DJJD

Ok, me alegro mucho que se solucionase tu problema, y gracias por escribir para decir cual era tu problema y la solucion. Saludos

Bueno pues por fin esta mañana me han dado el visto bueno en la ITV, asi que ya estoy de nuevo en circulacion jejejeje. Saludos

es como un alicate pero que tiene un sistema que puedes regular una presión determinada para poder girar con mas facilidad, ejerce muchisima presión y si se puede ejercer un buen agarre y no esta muy apretado sin duda saldrá, la llave grifa es una herramienta que usan los fontaneros para aflojar tuberias o cualquier cosa que este atorada, si lo puedes enganchar bien con una pequeña sin duda sale lo que sea. La mejor opción limar y aflojar. Suerte y saludos

Me alegro mucho que se solucionase tu problema, eso es que tu circuito se purga solo como los coches, mejor asi. Saludos

Ok, entonces mas facil y mejor, las posibles soluciones pasan por emplear una mordaza de presión, una llave grifa, limar la cabeza del tornillo para darle forma y que puedas meter una llave mas pequeña, un destornillador de golpe o soldarle una tuerca para tirar de ella, como ultima solución taladrar el tornillo para desbastarlo y poder sacarlo facilmente, pero esto como ultima opción ya que puedes dañar la rosca. Suerte y saludos

Ok, mucha suerte y a ver si es ese el problema, ya que tambien podria ser problema electrico, o que tuvieses la mala suerte que te falle el cilindro. Pero antes de ponernos en lo peor mejor vamos a lo facil, tambien puedes comprobar el estado de las bujias, las pipas y los cables, una bujia defectuosa puede ser un posible motivo de fallo en la explosión, desmontalas y mira que el electrodo este en buen estado, con la distancia idonea, y con un color normal, si hace mucho que no las cambias tampoco estaria de mas sustituirlas. Suerte y saludos

Hola, en cuanto a lo de los pistones no sabria que decirte pero igual tienes aire en el circuito otra cosa no se me ocurre. En cuanto al tornillo pasado ya lo he vivido en una moto de trial, la solución paso por hacerle rosca nueva que en un tiempo hizo el apaño, al final hubo que pasarle un macho de la siguiente medida con su correspondiente tornillo y como nuevo. Suerte y saludos

Hola, o tienes algun borne que no hace buen contacto o esa batería esta en las ultimas. Si el ruido que dices suena como a cortocircuito borne, si es como un click aunque se enciendan los testigos batería, sino es nada de eso ya mal asunto. Suerte y saludos

Hola, estas averias que a veces estan y a veces no son de lo peor, el que te ande o parezca que vaya a 3 cilindros no tiene pq ser electrico, puede que no le llegue bien el combustible y te de el fallo, en mi caso fue por un manguito doblado que no dejaba pasar bien el combustible. Puede que tengas algun carburador sucio o que no funcione correctamente. Esto se me ocurre ya te iran dando ideas. Suerte y saludos,

No luis no te equivoques la diferencia entre nosotros dos es que yo estoy aqui para intentar ayudar a la peña y pedir ayuda cuando la necesito, y no para crear polemicas, mas grotesco es gente que se cree muy motera que "controla" y lleva muchos años en moto y cometen unas imprudencias que dan miedo. Mi opinion es que lo de limitarla es una forma de sacar dinero ya que el llevar una moto lo que mas conlleva es responsabilidad, te puedo asegurar que niñatos con ciclomotores y yo fui uno de ellos son mucho mas peligrosos que cualquier moto sin limitar, no me siento orgulloso para nada de locuras que hize con mi ciclomotor con muy pocos caballos, ahora con 130 cv soy mucho mas prudente y mucho menos peligroso siendo que cuando la compre no habia tenido nunca nada mas grande que un ciclomotor de crio, pero como tenia el carnet hace años pues podia llevarla sin lo que se supone el rodaje necesario. Y como muy bien han dicho en otro mensaje niñatos de 18 años con la L pueden circular tan ricamente con coches de mas de 200 cv y no son delincuentes. Todo va con el uso que le des a lo que tengas. No me conoces de nada para saber con quien me identifico o con quien no, y creo que tampoco quiero, y para acariciar ya tengo mi perro. Quizá razon es un foro motero y quizas no sea para hacer amigos ni caricias, (no lo comparto), pero quizas tampoco sea para repartir ostias ni borderias. Por mi parte no quiero entrar mas en este tema ya que tengo cosas mejores en las que emplear mi tiempo, entre las que estan crear post que sean utiles. Saludos Nadie es perfecto. FIRMADO: NADIE

Bueno pues me alegro mucho que la cosa vaya por buen camino, si es que a veces si no les das un empujoncito dejan que pase el tiempo y a veces cuela, si ya ven que no vas a parar hasta solucionarlo cambia la cosa. Suerte y saludos

