fergsx

hace 11 horas, cachorro dijo:

Cada indicador es un poco "un mundo a parte" y tiene sus propias manias vamos a decir.

La mayoria se mueven lento al principio y mas rápido cuanto menos combustible hay. En muchas motos haces 60-80 km y no se mueve la aguja y cuando vas por medio deposito pues has hecho 150 km por decir algo...... pero luego en otros 80-100 km se queda seco.

La mayoria de motos excepto alguna excepción pueden hacer 250-280 km sin problema (todo esto a pasos normales, claro) y de reserva suelen tener 5 litros la mayoria, lo que da unos 60-80 km en condiciones tranquilas y es que el ritmo se adapta al miedo que tengas.  Si estas en una zona que no conoces y te entra la reserva automáticamente empiezas a conducir con mucha suavidad y sin forzar ni gota. 

Mi consejo en cualquier caso es que en cuanto tengas 200 km pues repostes. Una buena cosa es poner el parcial a cero cuando llenas...... y en poco tiempo tendras bastante ajustado como vas de gasolina y aprenderas a leer la capacidad real de tu moto en las distintas condiciones.

 

Gracias cachorro. La cambiar el depósito pues el nivel...me da que no está muy centrado, jjji. Pero si, poniendo el parcial a cero en cada repostaje ya le voy cogiendo el teuquillo.

On 31/7/2023 at 14:26, Ironet84 dijo:

Yo tengo una gsf 650 bandit, si te quieres guiar, mi depósito es de unos 20 litros, asta que se pone la primera reserva hago como unos 250 km, luego entre la primera reserva que solo parpadea la rallita y la segunda reserva que ya se pone a parpadear la ralla y el surtidor le arreo casi 100 más seguros, vamos que la reserva entera serán entre 7 y 8 litros

Gracias por la información!!!

hace 17 horas, Ironet84 dijo:

Yo tengo una gsf 650 bandit, si te quieres guiar, mi depósito es de unos 20 litros, asta que se pone la primera reserva hago como unos 250 km, luego entre la primera reserva que solo parpadea la rallita y la segunda reserva que ya se pone a parpadear la ralla y el surtidor le arreo casi 100 más seguros, vamos que la reserva entera serán entre 7 y 8 litros

Gracias por la información!!!

Muy buenas, tengo la gsx 600f del año 2000. Tuve que cambiar el depósito de gasolina y el medidor de combustible pues marca un poco como le da la gana. Me gustaría saber cuántos kilómetros más o menos  le hacéis vosotros con un depósito ya que me marca casi vacío y mirando el depósito a mi me parece que aún le queda bastante gasolina.

On 6/4/2023 at 0:11, vio77 dijo:

Cuando puedas pon alguna foto o las especificaciones  de la bateria de litio para que nos sirvan de guia.

Hola vio, la Batería es marca  Skyrich HJTX9-FP, que es la equivalente a la YTX9-BS. La compré por internet 61 euros puesta en casa al día siguiente. Ratificó lo dicho: contentísimo con la compra. La diferencia con la que tenía es brutal, se nota mucho la fuerza de arranque. Si te toca cambiar, te la recomiendo.

Hola, aunque ha pasado un tiempo que abrí el hilo, os comento por si alguno le sirve: al final me decidí por una batería de litio. Leí que, a parte de otras cosas, tienen más potencia de arranque. Debido a que mi moto siempre ha sido fría y le costaba arrancar me decidí a probar. De momento encantado. Cierto que ahora la moto arranca con mucha más fuerza a parte de otros beneficios de estas batería. Así que si tenéis que cambiar de batería os animo a probar las de litio. Un saludo.

He visto una Varta YTX14-BS puesta en casa por 44 euros. Buscaré algo más pero creo que pillaré esa.

hace 14 minutos, Joiodió dijo:

En el libro de la del 90, 11Ah, de ahí parriba!

Yo le tengo puesta una de 12 (eso dice....me lo creeré), si en el hueco le cabe una mayor, pues tú mismo

Ok,la mía es del año 2000. La que tengo es de 9 ah y es cierto que le notó que le falta fuerza en el arranque. Miraré entonces de más amperios. Gracias!!!

Ok, miraré de esa marca entonces. Una cosa, el voltaje son todas de 12, pero los amperios, cuál sería más recomendable?

Hola, creo que ha llegado el momento de cambiar la batería de mi gsx600f, en frío le cuesta y se nota que tiene poca fuerza de arranque. A ver si me podías indicar cuál es la mejor batería calidad -precio y si sabéis alguna web de confianza dónde comprarla. Gracias de antemano!.

