golbergmasjunior

Lo del diésel también es buena idea, me lo apunto Gracias Ahora me falta averiguar la grasa, ¿Es buena la que se usa para engrasar bicis? ¿El típico 8 en 1 ese que venden en el Decathlon? Me la han recomendado y dicen que va muy bien. Salu2!

Ostras, pues muchas gracias, me miraré bien ese tema. Quiero estar bien informado ya que quiero hacerle bien los mantenimientos. Lo del caballete parece lo más práctico y fácil... He encontrado éste, por las opiniones parece estar muy bien, barato, de calidad, plegable y regulable... https://www.amazon.es/ECD-Germany-Caballete-motocicleta-ajustables/dp/B01KTSRZZK/ref=cm_cr_arp_d_product_top?ie=UTF8&coliid=I17ZEVM5MG6UO2&colid=1Y1FPMHA0Q54R ¿Supongo que será compatible sin problemas, no? También he encontrado este cepillo, barato y buenas opiniones, para limpiar la cadena... https://www.amazon.es/dp/B00LJYAESY/_encoding=UTF8?coliid=I1PYYTLO7121TA&colid=1Y1FPMHA0Q54R&psc=0 Por ese precio, casi vale la pena comprar 5 o 6 y tener para varias veces. Lo del Keroseno para limpiar es buena idea, supongo que con un cepillo así será más fácil. Salu2!

Hola chicos, hacía días que no me pasaba por aquí. He estado mirando y preguntando sobre cómo hay que engrasar las cadenas y cuál es el sistema más fácil para hacerlo. He visto que hay un aparato que se llama wheels jockey ( http://www.wheeljockey.com/ )que dicen que va muy bien, es como un soporte con rodillos que permite girar la rueda y la cadena sin mover la moto del sitio, para poder engrasarla cómodamente. ¿Alguien lo ha probado? Está la manera clásica de ir moviendo la moto, o incluso de comprar un caballete, pero eso para el que no tenga un garaje o mucho sitio es incómodo. Yo de hacerlo, sería en la calle. ¿Que productos utilizáis vosotros para limpiar y cuál para engrasar la cadena? He visto en amazon una especie de cepillo pero no sé realmente si funciona y si deja la cadena tan limpia. Algunos sitios dicen de usar agua a presión para limpiar , pero otros dicen que nunca es recomendado ya que hay demasiado aparato electrónico cerca y puede ser perjudicial para la moto si no se tiene cuidado. Y para engrasar, me han dicho que el aceite/grasa que venden en el Decathlon para engrasar las bicis, va de maravilla para la moto y da muy buenos resultados, incluso me lo recomiendan en el taller (Aparte de los que ellos venden, como alternativa). Creo que es buena idea ver cada uno como y con qué hacemos el mantenimiento de nuestras burritas, seguro que puede ayudar a mucha gente y aclarar muchas posibles dudas. PD: Yo este martes hago la primera revisión y me la engrasan allí, así que a partie de ahora voy a hacerlo yo y quiero intentar hacerlo de la manera más fácil y cómoda... hay que cuidar la moto. Salu2!

Bienvenido. Buena bicha A disfrutarla! Salu2!

Bienvenido, y feliz año, preciosa burra!! Salu2!

Gracias por la info :) Por ahora está en rodaje, así que la mantengo entre 6-8k siempre que puedo hasta que no le haga la primera revisión a los 1000 (Calculo que en un mes la haré ya), de echo en autovía voy entre 90-100 para intentar no pasarla de 8k. Entonces, es normal, al ser un motor más "pequeño", necesita más rpm para rendir, con eso me queda más claro, tiene su lógica. No debería preocuparme entonces, gracias. Hoy me voy a dar una buena vuelta con un compañero que tiene una honda Rebel, a darle un poco al asfalto y pasear antes de que acabe el año. Sinceramente, no es una moto "escandalosa" y apenas hace ruido, por lo que me gusta, ya que a pesar de que tiene una estética impresionante (A mí me gusta mucho este color azul y las formas, fué una de las razones para elegirla), no soy de los que le gusta llamar la atención, por eso me gusta que no suene mucho y sea discreta. Como dije en mi post de presentación, no busco una moto agresiva para hacer el ganso, si nó para disfrutar de conducirla, que sea ágil, cómoda y manejable y que no gaste mucho. Salu2!

