Marco_Bcn

creo entender te cambio el embrague el mecanico?la historia coincide con un embrague mal ajustado.pueba a destensar el tensor maneta a tope arranca mete primera y suelta embrague deberia calarse,mas arrinba entendi no se calaba al soltar y con caballete al ponerlo si.si cuando destenses a tope intentas arrancar la moto se va para delante con la compresion pero igual no arrancas porque esta muy destensado hay tienes el fallo,es un error tipico cuando se trastea el embrague o si no te lo regulan bien al cambiarlo y te tocara regular dejandolo como dice el fabricantes de juego,etc haber siguiente entendi se acelera a veces,etc,cuando esta caliente y la tienes a relenti cuantas revoluciones marca esta

tiene pinta de embrague lo que comentas lo primero revisa el cable embrague este bien graduado,as tocado el tensor maneta embrague? respecto contadores reapretalos y revisa las gomas si lleva por si estan mal y hace juego lo de en punto muerto se quede acelerada puede ser no este bien graduado relenti o mal carburada o entra aire por algun lado revisa no tenga fugas de aire el filtro etc esa seria mi opinion

cuando hiciste el ultimo mantenimiento y que le hicistes?podrian ser varias cosas ese tipo de fallo,si estiras segunda o tercera sube bien?has mirado si tienes el filtro aire bien?tambien podria ser un tema gasolina no le llegue bien cuando se le exije.hace señal de ahogo cuando le pides

yo usaba antes uno de neodimio de un disco duro de pc lo pegaba a la pinza y la pinza a la pieza en el caso tubos redondos grandes,etc no coge la pinza a parte cuando mas cerca puedas pones la pinza de la zona de soldar hay mejor arco y fuerza

😷😷

no los e recibido creo estan cerrados la tienda hasta acabe estado de alarma y hagan envios de nuevo,no me urge no puedo hacer nada de momento hasta se levante el confinamiento y pueda ir a la campa industrial donde tengo la furgo para trabajar alli fuera de la via publica,mas comodo y con enchufe electrico necesito para punterar el escape una vez corte el de serie para hacer los acoples,tengo muchos arreglos a la espera parte de material ya y me tiene que llegar bastannte mas,otros materiales los comprare en mi poblacion cuando habran y se pueda salir ya.primero tengo que pasar la itv estan cerradas hasta nuevo aviso toda de serie como la tengo ahora,me tocaba a principios de abril verla pasado tambien tengo que limpiar el tapizado cabina furgo esta negro por adentro la cabina con la maquina tengo

los hay solo van a presion pichados y algun tipo mas nuevo seguro tambien abra

ves mas limpias la de escape y las mas sucias las de admision es algo siempre pasa al tiempo con el uso motor tambien coches,yo siempre me los e limpiado yo,revisado y montado intento no entrar en talleres porque hay mucho pirata te deja la moto peor en un 85% de los casos,lo de mas humo seguro sera por los retenes de valvulas les toca mantenimiento,tema pipeta y cable de esta moto no los conozco las metes a presion el cable en la pipeta y a rosca la foto tiene muy mala calidad y no se puede apreciar si esta bien o rota,seguramente se vaya salido al manipularlas tema valvulas con la cabeza mas pequeña son de escape y con la cabeza mas grande admision con el manual taller esta moto puedes reconstruir carburadores y te dira grados vueltas tornillos admision,cuanta revoluciones hay que dejarla,etc. espero a verte ayudado

menudo diamante tienes amigo

me acaba llegar una chuche pedi hace casi un mes para el soldador una pinza de masa imantada es mas funcional que la pinza tradicional y pongo una foto la maquina y se ve en los colectores del escape donante de fondo algunas pruebas e hecho ya con hilo en el catalizador que es igual de fino el metal que la parte trasera escape,cordones,puntos,hacer rellenos,soldando totalmente recto,soldando de lado,dando milimetros de separacion de la pistola el hilo al soldar,centrarme en hacer algun cordon recto a ver el comportamiento en metal fino, etc,toda clase perrerias

para tema profesional si que ya debe ser con botella y mas buena,pero para tema bricolage se usa 4 veces al mes vas sobrado ya,es como las herramientas electricas etc,depende si va a ser para usar tema profesional o bricolaje gastaras mas o menos dinero las profesionales ya llevan regulacion velocidad,gas o sin gas la misma maquina,regulacion amperage y voltios y mas completas con varios menus y mapeos de regulage etc y ya valen un dineral que es para trabajar 8h cada dia min

