Ignacio

Muchas Gracias a ambos!

la verdad que lo de la electrólisis lo había leído pero me parecía complejo al principio.

por ir probando y confirmar o descartar, llevaba un par de días la parte de la bomba de gasolina sumergida en vinagre de limpieza, y he procedido a  sacarlo esta tarde y estoy asombrado con el resultado.

juzgad vosotros mismos.

el vinagre por si mismo se ha ido poniendo cada vez más turbio a medida que limpiaba...y finalmente con una brocha de pelo blando he limpiado algo más, al secar cuidadosamente con un trapo aún limpió más.

Hola,

yo le pregunté a un buen mecánico para ponerselo a la SRAD cómo mayor protección, ya que siempre los he llevado en motos de 2t, tanto de Mx, cómo de circuito de asfalto y siempre genial, pero me sorprendió que me lo desaconsejase este mecánico en mi moto de 4t.

tampoco entendí muy bien el por qué, pero ¿podría afectar a la succión la diferencia de diametros?

ahí veis la recien retirada y la recien montada,......la mala noticia es que noto el acelerador y el choke totalmente pegados, pero no a nivel cable, sino que son los carburadores, cómo una pasta rojiza viscosa....así que evito arrancarlo.

Al día siguiente agradezco mucho no haberlo intentado y que el deposito, que por fuera no tiene una falta....pero por dentro....lleno de óxido, así que lo he vaciado de la gasolina que tenía y veremos qué hago con él para su limpieza...

aquí os dejo unas fotos del interior, que la verdad está bastante sucio.

me han aconsejado limpiarlo con vinagre de limpieza y sino con salfumán rebajado.

probaré primero con vinagre a ver que sucede y con una cadenita para que rasque.

posteriormente he leido que hay que limpiarlo y secarlo a conciencia y puede ser interés dar una capa de resina epoxi resistente a disolventes y carburantes , qué opiniones teneis sobre esto? Gracias. 

pues eso, que cómo comenté hace un tiempo, y tras muuuuchos trámites burocráticos, voy a devolver a la carretera mi GSXR 600 SRAD de circuito.

es un tema de valor sentimental, más que de valor monetario de esta moto.

lo primero ha sido desvestirla , quitarle las fibras, y la verdad que pese a haber estado 10 años en una cochera, no tenía demasiado polvo o telarañas, ya que la tapé con una funda

lo primero que detecté es que la batería había muerto y he pedido la misma, una mottobat de gel sin mantenimiento,que recuerdo arrancaba genial y duró bastantes años de uso intermitente en rodadas

hace 2 horas, cachorro dijo:

Bienvenido................. No quiero ser agorero, pero no seria mas sencillo dejarla para rodar igualmente ?? imagino que tendra documentacion inglesa y demas, no ?

Hola Cachorro,

pues no vas mal encaminado, ya que la moto ha tenido unas semanas, meses de consultas y papeleo con DGT y Aeat impuestos especiales y aduanas, cómo os contaré.....pero finalmente me he decidido a restaurar y dejar cómo clásica esta SRAD por su valor sentimental para mí.

No se si tendré más sorpresas, pero ya tengo luz verde para pasar Itv y matricular en Tráfico.

Hola,

muy buenas a tod@s,

me Presento por este foro,

mi nombre es Ignacio y voy a intentar devolver a la carretera una Gsxr600 srad del 97 que adquirí en Reino Unido para rodar en circuito y que por diversos motivos me traje a España y ha estado parada y en garaje desde 2012.

Gracias por vuestra ayuda, que seguro la necesitaré.