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Ya veréis que gracioso el día que apruebe y os denuncie cuando os vea por la calle. Ya me reiré ya.

Pues ya ves, cosas que tiene la vida. :fiuuu: se despista uno y se le olvida presentarse. Weno, aunque me compre la elefante algún día, seguiré llevando esto en el corazooooon. Tranqui que de ti no me olvido, tenemos pendiente una paellita cuando subas. :cervecitas:

No me digas na, no me digas na. Es una transfuga, se ha venido de las Racing Girls y ha cambiado el rosita por el azul. Con lo mono que les queda el rosita a ellas. Bueno no he dicho na, que como me escuche la Cris me van a dar pal pelo las dos juntas.

Hola a tod@s,Po resulta que después de tanto tiempo no mabía presentao. :ph34r:no sus enfadéis conmigo.A los que ya me conocéis no os digo nada nuevo, solo deciros que soy el OTRO que dice la OTRA. :hummer: . Cuando la conozcáis a ella ya veréis porque pongo este dibujito, (ya veréis ya)A los que no me conocéis, pues soy de Valencia, vivo en Castellón desde hace muuuuchos años y en Sant Joan de Moro desde hace algunos menos.Tengo una GSXR 600 K4 comprada nuevecita en su día(mareeee, 8 años ya, pobreta), además de una Gasgas200Ec que me compre el invierno pasado (más mayor aun, del 99), para cuando llueve jejejejejLa GSR600K6 del garaje, de momento :fiuuu:, es propiedad de la OTRA .Me gusta rodar en circuito, aunque no esta el horno para bollos (y menos después del bollito que salio del horno de la otra), por lo que llevo un par de años sin rodar, a parte de la escapadita del año pasado en la Suzuki Experience.Tengo una ZZR '92 por ahi "prestada" a un primo que espero recuperar el dia de mañana para convertirla en Streetfighter en casita.Aunque me duela decirlo, mi idea el día de mañana, cuando sea mayor (y coma huevos) es dejar este foro (al menos en parte, la susi no se vende), y pasarme al de las bemeuves con una superflamante y enoooooorme BMW R1200GS (ñam ñamm). Pero aun me queda mucho para ser viejo (y más dinero para comprarmela. Presupuesto actual: 0€).Así que de momento, no penséis que os vais a librar de mi tan fácilmente. :wub:

Ya te enseñare yo esta noche al miembro ese que dices :punish:Será posible, ni aquí puede UNO tener su remaaaaanso de paz. Tu haz caso a Pepe pero no te enganches mucho que luego me sangras el bolsillo.

Yo más menos lo tengo ya claro.Me molan los ITR en blanco. En ramirezmotoracing estan en 35 y 45€. 80 € el juego.

Enhorabuena papi. Yo estoy también buscando un juego de caballetes para diabolos, por ese precio.Si al final me decido te diré cuales he pillado. En principio estoy mirando por ebay y en algunas tiendas online de la zona.

Busca como activar el modo distribuidor (con un clip debajo del asiento) en tu GSR.con eso miras el manual y veras el error a que se debe. Así ya puedes ver si es un fallo tonto y se la llevas al mecanico o tienes que ir empezando a preparar papeles para reclamarle al anterior dueño.

Mi hermano tuvo una hace ya unos 12 años, del 93, y os aseguro que andaba mucho, y preciosa, con su doble escape.Yo estuve mirando de comprarme una el año pasado y los 3000€ no te los quita nadie.Luego depende del estado. los últimos modelos creo recordar que llevaban el motor de la RS250 de Aprilia.En España se pueden encontrar muy pocas y o bien provienen de importación directa de Japon para competición y luego hacian la trampa de documentarlas, o bien son de Alemania que allí si que se vendía.En autoscout podéis encontrar 21 en toda Europa.Algunas son impresionantemente bonitas, pero a día de hoy la mayoría se gastan para circuito.Ojala pudiera encontrar alguna de un particular que no la hubiera gastado para circuito.http://www.autoscout24.es/Moto/ListGN.aspx?atype=B&mmvmk0=68&mmvmd0=51365&mmvco=1&make=68&model=51365&pricefrom=500&ustate=N,U

La familia sigue creciendo

Ahora han mejorado, pero mira el Xspirit I o el XR1000.No hace tanto que estaban como los modelos TOP de Shoei, y resulta que eran de calidad media.Yo personalmente estoy muy descontento con el XR1000. Muy ruidoso, se empaña muchísimo, y si no le pones un barbuquejo aun más ruido.Con lo contento que estaba yo con mi XR800 viejo.Ahora estoy mirando el Marushin Carbon RS2 para la mujer. Son solo 1000gr y dicen que es muy silencioso. Por internet 230€ más o menos.Sin diseño en colores, eso si, pero pesa de 300 a 500 gr menos que el resto y cuesta unos 100€ menos que un XR1000Y con 5 estrellas.

