JoeReed

Ultima actualización!!!

Tema solucionado!!! Al ser mi moto una 750cc y la Bandit 600cc me sobresale mas el cárter y me tocaba los colectores haciendo que no acoplaran bien... dos golpes con el martillo y solucionado. Este es el resultado

Tengo un problema bastante gordo con mi GSX 750F y haber si me podéis echar un cable Mi principal problema es que fui un dia al desguace y encontre los colectores de escape de una Bandid 600N con mas diámetro y brillantes (ya que son de inox) que los oxidados que llevo en mi GSX... como la culata era la misma que la mia los compre sin ninguna duda, llege a casa, desmonte los de serie, tome medidas y efectivamente eran idénticos salvo porque los de la Bandid eran 1mm mas largos (yo pense que mejor, apretaran menor la junta) los monte sin ningun problema pero al enceder la moto perdia aire por todos lados.... E pedido un juego de juntas nuevas pero no tengo claro si ese es el problema Alguien me puede echar una mano o le a passado algo parecido?

Hola a todos Tengo un problema bastante gordo con mi GSX 750F y haber si me podéis echar un cable Mi principal problema es que fui un dia al desguace y encontre los colectores de escape de una Bandid 600N con mas diámetro y brillantes (ya que son de inox) que los oxidados que llevo en mi GSX... como la culata era la misma que la mia los compre sin ninguna duda, llege a casa, desmonte los de serie, tome medidas y efectivamente eran idénticos salvo porque los de la Bandid eran 1mm mas largos (yo pense que mejor, apretaran menor la junta) los monte sin ningun problema pero al enceder la moto perdia aire por todos lados.... E pedido un juego de juntas nuevas pero no tengo claro si ese es el problema Alguien me puede echar una mano o le a passado algo parecido?

Pues eso Me llamo Joel, soy de Tortosa (Tarragona) y actualmente tengo una Suzuki GSX 750F del 1990 y la estoy transformando en una CafeRacer/Streetfighter Cuado la tenga terminada ya subiré mas fotos por si alguien se anima a modificarla