Victor Plasencia

Exacto!! A disfrutarlo como un niño.

Muy buenas, pues la he hecho 150km y la moto (despues de casi 5 meses) va de lujo. Sería casi seguro el cableado de bobina a bujía. He tenido un problemilla esta mañana con ella, que me ha hecho comprar una batería nueva, cambiar los dos fusibles, mirar todo el cableado y cambiar las bobinas de sitio y casi desmontar la moto entera. Os cuento. Esta mañana ha arrancado a la primera, perfecto 👌. He hecho unos recados y, con 2 km recorridos al intentar volver a arrancarla, ha dicho que no. No hacia ni el intento,(he gritado, me he cagado en todo y en todos, solo me ha faltado ,a mis 39 años, llorar). Me ha empujado un hombre que se ha acercado al escuchar todas mis blasfemias, he metido 2 y arrancó a la primera. Ya en la cochera la moto nada de nada. Después de 3 horas bregando y de cambiar todo lo dicho anteriormente, digo en voz alta si sq hace lo mismo que cuándo está el pata de cabra puesto o no agarro el embrague. El sensor de la pata de cabra lo veía bien, perooooo PEROOOO EL PUTO SENSOR DEL EMBRAGUE TENÍA EL PITOCHITO QUE ENGANCHA LA MANETA PARTIDO y no hacía contacto. Lo he anulado y milagrooo!!!. Ya lo compraré, si eso. En fin, 65€ pavos menos de la batería, y unos cuántos años menos de vida.

Buena idea, gracias. Ya lo cambié todo pero para la próxima lo haré como dices.

Buenas de nuevo, pues ya he cambiado cables, pipas y las bobinas de sitio y ha mejorado notablemente, se mantienen los dos cilindros casi casi igual, por lo que pienso que las bobinas no son. El miércoles me dare una vuelta por Monfragüe y a ver que tal. Lo que sí hace ahora y antes del reglaje de válvulas no hacía es un tac tac tac tac, pero que por lo visto es muy común, ¿no?. Ya os contaré que tal va después de la ruta. Saludos

Chispa hay, pero el cableado metía unos calambrazos de la hostia, joder me ha espabilado de momento!! Lo he saneado un poco, había una pasta como de óxido y agua o aceite, no sabría decir. He cortado unos 3 centímetros de la parte del cable que se une con la pipa y parece que ha mejorado algo, almenos ya no da calambrazos. En cuanto me lleguen cables y pipa lo cambio a ver que tal.

Muchas gracias. Sí, lo vi, he cambiado las bujías de lado y sigue igual, seguiremos investigando.

Muy buenas, mi Gs hace un ruido como de corte eléctrico sobre 2000 rpm y baja las revoluciones mucho. He visto también que mantiene el ralenti a duras penas y se acaba parando si dejo solo el cilindro izquierdo, el derecho lo mantiene. Con los dos cilindros mantiene perfectamente el ralenti, pero si acelero poco a poco suena clack y se viene abajo. Hace nada se la hizo reglaje de válvulas, carburación y cambios de filtros, aceite y bujias . Voy a cambiar cableado de bujia y pipa por si es algo de eso. ¿A alguno le ha pasado lo mismo?. Muchas gracias.

Hola, que tal gente? mi nombre es Víctor y soy el propierario desde hace 1 año de una gs500 del 2006, con la que, por suerte o por desgracia, estoy aprendiendo mecánica, a controlar la mala leche cuándo me deja tiradete y sobre todo a disfrutar de ella en los malos ybsobre todo en los buenos momentos. Pues eso, saludos y a ver si con vuestra sabiduría y experiencia sigo controlandome y no la prendo fuego 😂😂.