charliel

Gracias a todos por las respuestas. Por lo que he podido leer, parece que es bastante común que del uso se vayan deteriorando los clausores y por eso se sale la llave. No porque la hayan intentado forzar ni nada parecido. El problema de la GSX-R K6/K7 es que no se puede desmontar el clausor como tal, sino que va en una sola pieza el bombín, la antena del inmovilizador, etc.. y realmente el coste de incluir las cerraduras de depósito y colín en comparación a tener que modificar las actuales, es bastante poco. La llave a la que me refería, no es la de la dirección, sino la que se usa para quitar la tuerca que va encima de la tija superior. Es una tuerca cuyos lados son curvos hacia dentro. Suzuki vende en conjunto la llave para esa tuerca y para la direcciión (unos 140€ más iva). No obstante, la llave que necesitaba es una de vaso de 38, porque el mayor problema es poder usar una dinamométrica para dejarlo a 90 Nm, de ahí la llave de vaso. De cualquier manera, muchísimas gracias por vuestras respuestas!!!! Saludos y Gaaaaasssss

Buenas tardes, Mi GSX-R 600 K6, cuando le apetece, da el error C42 del "ignition switch" y se niega a arrancar. Según el manual es el inmovilizador, o cualqueir compopnente asociado. He estado investigando por este foro y por algún otro, y aunque muy posiblemente se trate del bombín (de hecho puedes sacar la llave en marcha), existe la posibilidad (ojalá) de que se trate de un mal contacto en la parte inferior del castillo (o Atazar según el despiece de Suzuki) o incluso que el cable esté un poco machacado en el tramo que va hasta la conexión de debajo del filtro del aire. Para comprobar esos puntos, necesito quitar el castillo de encendido, y me encuentro con el problema de la tuerca de la tija. Esa que parece una estrella. ¿Alguien sabe dónde puedo comprar la herramienta especial de Suzuki (o clónica) para quitar esa tuerca? He buscado por muchos sitios y enceuntro para otras marcas, o una clónica que encontré que llegaría para final de agosto. El problema realmente no consiste en quitarla, sino en poder darle posteriormente el par de apriete correcto (90 Nm), por lo que una llave de vaso (creo que este tipo las llaman almenadas) para una dinamométrica sería perfecto. Gracias de antemano. Saludos, Charliel

Buenas, yo tengo una K6, que es lo mismo que la k7, y como dice @BOLA 8, en nuestro modelo (k6-k7) el catalizador va integrado en el tubo, por lo que si lo quitas, no pasa la ITV. En cuanto al tema electrónico, lo que hay que tocar es el servomotor de la mariposa del escape, pero como suele romperse en este modelo, normalmente la gente lo anula con un emulador o directamente desconectando un cable de la centralita. En el foro he visto tutoriales de cómo desconectar los cables y el servomotor. En cuanto a escapes, yo la mía la compré con un MIVV, pero particularmente me gusta más la estética con el escape detrás de la quilla que en el lateral, y no me atrae demasiado el ruido, y lo tengo en una caja por si algún día voy a circuito. Puedes buscar tubos por aplicaciones de segunda mano o por algún desguace (para modelos K6 y K7 que son lo mismo). Recuerda que si pones tubo de escape, tienes que anular el servomotor de la mariposa del escape (creo que es eso). Saludos

Buenas, A mí me lo hizo un par de veces y era la pata de cabra, que el muelle estaba un poco dado de sí, y con un pequeño bache dejaba de hacer contacto. Asegúrate de dejar bien plegada la pata de cabra, y que el sensor de la pata está bien (el mío se lo cambié porque estaba roto, pero hay quien lo anula, eso sí, no pasa ITV sin el sensor). Un saludo

Es perfectamente normal. Eso significa que el inmovilizador electrónico está activado. Es como la alarma del coche, que deja una luz parpadeando. Si no vas a utilizar la moto en mucho tiempo, desconecta la batería, pero yo he tenido la GSX600-R (K6) más de dos semanas sin arrancar y no ha habido ningún problema con la batería. Saludos

Buenas tardes, Tengo una GSX-R 600 del 2006 desde hace poco más de un año, y ya era hora de ir entrando al foro. Me muevo por la zona de Madrid y alrededores y seguro que algún día nos cruzaremos por el camino. Un saludo a todos. Charliel