Dani Pou

Hola DarkMortuM. Yo tengo la gsx s1000 del 2017 y hace lo mismo y un compañero tiene la 2018 y también lo hace. Lo único que no se sabe es si el modelo KATANA (2019) también tiene ese fallo 🤷‍♂️

Hola a todos. Yo tengo la gsx s1000 del 2017 y también da tirones. Soy de Mallorca y la casa oficial suzuki de aquí me dice que es normal por lo del euro4... Y UNA MIERDA es normal. 

La solución que me dan es gastarme una pasta montando una centralita ?

On 8/6/2018 at 11:00, Damián Dig dijo:

Bueno, pues ya tengo el BoosterPlug instalado. 

Conclusión:    ajuste de TPS + BoosterPlug + tensado cadena  =  moto perfecta. 

 

 

Hola Damián. Que te ha costado todo más o menos???? Lo has montado tú o algún taller???

gracias y un saludo ??

https://boosterplug.es/suzuki/suzuki-4-cylinder-series/

Aquí dejo este enlace que creo que será de gran interés. 

 una fotillo para ver tu máquina 

Hola. Yo le he puesto latiguillos metálicos a mi gsx s1000 además de una bomba brembo con dos posiciones de caudal ( 18-20) y para mi gusto va genial. Si es cierto que en el taller me dijeron que los latiguillos metálicos  son un poco más caros por ser para ABS pero creo que vale la pena. 

Hola me llamo Daniel y soy de Mallorca. Tengo una suzuki gsx s1000 del 2017

hace 4 horas, joseaguerrero dijo:

La presentación hazla en el apartado de Bienvenida, dinos de donde eres y enseñanos tu moto 

Sobre la corona (catalina, siempre me hace gracia esta palabra), porqué le has añadido dos dientes más???
Has cambiado también el piñón delantero??

Hola. Le he añadido dos dientes más porque para mi gusto iba muy larga. En todas mis motos siempre las he llevado con desarrollos un poco más cortos que los de serie. La anterior a la gsx s1000 tenía una fazer 1000 con un diente menos en el piñón y dos más en la corona y me iba de maravilla

On 23/1/2018 at 16:12, piticli dijo:

En este caso no hablo de desconectar, si no que al variar el perímetro del neumático trasero la lectura de los sensores será incorrecta, por lo que entiendo que el control de tracción no estará bien calibrado y saltará antes al agrandar el desarrollo si no estoy equivocado.

Al parecer Aprilia con su Tuono V4 lo puedes recalibrar según el neumático que pongas, algo de agradecer.

Hola soy nuevo en el foro. Tengo una gsx s1000. Un saludo para tod@s. 

Acabo de cambiar el desarrollo en la catalina (2 puntas más) y doy fe de que el control de tracción se desequilibra. La posición 3 (para agua) aún estando el asfalto seco salta mucho antes. Lo he comentado en la casa suzuki y me han dicho que es normal y que la posición 2 y la 1 saltaran también antes. También quiero ponerle un perfil 55 a la rueda trasera. Ya veremos qué pasará con el control de tracción ?