Marco_Bcn

una pregunta llave tanque gasolina que en vez opcion pri tenga opcion cerrado.parece que las motos mas modernas ya no usan llave con cierre y ponen el pri que en verdad no sirve para nada si quieres llenar las cubas le das al puño gas y se llenan igual. hoy bajare a abrir carburadores a ver si tengo problema de aguja o boya

en 6h con el equipamiento adecuado deberia ser suficiente

en wemoto links ultimos estan a buen precio de serie y si las quieres aluminio en amazon 1 amazon de aluminio colores,yo las llevo https://www.amazon.es/gp/product/B08T86GN3F/ref=ox_sc_act_title_1?smid=A1WU6WZ49CFPTB&th=1 2 en suzukiparts de serie https://www.bike-parts-suz.es/suzuki-motocicleta/500-MOTO/GS-F/2005/GS500F-K5-P02P19P24P54-/SUSPENSION-FRENO-RUEDA/CONJUNTO-PALANCAS--PUNOS/7864000/7864052/P/6521 3 maneta derecha e izquierda 2 en wemoto de serie links http://www.wemoto.es/bikes/suzuki/gs_500_fk5/05/picture/front_brake_lever/ http://www.wemoto.es/bikes/suzuki/gs_500_fk5/05/picture/clutch_lever/ 4 concesionario suzuki mas cercano espero verte ayudado

si,ya puesto tambien le are el mantenimiento entero lo tenia en casa pendiente hacerlo,pero no e tenido tiempo por trabajo

haber si entre hoy y mañana me lio y desmonto las cubas carburador a ver si me encuentro la boya atacasda o algo

el tema la forma la raja tiene no parece natural hecho a posta,parece como si se hubiera rajado no es un corte limpio a la vista a parte se ve estuviera sellado por la forma tiene el final,pero todo puede ser.acabo bajar parking a poner otra pinza estranguladora a los 2 tubos salen del tanque por si las moscas

lo raro ese sobrante este sellado al final

El unico encuentro en el catalogo suzuki parece vaya sellado en carburador o caja filtro es este no se si sera este el mismo que me pierde a mi pone tubo drenaje n8 no se me parece raro si fuera ese va en la caja salga gasolina por hay

acabo de ver lo que va encima carburadores conectado es un filtro air secundario no se que funcion hace y parece nunca se a cambiado

hola,hoy me a comenzado a perder la moto por un tubo ciego de la parte baja de la moto esta escondido detras el final del encadenado pongo fotos este tubo de que es y porque se supne esta sellado al final? gs500f del 2006 tambien e visto esta pieza va en la parte superior carburador pasa un tubo de un carburador a otro y por el medio sale esto,que es?

por cadenilla que te refieres a la cadena distribucion,tema precio a ver si hay alguien ecuador y te puede decir porque los precios en españa seran diferentes y diferente moneda seguro que alli

te a dado fallos o algo en este tiempo que es la 600

si la han fastidiado ellos lo tiene que cubrir el taller si no lo hace la garantia,pon una hoja de reclamaciones explicandolo bien.no hay nada como hacerse las reparaciones unos mismo con tacto y cuidado bien hecho

yo los cogi con funda ahumada para no se notara mucho en la pagina 10 en una foto se ven,tambien los habian con funda negra

tambien es una verdad muy grande esa,.me toco un chaval joven majo y que aun no estaba amargado por la vida ahora estos dias tenga un hueco tengo desmontar carenado inferior darle una buena lavada al motor y comprobar donde sale el aceite que hecha gotas cuando la dejo toda la noche en el parking y cambiar manguitos gasolina estos ya estan agrietados y huele a gasolina cuando ya esta caliente la moto

seguramente algo electronico o reglaje valvulas a lo mejor

me gustan esos colores esta muy bonita tu gsxr,ahora a disfruitarla a mi me falta poco ya para el A

bueno hace unos dias pase la itv sin problemas,con manetas aluminio aliexpres,suspension r6 y latiguillos metalicos sin poner pegas en la itv

pues si se ven algunos cambios como el faro x ejemplo

eso nunca lo hagas siempre esten en las marcar entre otras si adelanta o retrasas un diente te dara problemas a sin no se gana nada,se ganaba algo que no era nada adelantando algo el encendido basicamente en coches pero no la distribucion

si por ejemplo no cierra bien las valvulas por un diente o reglaje incorrecto por ejemplo la compresion te dara sera baja es una pista por ejemplo,tambien bien regulada cuando ya arranca y va bien si mides la compresion sabes como esta ese motor aprox,si la tienes gripada no creo sea ese el fallo tambien se sabe y algun dato mas.revisa si las bujias estan bien y no esta la chapa tocando el electrodo o a una distancia rara y como estan las bujias podria darte datos tambien si las limpiastes o pusistes nuevas por que a sin cualquier color o mancha te da pistas de ese fallo en ese momento,etc esas clases de pruebas hace un maniatico le gusta la mecanica como yo para dar con las posibles averias

yo en las reparaciones uso una bateria de coche y sin problemas si la usas con cabeza por hay no creo venga el fallo,entonces haz la prueba de fuego tirate con la moto de una cuesta y mete segunda a ver si a sin arranca,ya lo proximo podria pensar alguna masa este desconectada o similar otra prueba da muchas pistas es una prueba de compresion motor a ver que datos arroja si tienes un manometro para compresiones de motor

esta guapa,en principio mi idea podria ser la 750cc pero aun tengo que informarme mejor entre la 750cc y la 600cc que tampoco lo descarto.mi idea es una con menos de 50.000km,lo de facturas mantenimiento etc,tambien hay que valorarlo a la hora posible compra para saber si se le a hecho los mantenimientos a hora y esas cosas y dependiendo vendedor ya te haces una idea si la a trillado o no pero un motor de 600 o 750 son duros tambien

muy interesante toda esta informacion lo del regulador a tener en cuenta por lo que se ve. tambien e leido han hecho campañas bomba freno y no se que mas

revisa los fusibles a ver si por hay sale algo y prueba si sale gasolina por los inyectores o carburadores,doy por hecho o supongo cuando das arranque gira motor arranque.sacaste cadena distribucion para la junta