Marco_Bcn
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una pregunta el vacuometro en estos carburadores van donde los circulos rojos?,tambien sabe alguien si hay carburador maestro en la gs500f del 2006?
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como pensaba entonces,lo curioso de la cuba solo va 1 y de todo lo demas van 2
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cuantas vueltas lleva de serie el tornillo del aire? he leido por internet en algun foro 2.25 de vueltas no se si sera esa la cifra da el manual para ver si se queda carburada o para partir de hay para carburar
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una pregunta la torica grande marco en circulo rojo donde va colocada,la pequeña circulo supongo viene de recambio para el chicle de alta que vienen 2 en el kit,haber si alguien me puede ayudar con la duda
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bueno acabo desmontar carburadores de la gs500f y los chicles de uno de los carburadores estaba taponados,las juntas el taller le hizo el mantenimiento al anterior dueño ni le cambio juntas ni limpio nada esta claro ahora pondre fotos se aprecia hasta tipo mocos habian en la cuba,con un alambre los e destaponado todos los chicles y luego le he dado con aire a presion a todos los huecos del bloque carburador por si estan sucios o atrancados los destapone,el filtro pequeño tambien lo he cambiado estaba totalmente en muy mal estado muy sucio y esponja ya rota.ahora voy a montar el kit reconstruccion y a montar carburadores de nuevo,tambien estoy cargando la bateria estaba muerta despues de 3 meses parada.la fuga salia desde el filtro aire y la bueria de desahogo estaba llena gasolina al desmontar e visto,decir que ha sido facil el desmontaje estos carburadores
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nunca te fies de ciertos mecanicos a parte una estafa utilizan es la de ven y te la revisamos gratis,como puedes deducir ningun mecanico da euros por centimos y comienzan a aparecer fallas,etc.ese es uno de los motivos por los que aprendi mecanica yo desde hace mas de 20 años de coche y moto y porque 40e la hora mano obra me parece un robo
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exacto en una recta en una autovia o autopista un tramo sepas esta libre de radares y se hace la prueba,la mia es de 2006 y va limitada para poder llevarla con el A2.la mia es una gs500f del 2006
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vete a la carretera y pisale a ver que da si no pasa de 140km o 150km esta limitada
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yo tengo una 2006 y es etiqueta B.no se si sera compatibles los plasticos seria cuestion mirar chasis y fijaciones si coinciden,la mia yo la llevo encadenada y con semimanillares de los modelos antiguos
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ponla en mercado de esta pagina te paso link o mejor algun admi te mueva el hilo alli mejor y terminas poner los datos moto te falte para venta 😉 https://forosuzukimotos.com/forum/171-compra-y-venta-de-motos-accesorios-y-piezas-de-segunda-mano/
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suerte con la venta,alex. yo dentro 4 o 5 meses me pillare ya la gsxr 600 o 750 aun me lo estoy pensando,que en septiembre ya puedo presentarme al A llevo 2 años ya con el A2
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si tienes problemas de aceite revisa no te pierda y si estan bien los segmentos piston o degastados si te consume tanto.con una prueba compresion motor puedes salir de dudas tema segmentos si no encuentras fugas
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ahora dentro unos dias me lie con la moto ya esta la calor aqui y repare carburadores por perdida gasolina,monte el indicador marchas,semimanillares me falta barnizarlos y alguna cosa mas seguro del tipo mantenimiento y pondre algunas fotos ya que tengo el hilo abierto con todo lo que se le hace 😉
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cuando la dejes unos meses desconecta la bateria a parte con el tiempo sueltas tambien se descargan.revisa nivel acido y ponla a cargar
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a ver si no te carga la moto la bateria y por eso se apaga o por falta reglajes o mantenimiento incluida una limpieza y sincronizacion carburadores
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hay varias paginas de recambio oficial yo compro a lo grande entre las tres a mejor precio me den y al final miro las 3 cestas y veo las diferencias de precio de recambio por pagina,etc en algunas paginas una pieza pude llegar a valer el doble que en otra o mismo precio o viceversa
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revisa el nivel aceite y comprueba el sensor este bien y no averiado.habras revisado el nivel de aceite no le falte no?
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si te lo funde varias veces revisa tienes un fallo en algun lado cruze o subida tension hace se rompa que ese es el cometido fusible para proteger la instalacion y moto
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busca por ebay y ese tipo paginas y las de recambio oficial online,tambien hay empresas los reconstruyen
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si hace ruido no la compres eso significa o esta jodida o no le hacen el mantenimiento
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hace cuanto no le has hecho un mantenimiento completo seguro va por hay el tiro
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estas como yo,tengo la misma falla lo que aun no me e puesto compre un coche aun estoy pagando y a los pocos dias me fallo la moto misma falla comentas,es tema carburadores respecto a lo de abrir las cubas si tienes los tornillos mal consigue unos nuevos y los viejo con una dremel y disco corte hazle una nuesca para usar un destornillador plano y poder sacarlo.hazle mantenimiento completo a los carburadores de juntas,aguja carburador y prueba las bollas en un cubo de agua cuando abras las cubas a ver si estan pinchados y se hunden.ya te digo el recambio sale por unos 80e kits de juntas y agujas nuevas
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esa no me la sabia yo,ya que siempre cambio todo el kit en mantenimiento,gracias
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tienes razon.la aguja de la boya es la que da paso a la gasolina la cuba y luego la aguja del gas deja entrar gasolina de la cuba al cilindro,pero poniendo abierto o reserva deberia llenarse la cuba por gravedad y la aguja boya se abre hasta llene cuba y el flotador cierre la aguja al llenarse la cuba supongo yo mi averia anda en algun problema boya o aguja boya,ayer llegue tarde currar y no me dio tiempo a desmontar las cubas y valorar que estaba pasando que hacia soltar la gasolina por los sobrantes
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la aguja boya que es mejor con la punta de goma o de metal
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