DJJD

Hola, no se sabe a ciencia cierta si el problema fue el manual, ya que puede influir la dinamometrica, el estado del esparrago, de la tuerca, el meterlo torcido......., no te dio ninguna pista el tornero de cual pudo ser el problema?. Saludos

Efectivamente, pregunta a tu colega si ha cambiado los dientes, sino prueba tu y notaras la diferencia. Suerte y saludos

Si, me refiero a los manguitos/tubos, que van del deposito a alimentar el motor, no se como sera en la tuya, la mia es que es antigua de carburación y esta todo muy a mano. Suerte y saludos

Me tienta me tienta jejejejejeje, pero ya se ha hablado mucho del uso de aceite de coche en las motos, asi que me muerdo la mano y te recomendaran aceites idoneos para tu moto. Saludos

Revisa los manguitos del deposito, a mi tambien me pasaba lo mismo pero se solucionaba cuando entraba la reserva, y resulta que tenia un manguito pillado y no dejaba pasar correctamente la gasolina, prueba tambien a desconectar el interruptor de la pata que a veces tambien da problemas si esta defectuoso. Suerte y saludos

Camarosi el liquido limpiafrenos, por lo menos el que yo compre si es algo suave bien, pero si tienes que limpiar algo en serio no vale para nada, y eso que lo compre de primera marca. Eso del frotar se va a acabar no va con nuestras motos jejejejeje. Saludos

Pues te puedo decir que en mi coche en dos años le puse dos alternadores y andaba a bateria por año, deje de poner la alarma y ya llevo 3 años con la misma batería y el alternador carga como el primer día. Causalidad? quiza, pero mucha la alarma es la original de la casa, sin embargo en otros coches que he tenido le instalaba yo mismo una alarma cobra que tengo y nunca me dieron problema, asi que igual puede que la alarma este defectuosa y chupe mas de la cuenta, y empieza el lio, Batería-regulador-alternador y reparas y vuelta a empezar, asi que la alarma la pondria en momentos muy puntuales. Suerte y saludos

Hombre pues es normal que algo roce la pastilla con el disco, mas aun si este tiene algo de rebaba, por eso a veces se quita algo de ferodo en las pastillas en los bordes y asi evitas ese roce. En la moto de un amigo a veces se quedaba frenada, a veces no frenaba bien...... al final juntas de la bomba nuevas y todo perfecto. Si el roce ves que es excesivo los consejos de Camarosi son la mejor opción. Suerte y saludos

Totalmente de acuerdo camarosi para segun que cosas, especialmente con la culata la dinamometrica es indispensable, pero para estas cosillas no esta de mas utilizar tambien el ojimetro.En cuanto al rebaje que comentas que tiene el esparrago original no tiene otra función mas que hacer de tope para que no entre mas, eso lo puedes hacer tu mismo dandole con la esmeril, una lima o cualquier otro util para desgastar esa zona y listo. Saludos

jejejejeje, eso es de la vieja escuela, en pocos manuales modernos podras encontrar esa prueba que es totalmente infalible ya que como hoy en dia casi todos los vehiculos tienen un reloj que mide la temperatura del liquido refrigerante basta con mirar como sube la temperatura y en un momento dado (cuando abre el termostato) se ve claramente como la temperatura desciende, luego ya entra en juego el termocontacto para que accione el ventilador. Con respecto al aire del circuito, no se como sera en las motos ya que la mia no lleva liquido refrigerante, te puedo decir hoy en dia los coches se purgan solos, pero antiguamente se llenaba el vaso de expansión, se le daba marcha al motor y tenia una valvula en uno de los manguitos que se abria manualmente y según la suerte que tuvieses con mas o menos paciencia sacabas el aire, en una moto supongo que costara menos ya que el circuito es muchisimo mas pequeño. Un pequeño truco que a veces venia bien era bombear manualmente con la mano en los manguitos y se va notando como se llenan de liquido poco a poco en decrimento del vaso de expansión que sobre todo nunca debe quedar sin liquido sino entra aire y estamos en las mismas, y sobre todo poner la calefacción jejejeje. Suerte y saludos

Pues es posible que sea la batería, pero no descartaria que el alternador tuviese algun tipo de problema, asi que rezando que solo sea la bateria. suerte y saludos

Totalmente de acuerdo, esos discos estan malos, has probado a jugar con la tension del cable a ver si lo puedes apañar un poco?. Suerte y saludos

Si es que donde este el ojimetro que se quite la dinamometrica jejejeje. Con respecto a los esparragos ya que los has podido sacar, en lugar de poner otros porque no pones directamente un tornillo, o te vas a la ferreteria y pillas unos tornillos de la misma metrica y de largura que los esparragos, le quitas la cabeza y ya tienes tus esparragos, siempre teniendo la precaucion de poner una tuerca donde vayas a serrar poner una tuerca para no romper el paso, mucho mas economico seguro que es. Saludos