Gracias, realmente es lo que opino yo también, que para motores tan pequeños del 95 va sobrado... Pero, es que he oído tantas opiniones al respecto que ya no sé qiue pensar. Es demasiado nueva también como para notar la diferencia, llevo poco más de 300kms y sólo 20e echados. De 98, y aún me quedan 3 rallas completas... de consumo medio me pone 3,4, curioso ya que en mi burgman 200 el consumo medio era exactamente igual. La diferencia de precio entre una y otra se nota... la próxima vez le echaré del 95. Y sí, lo del gasóleo por lo que he leído, los aditivos que le echan al plus (O +10, o como se llame en cada gasolinera) son bastante buenos y le dan mejor respuesta al motor, aunque varía de unas a otras, dicen que BP y Repsol son de las mejores (En los "caros", en el resto son iguales) y echo de esas, normalmente, ya que tengo las tarjetas y me hcaen descuentos. Lo del aceite me di cuenta cuando el coche era nuevo, las dos primeras revisiones el filtro estaba muy sucio, y le echaba del "normal". Desde entonces le eché del "bueno" por probar, y al par de despósitos llenos, con la misma cantidad de dinero, hacía incluso más kilómetros con menos litros... así que ya desde entonces le echo ya siempre de ese. Y el filtro, salía impecable, las dos siguientes revisiones. Igualmente lo cambié. Pero en gasóleo se nota más que en gasolina, parece ser... y no en todos los coches es igual. Parece que en los turbo se nota más. En gasolina ya es otra cosa, y más entre coche y moto. Y supongo que cada motor es diferente. Tuve 2 coches de gasolina con anterioridad, un Micra y un Astra, luego compré el Aveo que tengo ahora diésel y nunca más compraré un gasolina... por consumo (Una diferencia abismal, hago muchos kilómetros mensuales), y sobretodo, por PAR, los diésel responden mejor a bajas revoluciones... aunque debe haber de todo. Gracias a todos por las respuestas! Salu2!

A 105 está justo a 8000 rpm. a 120 se va a un poco más de 9000. Su velocidad punta técnicamente es 140 (No lo he probado aún, está en rodaje) pero claramente entraría en la zona roja (Que es de 11-12k rpm). Pero... ¿Está bien que vaya a 9000rpm a 120? Debería ir a 7000-8000 a lo mucho, se supone que la 6º marcha es para que el motor vaya menos revolucionado y gaste menos... También hay que decir, que a esa velocidad tampoco es que suene demasiado, es decir, no parece forzado aunque las rpm sean altas... Salu2!

Gracias, ahora estoy liado con los accesorios, antes con la scooter lo metía todo en el maletero y tirando... (Hay que reconocer que las Burgman en maletero son las mejores con diferencia, entra de todo...). Ayer me llegó una mochila específica que me compré en amazon para la moto, impermeable y que puede llevar un casco y más cosas, la he probado hoy y va muy bien, en breve me llegará un protector de cuello térmico más específico, también compré una bandolera de estas de pecho para poder llevar el móvil la cartera llaves etc cómodamente sin necesidad de tener que meterlo todo en la mochila. Ah, y he tenido que comprar también un adhesivo para el depósito, no es que en sí esta moto lo necesite (Ya que a diferencia de las hermanas mayors,con ésta no vas necesariamente con el pecho "apoyado" en el depósito, sinó más alto) pero, al rozar con la chaqueta se han echo microrayadas y no se porqué pero se me mencha muy rápido y me deja todo de líneas negras, se quitan, pero no me hace gracia verlo manchado y eso lo protegerá un poco... Gracias a todos y un saludo! Salu2!