Muchos deberiamos mirar primero esto antes de comprar un casco. http://sharp.direct.gov.uk/ al final no siempre los más caros son los mejores.

No recuerdo exactamente pero diría que en parado lo hace igual, porque ya hace tiempo que lo arregle en mi K4. Prueba mañana.

Ese fallo se detecta muy rápido ya que no sube de 8000rpm por más que quieras. Hay que hacerlo muuuuuuy poquito a poco que suba, y aun así es difícil. Pero si te sale el C46 es la válvula de escape, no las mariposas; el otro fallo más común a partir de la k6. Compruebalo bien.

Cuando da el C28 puede ser por varios motivos. Uno que se haya roto el plástico que interactua entre el motor y el eje de las mariposas (jodido porque no tiene reparación hay que cambiar la pieza entera, servomotor con bloque entero). Cosa rara que pase. Otro, el más comun, que se hayan soltado las soldaduras del circuito electrónico del motor. Simplemente se desmonta (ojo con las posiciones de las mariposas y la posición original del motor, hay que marcarlo antes de desmontar para que coincida exacto), se le lleva a una empresa de electrónica para que realice de nuevo las soldaduras con un soldador de precisión y listo. Total: 45 minutos de trabajo contando el resoldado. Eso si, lo más complicado es quitar los remaches del servomotor para poder abrirlo. Luego se le ponen unos tornillos pequeños con tuerca para poder abrirlo en cualquier momento si se vuelve a soltar.(o remaches, cada uno al gusto)

busca por el foro como poner la moto en modo distribuidor (con un clip mismo desde debajo del asiento) y entonces con el código de error te vas al manual y confirmas que fallo es.Este tema se ha hablado bastante por el foro. Busca y veras muchos comentarios y como solucionarlo.

coincido completamente con Thomi.También añado que conforme vayas probando reglajes, los cambios deben ser muy poco a poco. nuestras motos al contrario que otras marcas varían mucho con un media vuelta de ajuste.otras motos la diferencia entre vuelta y vuelta de reglaje no varia demasiado la forma de ir de la moto.

a ver, en el colin no molesta. Siempre le puede hacer falta a algun compañero. La accossato de momento espero no tener que purgarla en muuuucho tiempo. :fiuuu: Sobre el tornillo allen, es un tubo hueco por enmedio y el tornillo presiona sobre un rodamiento que cierra el paso. No tiene más No puedo poner ninguna foto en detalle ya que no se ve realmente. Solo se ve el tornillo.

Un poco viejo el tema, pero alguien me puede decir el mapa para la gsxr600 k4?

ese lo llevo en el corazon jose

Pues yo la acabo de comprar esta semana pasada. Como tengo que mirar otra cosa la quiero llevar al taller.Cuando la tenga puesta te cuento.

menos mal, un poco de amor motero por aqui.Marian si te digo la verdad, quedaria mejor con la 750 que con la 600. Ya que no la usas, déjamela que yo te ire haciendo los perfiles de las gomas :D

:saludo:

de liquido no se pierde nada como siempre pasa con ebay, este articulo exactamente igual ya no esta, se llamaba. New Automatic Brake Bleeding tool all car models el vendedor si que esta, seria preguntarle. worldvoyager1 http://www.ebay.es/s...=&_trksid=p3686 hay parecidos http://www.ebay.es/i...1#ht_1828wt_952

El pantalón esta prácticamente nuevo, no esta sucio ni el logo de suzuki en blanco, casi no la gasto el chico. la chaqueta ya es otro cantar, la he gastado durante años. SI que le tendria que pegar una pasadita. Las botas las gaste la ultima vez con la gaseosa para ir por el monte y cuesto de sacar el color marroncito del barro. Marian, el chico que me ha vendido el pantalon aun tiene la chaqueta para vender. Lo del mono completo por 200€ pinta bien. A mi los de Goyamotos y demás es que no me convencen.