Marco_Bcn

hoy me a llegado el emblema motor y me parece no es del mismo color el mio es gris flojo y la tapa me a llegado gris oscuro

aun no e conseguido la informacion de los cables de serie,supongo uno sera de la bombilla testigo N que sera el del contacto mas pequeño sensor serie los otros 2 ni idea pero seguro uno debe ser de 12v pero no lo se

y a sin es como nacen las instalaciones electricas ya la e alargado,he hecho un pequeño mazo de cables de metro y medio y conexiones con fichas toda la instalacion unas 2h me a llevado con paciencia y bien hecho todo

una pregunta los 3 cables del sensor de marchas de origen de que son esos cables?

no uses el pri para circular o te cargaras la moto,llevala en on siempre si no te entra la reserva.incluso lo indica el fabricante no llevar el pri puesto ni circulando ni aparcada ya que se cuela gasolina al cilindro

depende lo que rosques el puño.creo esta bien por lo que comentas si no creo recordar mal este tanque tiene 20l o 21l con reserva

tambien si has tenido algun tiempo la moto parada se evapora la gasolina de las cubas y antes arrancar hay que poner el pri para se llenen las cubas

es malo conducir en pri para la moto lo indica el fabricante en su manual taller se cuela gasolina al cilindro e oido si lo cambias el cdi pon uno original misma referencia trae tu moto de serie

bueno ya e detectado los cables del indicador led el suelto negro gordo es el de 12v el esto sale del mazo cables indicador son las velocidades y punto muerto,lo estoy probando con una fuente de poder de laboratorio ahora me falta saber a que marcha pertenece cada redonda magnetica selector se ve en imagen,creo la mas pequeña es punto muerto.el color de cables selector ya se a que redondas pertenece cada uno ahora solo me falta saber cada redonda la marcha que es, si alguien lo sabe de lujo a sin dejo la instalacion ya hecha directo para montar si no a malas me tocara desmontar sensor selector velocidades y poner marchas a ver para donde va en cada marcha para saber que orden hay que conectar el sensor al indicador vale 1h despues creo ya lo tengo todo como va ahora quiero ver cables lleva el sensor marchas de serie para conectar la bombilla punto neutro instalacion serie y saber de que son cada cable lleva para adaptarlo todo y comprar las fichas de conexiones para los pines necesite sea de 8 o 10 x ejemplo pero por hay andara.se supone uno de los cables del sensor serie es el de la bombilla N del cuadro moto los otros 2 lleva el sensor serie no se de que son por ultimo me falta conseguir y mecanizar un cacho metraquilato que ira zona marcador donde ira puesto el indicador led

bueno ya me a llegado el sensor cambio marchas y el indicador led,lo malo no trae esquemas electricos el selector es de aliexprees y el indicador led de amazon,creo igual tendre que conseguir conectores impermeables para poner una vez sepa el esquema electrico del selector e indicador,no me gusta llevar los cables sueltos y a parte seguro tendre que hacer un pequeño mazo de cables como intermediaria a la instalacion para llegue todos los cables bien a su sitio es corto los que llevan

es mas importante aun limpieza interior y hazlo con gasolina o limpia carburadores y un pincel,si tienes ultrasonido pues ultrasonido

ya que los tienes a fuera limpialos a fondo

hola,respecto a lo de la velocidad has comprobado no este limitada a lo mejor la moto?los cdi probaron tenian la misma referencia que la tuya trae de serie,habeis revisado el reglaje valvulas este bien o bien carburada y carburador limpio o si te han tocado la distribucion no este bien colocada en su punto.lo del arranque podria ser rele arranque y revisa el voltaje bateria este bien a veces si estan un poco flojas las baterias falla el arranque.respecto suspension yo cambiaria los mulles por unos progresivos y la trasera por una de R6 del 2008 mejora bastante,tambien revisa el grifo tanque si lleva filtro puede este sucio y no pase la suficiente gasolina puedes hacerte un biberon con una botella y conectarlo directo a la entrada gasolina carburador con el macarron y si despues de todo esto no se soluciona la ultima carta es medir compresion de cilindros te da bastante informacion sobre el motor si esta bien de compresiones si amigo hay mecanicos que es para hecharles de comer a parte y cada vez abundan mas.

hola,me gusta los colores de tu unidad.a lo que no sube de vueltas y se ahoga es por carburador sucio y puede estar tambien descarburado,cambia tambien las bujias y filtro aire o limpialos y haz prueba primero.tambien cambia la gasolina de camino por nueva y regula valvulas si quieres saber si tienes compresion en los cilindros puedes hacerle una prueba de compresion con un manometro y los datos debe tener dice fabricante

en la pagina de suzuki parts

ahora e encontrado otro problema el testigo intermitentes cuadro no se enciende.al desmontar para poner bombillas led me di cuenta no tenia bombilla ese testigo le puse una y sigue sin encenderse.tambien e notado al poner led en los 2 marcadores el velocimetro se enciende bien y el de revoluciones como si se iluminara menos ya me a llegado el indicador led para el cambio de marchas ya puedo ir preparando el montaje ,haber si barnizo ya la parte superior tija y la puedo colocar ya y por ultimo tambien me queda el cambio de comando manillar lado derecho para poner uno con la opcion luces como antiguamente tenian las motos soy de los que le gusta hacer el arranque sin luces encendidas,luego ya es revisar donde pierde el aceite mancha motor.