haber el tema sin gas te ahorras las botellas gas son muy caras,a parte el tema gas o sin gas esta hecha para soldar en interiores con gas y exteriores sin gas seria lo suyo,en principio suelta proyecciones pero no se suelen enganchar en el metal tambien contara si la tienes bien regulada o no,esta esta bien porque tiene para graduar velocidad hilo y a parte tambien graduar amperios para soldar,las muy baratas no lo tienen solo 1 marcha lenta o una marcha rapida,las de sin gas el mismo hilo lleva ya el gas incorporado,ahora esta pille yo por 195e esta por los 260e a subido.esta en cuestion pesa 10kg alguien sabe si el plastic primer puede servir tambien para metal que es una base lisa

yo pille una 2 en 1 la misma sirve para hilo y electrodo.la inverter la tengo en venta para amortizar algo lo que me gaste en la inverter hace un año,yo me pille esta https://www.amazon.es/gp/product/B07RGXKPX6/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o09_s00?ie=UTF8&psc=1

la abrazadera no se suelda,lo que tengo que soldar es la reduccion se ve encajada en la abrazadera al tramo tubo final escape para pasar el tubo a 45mm para encaje en la union catalizador es mas estrecha y poder poner y quitar el de serie cada vez se necesite desde tramo del medio

bueno,ya lo encontre por internet lo vendian por 82e y habia opcion oferta me lo dejo por 50e + envio se queda en 82e,me parece un precio correcto,otra chcuche mas para la caja cuando llegue

yo los desmontaba a mano y los limpiaba a mano durante muchos años ahora ya lo hago con una maquina ultrasonidos que estan a buen precio y si te lo puedes permitir claro,si no a mano y soplando.

lo quiero hacer con mag e pillado una maquna hace poco 2 en 1 mag y mma (microalambre y electrodo) antes tenia solo de electrodo inverter.e estado haciendo pruebas con un colector gs500 tengo aqui cogi un escape entero por wallapop por 30e para donante y quedarme desde el medio hasta atras para adaptar el nuevo escape,si tengo una brida para juntar escape y colectores y a parte tengo una reduccion tambien ya que la parte final hace 55mm y la parte del corte en el medio hace 45mm si no recuerdo mal ahora pondre fotos aqui de las mediciones hice con pie de rey antes empezara el estado alarma,tambien pongo croquis donde voy a cortar el que lleva la moto.tambien pongo foto con chuches tengo ya se puede ver la brida,petaca,reduccion y tramo final de tubo escape.

en vic e encontrado uno por google no se miratelo http://www.reparacioncarburadores.com/web/

para el tema soldadura tengo que adaptar el escape yoshimura al de serie

hola,alguien sabe de que metal estan hechos los escapes de serie de la gs zona colectores

el tornillo plastico te refieres es como una palomilla plastico es el relenti para subir o bajarlo,venden kits de junta carburador limpia carburadores a fondo y dale mantenimiento ya que estas boyas nuevas,aguja flotador y una buena limpieza a fondo a parte revisar todo este bien.los carburadores deben de estar sincronizados cuando los pongas a punto,el tornillo comentas tiene una barrita metal en medio es un torx de seguridad hay llaves especiales o puntas para esos tornillos.de que año es la moto del 89 puede ser?limpia o cambia las bujias ya que estas y haz mantenimiento entero si dices lleva un año parada. te pongo esquema de carburadores aqui puedes ber todas las piezas llevas y con el numero buscas abajo y te dice que pieza es,espero te sirva.un saludo https://www.bike-parts-suz.es/suzuki-motocicleta/1100-MOTO/GSX-F/1989/GSX1100F-K-E03E28E33-/MOTOR-TRANSMISION/CARBURADOR/8359000/8359012/M/6701

me alegro lo vayas solucionado,un saludo

muy caros,busco unos 80e

si os enterais de algun amortiguador trasero de segundamano de yamaha r6 avisadme como el del video del 2008

el tema la laca tambien se pones fea con el tiempo del sol,etc.sin lacar se marca las zarpas en nada y si limpias con trapo microfibras se raya tambien el acabado a espejo,este es mi primer proyecto pulido de un metal basto a espejo y tambien e aprendido a base de errores.no se que hacer si lacar o no.haber si algun compañero esta mas metido en el tema del metal o trabaja en taller pintura y nos asesora mejor,segun veo por la red el mejor acabo es con imprimacion para metales se ve sirve para plastico tambien y lacar a sin que eso are cuando tenga el material de acabado