Marco_Bcn

Mi tercera Susi ya en el garaje aqui pongo una foto de momento y resolver algunas duda,le e estado quitando un vinilo carbono de color azul quedaba cutre,mejor negra y tengo pensado hacerle algunas cosas mas

pues con un dedo mano derecha jodido me he clavado un cacho balsosa y se a hinchado y lo tengo recto casi sin poder doblarlo

depende el uso les des y como se traten,estilos de conduccion etc todo influye

yo soy de michelin.

revisa el reglaje de valvulas,despues tambien existe la posibilad de que la viela este algo desgastada en la zona cigueñal y hay un poco juego y sube un milimetro mas el piston y toca pero puede ser mas remota esa falla

ho hace falta carburar para lubricar las cerraduras hay un polvo de grafeno va muy bien

olor tiene pinta problema carburadores compr un kit de restauracion carburadores y le haces el manteminimiento a los carburadores.pero antes revisa el starter si se a quedado en posicion abierta y esta entrando mas gasolina de la cuenta revisa no se vaya salido el cable starter de su alojamiento

hazlo con un vacuometro doble como minimo y recuerda hay un carburador maestro de los 2

cambia los cables y pipas y ponlos nuevos si dices tocando por el cable te a dado calambre estan mal y pierde potencia por hay otra prueba apaga la luz a oscuras total y enciene la moto a ver si ves saltar electricidad por los cables,bobinas o union entre metal y ceramica bujia.

yo llevo una de acido,se mira en un taster en youtube hay videos como hacerlo

revisa el regulador y extractor este cargando y funcionando bien,tambien podria ser bateria este chunga cuanto tiempo hace la tienes si tiene unos años tambien podria ser posible.no has instalado algo se pueda estar comiendo la bateria?

como estan los carburadores les has hecho limpieza?a sin empece yo creia lo mismo y al final me termino perdiendo por la aguja flotador la gasolina.

ya te digo rollo sibarita jajaja,la bmw es una maquina y no lo pensaba

aqui los bichos estuve utilizando para el A yo solo pille la cbr y la bmw gs las otras pase

ya lo e sacado ahora a esperar 2 semanas me llegue

pues yo hoy algo el ultimo curso carnet A en circulacion calle y se espera lluvias a sin que voy a terminar mas mojado que un pollo en la olla

solo te queda ir a una casa de recambios suzuki y preguntar como sacar la ruleta marcador velocidad,despues se sacara de la forma mas chorra pudieras a ver imaginado seguro

revisa los cables de masa en uno tiene que haber algun problema y revisa el porta fusibles

revisa los cables de sujecion a masa de la moto y si estan oxidados limpialos con un cepillo metalico de los finos y revisa el cable gordo negativode la bateria este bien en su recorrido,luego podria ser algun cable partido en la instalacion con una lampara pruebas revisalos,el conector del cable negativo a la bateria esta bien?revisa si tiene sulfato y si el terminal esta bien sujeto

siempre antes cogerla vigila el nivel hasta lo soluciones,depende lo que pierda vas a gastar mas en aceite que en la reparacion

metes aqui los kilowatios te marque la ficha y te los pasa a cavallos https://www.motor.es/convertir/kw-cv

sera la junta tapa,otras pierden por la junta central del bloque,retenes,etc

tengo otro whatsapp ahora te lo paso por mp

cuando suda es por alguna junta casi siempre,seria cuestion limpiar el motor y ver por donde se mancha primero para localizar la pequeña perdida

en principio se taladra los remaches con la broca correspondiente al agujero remache no a todo el recmache o despues no cogeran bien los nuevos remaches y luego se tira de los lados y se saca el silenciador interno y se le pone fibra vidrio creo es y se mete y se remacha de nuevo no tiene secreto pero te mando un video acabo buscar para te hagas una idea del proceso