vaya mala suerte acabo de ir a el parking de la moto enchufo soldador se enciende 2 segundos y se apaga como si no llegara electricidad,me he ido al parking la otra moto y lo mismo vaya mala suerte,mañana probare aparcar delante el portal de mi casa y pasare un alargo de 25m por el hueco escalera al portal y le pegare unos puntos se quede fijado el tramo medio para para despues desmontarlo y acabar soldarlo en casa en casa bien.ya ire informando si todo va bien ya que estoy alguna sensacion mas que he sacado de la amortiguacion despues del cambio es que coge mejor la velocidad parece no tarda tanto sera al estar mas duras al abrir gas y soltar no cabecera tanto la moto y aerodinamicamente va mejor parece,en curva igual a ir mas firme se traza mejor y no se va como antes con la amortiguacion mantequilla de serie que se movia tanto la amortiguacion hasta en curvas cuando no deberia hacerlo que perdia grip la moto y te empujaba para parte exterior curva,a medida tenga mas sensaciones os voy contando pero de momento todo son alegrias con la nueva amortiguacion a dejado la moto muchisimo mas firme fue una buena inversion cambiar amortiguacion delantera y trasera mas para mi que le trillo a la moto y apuro bastante

bueno,esta tarde estuve en la campa y cambie el rele y ya funcionan los intermitentes,tambien e colocado el escape yoshimura a falta soldar la petaca al tramo final de escape como se ve en el final video ya que el inversor tengo en la furgo llega para cebar mas o menos el electrodo pero no para poder soldar o puntear le falta potencia en la campa tampoco me han dejado conectarme a la electricidad trabajando casi en la edad de piedra a sin que lo e montador por arriba y esta noche a las 00:00 bajare al parking moto al lado mi casa que hay toma electricidad y lo soldare con una inverter tengo por casa y mañana intentare acabar el adaptador para el escape serie y soldarlo tambien y esto ya estara,por lo menos el inversor me a servido para usar la radial y sierra calar sin problemas son de 800w hay os dejo link del inversor e usado en la furgo para maquinas de 800w va bien yo e usado una radial y sierra electrica de momento, mañana o pasado probare la aspiradora en humedo para tapiceria es de 1200w y os cuento si la soporta o no para soldar olvidarlo ya tendria que ser un inversor de 4000w y estan caros que te cagas https://www.amazon.es/gp/product/B07GVG42KH/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o07_s00?ie=UTF8&psc=1

me acaba llegar rele intermitentes,esta tarde otro rato hechare con el escape y rele,cuando lleguen los orings,arandelas,etc otra tarde y luego terminar hacerle una revision parte motor quitar tanque etc a ver de donde sale aceite y ya esperar abran las itv para pasarla llevo un mes me caduco

bueno hoy ya e hecho pedido arandelas que faltaban,orings o junta teoricas del tornillo superior barras y emblema motor lado derecho que el mio esta tocado,ya solo me falta la tapa del piñon que esta la pintura jodida porque tuvo un tiempo una perdida por el carburador que el antiguo dueño no reparo y acabare de tener que comprar recambio ya.

are la prueba bombilla a ver que comportamiento hace,tema escape lo montare por encima en la campa furgo y en el parking aparco la moto hay un enchufe bajare a las 12 noche no hay nadie pegare unos puntos al escape para se quede en sus sitio y despues me subire el tramo final a casa y lo terminare soldar bien

la siguiente fase sera adaptar el tramo final escape yoshimura y el de seria para quita y pon para las itv,en la campa aparco la furgo me dijieron me dejarian utilizar la electricidad para conectar el alargo pero ahora se ronean a a sin de camino hubiera aprovechado para usar la sierra sable,radial y soldador para dejar en un momento los escapes listos,ahora me tocara hacerlo de la forma la epoca de piedra manualmente todo me tienen que llegar bombillas led para todas las luces y testigos moto pero despues poner la h4 delante y ver da como fallas el testigo largas cuadro no se si lo are al final o no o si llego a encontrar una solucion,despues del escape ya viene desmontar otro dia encadenado y tanque gasolina y revisar si hay perdidas aceite,limpiar motor,etc y ya estara lista solo quedara esperar ver si abren el proximo mes itv para pasarla y fuera cuando llegue el indicadoe led marchas ponerlo que aun no a llegado y alguna tonteria mas a lo mejor como poner mando con opcion apagar las luces y encenderlas a sin en los arranques son mas faciles y no sufre tanto gasto la bateria

el tema ahora desde e puesto la bombilla led la luz de largas se queda encendido el testigo aunque tenga las cortas puestas como se ve en video,tambien con la bombilla h4 de serie y esta led veo tiembla un poco la luz cuando esta arrancada apagada no tiembla cuando se pone el contacto

veo en tu despiece sale 2 arandelas una encima el espaciador y otra debajo el espaciador encima del muelle.a mi me sale solo una arandela debajo del espaciador encima del muelle en el despiece