Caliban

voy a volver esta tarde a probarmelos, porque acabo de encontraruna tienda que lo tienen en oferta por 100€, la mitad que en otros sitios, así que...

pues sigo con las dudas, en un centro comercial habia una tienda de equipamiento y se me ha ocurrido entrar, no tenian el 510 pero me han dicho que el 710 es igual... supongo el tema es que la L en ese modelo si me va bien, que es la que se supone que me tiene que valer ya que en la tabala de scorpion, la L es de 59-60. La L y la XL comparten calota, lo que no me ayuda con las dudas... supongo que volvere a la primera que lo tienen, y me lo volvere a probar, quiza me dieron mal la talla. De todas formas, siendo la misma calota, la diferencia de tallas es en el acolchado interior? teneiendo lo de que puedes inflar las carrilleras supongo que deberian ajustar bien las dos...

Decidido el EXO 510, de hecho la semana que viene me voy a londres a casa de mi hermano y he visto una tienda que lo tienen superrebajado, me lo traigo en la maleta. El tema de la talla me preocupa, en LS2 uso una L, mi cabeza mide 58,5 (calzo buen melón), con lo que estoy entre la M y la L. He ido a una tienda a probarmelo, y la L me hacia un poco de daño en los pómulos, con lo que cuando lleve un rato con el será daño de verdad. De hecho la L me costaba incluso sacarmelo. Me probé la XL y me iba justa pero sin molestar o hacer daño, por lo que supongo que es la correcta. He leido que los Scorpion dan poca talla, os pasa lo mismo?

Entiendo que no serán igual que uno de 600€ lo raro es que lo fuese!! en cuanto al que me indicas es el mismo modelo pero con dibujo, estuve investigando y del 510 air hay varios modelos (sync, Galva, route...) que sólo cambia el patrón del dibujo (o eso he leído, pero no lo aseguro). Tengo un colega que tiene un scorpion modular con el sistema de inflado de las carrilleras y dice que es una gozada también. ahora mismo tengo un LS2 f352 que me regalaron ciando compre la moto, y claro es SUPER BASICO!! oigo mas el aire que la moto... y encima no tiene hueco para los auriculares del manos libres así que con ellos es incomodo. Me sorprende que para lo básico que es, pues es bastante cómodo salvo por lo indicado. El 9% de los kilómetros que le hago es para ir a trabajar (70km al día), por lo que no necesito grandes alardes ya que no suelo pasar de 100 (y con suerte si hay poco trafico!!), en el futuro cuando tenga mas soltura con la moto (y tenga pasta, que la moto y el equipamiento me lo he comprado en los últimos 2 meses) me compraré uno para esas ocasiones, pero para diario creo que son buenas opciones no? Gracias por compartir tu experiencia con el 510!!

Hola!! pues estoy mirando para comprarme un casco nuevo. Actualmente tengo un LS2 de gama baja, muy ruidoso aunque cómodo hasta que le puse el manos libres, ya que no tiene hueco para los auriculares. Llevo una Naked, por lo que el tema del ruido es importante, y estoy entre estos: https://www.motocard.com/cascos/scorpion-exo_510_air_matt_black_10.aspx https://www.motocard.com/cascos/nolan-n87_special_plus_n_com_black_graphite_9.aspx https://www.motocard.com/cascos/shark-skwal_2_flynn_black_white_anthracite_kwa.aspx este último me han hecho gracia lo de los LED ¿alquien tiene alguno de estos o conoce a alguien que los tenga? También se admiten sugerencias por +- este precio...

Buenas! Estoy pensando en personalizar la moto un poco. Como en el curro en estas fechas es complicado pillar sombra me estoy abrasando con el depósito. He pensado en cambiarlo el color, y también al colin. El tema es que pintar esas dos piezas me han dicho que son unos 200€, me ahorro algo si desmonto yo las piezas, pero me preguntaba cuanto saldría poner un vinilo. ¿alguien sabe por cuanto saldria y algun sitio para que lo pongan en Madrid? la idea es esta: GRACIAS!!!

así quedan:

Mil gracias!!! efectivamente esa era mi duda, como donde van los espejos es el mismo anclaje que donde van las manetas y la bomba de freno no tiene mucho sentido añadir otro soporte mas, si fuesen por separado si tendría sentido ponerlo

he he revisado tanto el manual de taller como el del propietario y no encuentro (no quiere decir que no este) la medida de la rosca de los espejos.

esa es la cuestión, he estado buscando en el manual, pero no veo la medida...

están muy bien, pero se me salen de precio completamente. También hay que tener en cuenta que pagas diseño y los quiero cambiar por funcionalidad, no por estética, por lo que ese punto me es indiferente.

la gracia es que son de amazon prime, por lo que se pueden devolver sin problema ni coste. la duda que me da es por la rosca. Los puig y rizoma están muy bien, pero gastarme 80€ o mas en unos espejos se me sale de presupuesto.

