MOTUL 5100 20w-50, hay tambien la MOTUL 5100 15w-40, pero me funciono la 20W50, hay otras marcas buenas, pero mi preferida es esa.

Saludos

Buenas rutas!!

Hola, lo que tienes que revisar es si es considerable el consumo de aceite, muchas veces es recomendable que le hagas media bajada de motor (cambio de piston, anillos, valvulas, guias de valvulas, retenes) para que vuelva a funcionar mejor, mucho depende del tipo de aceite que usas, el aceite ayuda a que el desgaste del motor sea menor, y se prolongue el periodo de cambio de anillos y piston!

Hola a todos, me llamo Paulo César, soy de Peru, tengo una GN125H (2007) que la adquiri hace 4 años, desde esa vez me va de maravillas, he aprendido con esa motito mecanica, y aprendi a repararle las partes no mecanicas de la moto, aunque algunas veces me meto a hacer algunas reparaciones al motor.

Espero poder aportar algo de mi conocimiento sobre esta hermosa moto!! 

Saludos!!

Pauliño