Y sobre todo no lo dejes ni un dia mas ya que es lo que estan buscando, que pasen los dias y si tienen suerte te han mareado, ha pasado el tiempo y ya a reclamar a la cibeles. Ya nos iras dando novedades. Suerte y saludos

A mi al principio tambien me sufrian mucho las muñecas pero acabe acostumbrandome, y un poco de gimnasio tambien ayudo. Saludos

Hola, a mi me pasaba eso y era uno de los tubos de combustible que estaba algo doblado y no dejaba pasar bien la gasolina, a veces andaba bien, pero en cuanto no pasaba todo lo bien que debiera fallaba y parecia que andaba a tres cilindros, y a veces en parado el ralenti estaba inestable. Es como cuando te quedas sin gasolina y tienes que meter la reserva y da la sensación que va a tres cilindros pero lo que le pasa es que no se alimenta bien. Igual tienes que hacerle carburación, pero antes de mirar eso los manguitos estan mas a mano y sencillo. Suerte y saludos

Como has metido el liquido de frenos, directamente al deposito o con una jeringuilla, pq igual tienes aire en el circuito y tienes que purgar bastante para poder sacarlo. suerte y saludos

Hola, mi opinion es que tal y como estan ahora las cosas la limites ya que te pueden meter un buen puro, que al lado de los 300 euros que solo te gastaras una vez casi seguro que te compensa, a parte de lo que te han dicho que si tienes un accidente sea o no responsabilidad tuya el seguro te pondra problemas de todo tipo. Respecto al comentario de luis, opino que te has pasado un pelin ya que este foro es para que la gente pregunte y opine, y creo que en su pregunta ha sido correcto, coherente y respetuoso para tener que meterle tanta caña, pero volviendo a mis mismas palabras tambien estas en tu derecho de dar tu opinion como yo doy la mia. Saludos

Hola, yo te puedo decir que acabo de cambiar el silencioso de uno scorpion de carbono para circuito a uno original y no he notado diferencia. Saludos

Aunque el escape este homologado si se va de ruidos no pasas la itv, y segun quien te pille aun sin estar homologado si da bien los ruidos la pasas, lo malo que si luego te pasa como a mi y te pilla la local 150 lereles. Una manera de pasar la itv si te pasas de ruidos es poner el culo recortado de una lata de bebida hacerle un agujero mas pequeño de lo que es el tubo de escape, y cocarlo entre el tubo y el silencioso, eso hace que haga menos ruido, asi la pasaba yo con mi maravilloso escape de carbono scorpion ahora sustituido de por vida por uno original . Ayer compre los intermitentes muy parecidos a los que tenia pero mas modernos y chulos por 15 eurillos, le hice un buen apaño a los reposapies y el lunes por la mañana ire a ver que tal. Saludos

Totalmente de acuerdo con camarosi, por los sintomas que dices parece mas problema del regulador y/o alternador. Suerte y saludos

Mira lo que te han dicho del equilibrado, que si esta mal notaras un gran cambio en las vibraciones, sino al gimnasio. Suerte y saludos

Esa moto tiene un fallo, y poniendonos a pensar mal los que te vendieron la moto saben que es lo que falla y no debe ser barato, te dan largas y cuando pase la garantia sea lo que sea te lo comes con patatas. Yo insistiria y sino te hacen caso diles que iras a la casa oficial a pedir consejo, con suerte veran las orejas al lobo y se preocuparan, sino iria a la casa y aunque tengas que pagar algo por un presupuesto del problema de tu moto te la tendran que arreglar y además podrias pedirles responsabilidades por tu caida. De todas formas esto seria lo normal, desgraciadamente no siempre es asi de facil. Suerte y saludos

Hola, pues el motor se rectifica si tienes el cilindro marcado y eso hace que pierdas compresión, de todas formas si tal como dices la carburación no ha tenido mucho exito tal vez vayan los tiros por ese lado. Mi opinión es que entes de rectificar mires esa carburación, ya que el sintoma de las bujias negras es una mezcla demasiado rica. Antes de meterte a rectificarla siempre puedes revisar la junta de culata si lleva, y/o los segmentos. Suerte y saludos

Puede que no tengas la batería al 100% y cuando esta dos días sin carga pues le cuesta mas. Saludos

Bueno, después de haberle puesto un escape original un portamatricula casero, el catadrioptico y todo lo demás voy a la itv, con la cosa de que el escape tenia un agujerillo que en pricipio lo lleva de serie y que el portamatricula no esta homologado y van y me tiran porque los intermitentes traseros (exactamente iguales a los delanteros) no estan homologados, y los reposapies traseros no se quedan plegados con lo que falta grave y desfavorable, asi que nada esta tarde ire a comprar unos intermitente baratillos que los he visto por 17 euros y he apañado los reposapies y todo ok. Saludos

Bueno por los sintomas parece que vas a tener suerte y cambiando la batería se te solucionara el problema, aunque con estas cosas nunca se sabe. suerte y saludos