Hola a todos! Estoy pensando en cambiar los espejos de la moto, los que viene creo que no son originales aunque si homologados, pero el problema es que no tienen buena visibilidad. Son un poco cortos, y el derecho le ha dado ahora por moverse a altas velocidades. Quiero poner unos normales, no tengo ningún interés en poner cosas raras o vistosas y he visto estos: https://www.amazon.es/MICTUNING-Retrovisores-Laterales-abrazadera-victoria/dp/B0748BGL4V y https://www.amazon.es/Blister-retrovisores-homologados-ajustables-90080/dp/B0096ND4XW la diferencia de precio supongo que es por estar homologados, lo cual no me preocupa porque para pasar la itv puedo usar los que ya tengo. el tema es, ¿me valen? ¿teneis algun modelo de referencia? GRACIAS!

A parte de las de ebay para hacer la prueba, he visto que se puede comprar el espadín suelto, las llaves de ebay u otras que he visto que son de mejor calidad llevan un tornillo para fijar o soltar el espadín, pero cuando miro las dos originales, estas no tienen ninguno, alguien sabe como se saca el espadin de estas?

Me he pillado un par de llaves por ebay, qee he visto que se puede desmontar y cambiar el espadin y poner el transpondedor de la llave antigua. ¿alguien sabe donde comprar el espadin suelto? mas que nada por durabilidad, pero si me valen a 1€ mas el tallado otros 2€, aunque me duren medio año, hasta dentro de 30 años están amortizadas...

Pues me he pasado por el taller, y por lo que me dicen el inmovilizador no esta anulado... Ahora, tambien flipo con el precio de una llave nueva, 80€!!!? como se aprovechan...

Hola!! Una de las llaves que tengo de la moto no va muy bien, tiene pinta de tener los dientes desgastados o algo así. El anterior dueño me dió dos llaves, una que estaba nueva, y otra usada. Me dijo que la que esta nueva tiene el chip y la otra no (por lo que supongo que es una copia sin codificar de mala calidad) El tema es, para arrancar la moto no se necesita llave con chip? y alguien sabe cuanto cuesta una llave original? Gracias

Yo he visto en varios manuales de diferentes modelos que pone lubricar con aceite para transmisiones SAE90, ¿me puedes poner algún ejemplo de que aceite se usa para cadenas?

quizá tengas razón, es más porque con otras que he cogido con unas estriberas sin goma, el pie se desliza hacia a delante y hacia atras mas fácil...

En moto no sé, en coche me encantan las bridgestone, son mas caras y duran menos, pero que agarre!!! para la moto, como voy a usarla principalmente para el curro, me interesa que duren. me he metido en la página de bridgestone y las que me recomienda para una conducción touring son las BATTLAX T31. Por lo que veo en el post que me indicas, y en otro que se llama va de gomas (que hacen referencia a el en el post) veo que la gente esta muy contenta con las bridgestone en cuanto a agarre y a durabilidad.

Más dudas de novato. Me gustaría cambiar son las estriberas, no me molan con la goma, y me preguntaba si valen las de la gsxr, algo como esto: https://www.ebay.es/itm/Front-Footrest-Pedals-Foot-Pegs-For-Suzuki-GSXR-600-750-GSXR1000-2001-2017-02/190915617089?hash=item2c73752141:g:KU0AAOSwiO9XidAI

Hola!! Pues me toca dentro de na cambiarle las gomas a la moto, y como soy un completo novato, pues me asaltan las dudas. Actualmente lleva unas dunlop qualifier II que no van mal (para el uso que le doy, qu es ir al curro todos los dias por autopista y alguna salida de fin de semana) En el coche siempre me han gustado las Bridgestone, agarran de maravilla aunque duran menos que otras. Lo que busco es algo que aguante bastante sin que sean un peligro por ser demasiado duras, no voy a tope con ella ni toco rodilla, por lo que no necesito unas supergomas, pero que se me gasten por el centro demasiado rápido del uso diario que le doy (unos 60 kilometros / dia) no compensa unas muy blandas ahora que viene el veranito.

Pues al final resulta que la tapa tiene un poro... a ver cuanto sale la broma... Por cierto, para engrasar la cadena, yo uso spray, pero leo que hay gente que usa sae90, y me gustaria probar (y sacar mis propias conclusiones) Sería algo como esto? https://www.aceitebasico.com/aceite-transmision-manual/567-lubricante-transmisiones-motul-90-pa-2l.html?search_query=sae90&results=1 o como esto: https://www.aceitebasico.com/aceite-transmision-manual/566-lubricante-transmisiones-motul-gearbox-80w90-1l.html entiendo que cualquiera que sea para transmision manual 90PA o 80W90

Holaaaaaaa. Pues estoy pensando en ponerle una cúpula para diario (sobre todo para invierno) ya que para ir a trabajar cojo sobre todo autopista. Me gustaria una que de una buena proteccion, pero sin que quede muy "pegote". Ayer vi una moto con una puig rafale como la de la imagen que adjunto, y me pareció que queda bastante bien (para mí mejor "limpia" pero no quieta que sea útil). El problema que le veo, es que va montada con los brazos universales y no específicos, y no me mola lo de que vaya al manillar. ¿alguna recomendación?

Por cierto, ayer fui al taller y me confirman que el stator va bañado en aceite, y que es de ahí por donde pierde, ahora sólo falta ver si es la junta o algo más.