Hola Trujo, creo que lo que le pasa a la moto es lo que te dice Raúl. A mí me pasó exactamente lo mismo. Una aguja no cerraba bien, la boya se llenaba y rebosaba la gasolina, la expulsaba y se me llenaba el cárter y dónde va el filtro de aire.

Ok gracias a los dos. Es que voy a pillar uno de desguace y es de la 750 y la mía es la 600. Tenía entendido que la estética es la misma que solo variaba el motor. Con vuestras respuestas creo que lo pillaré. 👍👍

Pues eso, me podrías confirmar que el tamaño del depósito de gasolina es el mismo de la 750 f y la 600 f?? Modelo del 99-00.

Ok!! Muchas gracias por el interés!! 

hace 6 horas, cachorro dijo:

Que tal...??

Pudiste verlo , desmontar y solucionarlo ??

Hola cachorro. Finalmente si. Desmonte el tapón entero( que lo suyo me costó porque los tornillos de dentro estaban oxidados). Lo limpie bien y le di aire con el compresor. Y la moto ahora va perfecta. La verdad que es increíble como una chorrada como esa puede dar tantos problemas....

Ya que estamos, una duda: hace un tiempo tuve que cambiar el depósito de gasolina, puse uno que era de gsx pero no era del mismo modelo. Recuerdo que el macarrón de la gasolina y el filtro no me coincidían y tuve que cambiarlos, pero ahora no recuerdo si era más pequeño o más grande. Ahora quería volver a montar un depósito original de este modelo, me podrías decir de cuánto es el filtro, si de 6 o de 8 mm??

Pues desmontaré el tapón y lo limpiaré lo mejor que pueda...malo será que luego no sea capaz de volverlo a montar...🤔

Me respondo a mí mismo: el problema era el depósito. Hoy la probé y otra vez que se ahogaba y paraba. Circulé con la tapa del depósito abierta y voila! Perfecto. Ningún problema. Alguno me podrías decir dónde va exactamente el respiradero por donde entra el aire al depósito?

hace 4 horas, cachorro dijo:

Limpiaron el deposito bien ??  Combustible todo nuevo imagino? 

Es interesante montar un pequeño filtro entre deposito y carburadores.

A parte de carburacion puede ser como tu indicas, falta de caudal de gasolina o incluso corriente (chispa) ........ muchas cosas ya digo.

Lo demas no lo controla el mecanico o que ??

Hola cachorro, gracias por contestar. Ya lleva filtro entre el depósito y los carburadores. Al mecánico se lo comenté por teléfono y me dijo que tenía que ser falta de gasolina, que de carburación y bujías estaba perfecta. El me dijo que el grifo estaría mal, que abría que mirarlo. Lo del respiradero fue cosa mía....ya quedó e recuerdo que alguna vez al abrir el depósito sonaba como que salían gases o algo así. La probare otra vez y miraré con la tapa abierta haber si va bien, sino supongo que será el grifo como dice el.

Alguno sabéis dónde lleva el respiradero el depósito? Creo que me hace vacío y por eso no llega la gasolina a los carburadores como debiera. Quizá esté obstruido, pero no sé dónde está exactamente.

hace 23 horas, B_gorka dijo:

A mí me pasó porque llevaba un trapo bajo el asiento para limpiarme por si había que trastear. Ahí lleva la toma de aire y a unos 150 km/h se ahogaba

No no es el caso, no hay nada que obstruya el filtro que además es nuevo. Según me comentan lo más probable es que sea falta de gasolina. El tema es saber el por qué, si será que el grifo está en mal estado u otro motivo. 

Hola a todos. Os cuento un poco: tengo una gsx600f del año 2000. La he tenido parada durante unos diez años y este año decidí ponerla en marcha. La llevé al taller y me cambió aceite y filtro, filtro aire, me cambiaron las boyas, chicles y demás de los carburadores y puesta a punto. La moto al ralentí está bien y en parado aceleras y revoluciona bien. El problema es en marcha: en principio va bien por la ciudad pero al salir a carretera y abrir gas al llegar a unas 6mil vueltas se ahoga y no pasa de 120. Se queda como ahogada y ni reduciendo marchas sube de vueltas. No se llega a parar pero suena como ahogada y se mantiene a unos 100 km/h. Alguno me podría decir por donde pueden ir los tiros?

Ah! La moto tiene 19.000 kms y el mecánico me comenta que de carburación y bujías la moto esta perfecta. 

Muy buenas a todos. Aquí un nuevo usuario del foro. La.moto la tengo hace mucho, pero la e tenido parada años...pff! Ahora la he puesto a andar de nuevo, espero aprender mucho de este foro y ayudar en lo que pueda!! Un saludo!!