Gracias camarosi, tienes toda la razón en cuanto a la toma que me sobraba es el desague, pero le falta el manguito, supongo que el anterior dueño o en alguna revision o reparación se lo quitaria, se olvidaria de ponerlo o se rompio y lo quito sin mas, asi que le pondre uno. Ahora ya solo me queda el manguito que me sobra, esta tarde le hare una foto y a ver si me sabes decir quien es quien. De nuevo muchas gracias y un saludo

A bueno que entendi mal, lo que va refrigerado por agua es el motor, en ningun caso los carburadores, es que me parecia muy raro ademas de inecesario. Pues no te lo puedo decir a ciencia cierta pq es una opinion, pero no creo que tengas que morir al palo de comprar los originales, en una tienda de recambios podrian asesorarte y darle unos carburadores adecuados para tu moto. Suerte y saludos

Gracias por la respuesta, me quedo mas tranquilo. En mi caso fue la policia local, y ya me dijo el "amigo", que en cuanto vieron el escape fueron a por mi pq ya se lo conocian, y eso que no eran los moteros. Tenemos que pagar el tranvia de Zaragoza sea como sea. Saludos

Hola, pues despues de toda una tarde trasteando resulta que era uno de los tubitos de gasolina, que al bajar el deposito a su sitio se plegaba y no dejaba pasar bien la gasolina, sustitución de manguitos y a funcionar, aun asi uno de los dos tubo no se si lo estoy poniendo bien ya que uno esta mas cerca del filtro del aire y el otro del cilindro asi que pito pito gorgorito elijo el que esta mas cerca del filtro de aire y de momento funciona, el deposito tiene tambien en la parte trasera y a parte de donde estan las otras tres salidas, otra salida a la que no veo que llegue ningun manguito, pero me sobra una toma y un manguito y 2+2 son 4.Tengo casi claro que los dos que son mas gordos por la posicion de los manguitos donde van, uno que dudo y el otro que no se donde va, me podriais decir donde va cada uno. Gracias y saludos

Pues entonces mejor todavia que si fuese tornillo, pasa una hembra y dale la rosca, tuercas nuevas y a funcionar. ¿Los esparragos van soldados?, pq sino igual se pueden sustituir, en algun motor me paso eso y se podia sacar el esparrago soldando una tuerca y dandole como si fuese un tornillo y a funcionar. Si todo estaba correcto tal como indicas solo queda como causante o que ya estaba tocada esa rosca o tornillos torcidos. Suerte y saludos

Hola, perdona mi ignorancia, pero existen carburadores refrigerados por agua? es la primera vez que escucho eso, o igual entendi mal lo que pusiste. Saludos

Hola, pues o tienes mal los datos de apriete, o la herramienta esta averiada, o la rosca estaba ya tocada, o metiste los tornillos torcidos. En cuanto a repararlo pasando un macho de su medida a ver si tienes suerte, sino seria cuestion de pasar la siguiente y sobre todo ponerle tornillos nuevos. Suerte y saludos

Hola, como me metieron 100 leuros del ala por llevar mi scorpion de carbono sin homologar me compre un silencioso original de segunda mano, el caso es que tiene un agujero en la parte inferior por la zona donde se une al tubo, me dice un amigo que eso lo llevan todo para evitar la condensacíón y que se pudra por dentro, pero tambien lleva otro justo debajo de la boquilla de salida de gases y ese si que no le encontramos explicación. Los agujeros son pequeños y o estan muy bien hechos o parece que sean del propio silencioso. Me podeis decir si los originales llevan estos agujeros o estan puestos para que haga mas ruido? No me gustaria pagar otros 100 euretes por dos agujeros, para eso los pago por otros agujeros mejores . Gracias y saludos

El liquido refrigerante no solo se cambia cuando exista algun problema ya que tiene su vida util como todos los liquidos del vehiculo, y el termostato tiene un muelle que hace que cumpla su función si este muelle esta mal, o si la moto es de segunda mano y alguna vez ha tenido agua en lugar de anticongelante y tiene cal o barro en el termostato se puede quedar pillado y/o medio abierto o cerrado, aunque por supuesto lo mas logico y plausible es la teoria de aire en el circuito. Suerte y saludos

Hola, personalmente yo tensaria de abajo dejando aproximadamente a la mitad el regulador de la maneta, asi siempre podras regularlo mas facilmente si alguna vez te hace falta sin tener que andar con llaves, de todas formas no es algo que se toque muy a menudo, pero para gustos los colores. Saludos

Si os pasa algo asi y sois o podeis acercaros por Zaragoza os lo puedo arreglar por lo que cueste el material que por desgracia tengo bastante experiencia en arreglar plasticos, cuando termine y veais las fotos del antes y el despues vais a alucinar jejejjeje. Saludos

A ver si se te ha quedado el termostato pillado y no deja que pase el flujo correctamente, has limpiado el radiador? Suerte y saludos