Jajajaja, yo me refería a la "temperatura ambiente". Si es 0 o inferior, por mera seguridad, NO cojo la moto, directamente voy al coche, el hielo es el peor enemigo de las motos... el frío en trayectos cortos lo aguanto, pero por la zona que vivo con el frío que suele hacer, siempre suelen estar helados los coches. Salu2!

No sé si es sensación mía (También lo he leído en algunos lados esto mismo, aunque en otros no dicen nada o dicen que es normal) pero las marchas las veo muy cortas. A 100km/h ya está a casi 8000 rpm... yo la tengo aún en rodaje, pero no sé si me parece excesivo que casi alcance las 10000 rpm para ir a 120, que es la velocidad normal de autopista... no he tenido muchas motos de ,marchas, pero me da la sensación de ir a 120 y forzar el motor innecesariamente, además de disparar el consumo... se supone que la 6º marcha es para ir relajado en autopista y carreteras a velocidad constante, no para ir tan revolucionado, no es una 125... Se supone que la moto está preparada para alcanzar esas rpm constantemente y que no es malo (Al menos debería ser así), pero es que a 70km/h puedes ir tranquilamente en 6ª si no tienes que adelantar ni nada... será debido a que tiene mucho par, pero me parece curioso, en seguida pide cambiar, no tiene una relación de marchas muy larga... o mucho me equivoco, repito, no tengo mucha experiencia en motos de marchas. Salu2!

Yo la tengo desde hace una semana y media, realmente en estética es insuperable, lo mejor sin duda es la pantallaza que tiene con todos los datos que da, consumo, rpm, marcha engranada, etc... una virguería. Sólo le echaría de menos el indicador de temperatura, pero tampoco es algo muy importante (De todas las motos que he tenido, sólo lo tenía la burgman 400). Salu2!

Hola chicos, feliz año. Una pregunta... Para nuestra burra, ¿Mejor usar gasolina del 95 o del 98? Teniendo en cuenta, comparando una con otra si mejora: 1- Consumo (Posibles variaciones usando una u otra) 2- Rendimiento (Si existe aumento de potencia, y/o mejor respuesta o par) 3- Cuidado del motor a largo plazo, menor gasto de aceite, bujías etc... Hay muchas opiniones dispares. Unos dicen que no sirve de nada meter del 98, otros que cambia mucho a mejor, y otros que a largo plazo es mucho mejor para el motor aunque no se note variaciones en el consumo apreciables ni rendimiento. También otros dicen que en las motos de 125cc hacia abajo no sirve de nada (Debido a su escasa potencia y cilindrada) pero que es bueno para las de 250 hacia arriba. Yo uso 98 por ahora desde que la saqué del concesionario (Tiene más de 300kms y por el momento apenas le he echado 20e de gasolina en total), pero antes usaba 95 en mi ex- si burgman 200 al ser una scooter de cambio automático y igual en todas las anteriores, incluisda la 400. ¿Opiniones? Sé que no tiene nada que ver, pero también tengo un coche Turbo, de gasóleo, y tras casi casi 70000 kms, probando a fondo, he comprobado que SÍ sale a cuenta ponerle el Gasoil "bueno", con menos cantidad de combustible se hacen incluso más kms haciendo los mismos trayectos y el motor responde mejor a bajas resoluciones, además que el aceite se gasta mucho menos y sale el filtro más limpio. No sé si en gasolina sucede igual. Salu2!

Hola! Buenas tardes y feliz año :) Soy Iván, tengo 32 años y vivo en Hostalets de Balenyà. Tengo una suzuki GSX 250R recién estrenada hace apenas una semana y media. Estoy muy contento (Por ahora) con mi burrita, iva en busca de una moto de estética bonita, deportiva, de marchas y ágil... pero que a la vez fuera económica de mantener, consumiera muy poco y fuera genial tanto en salidas medias/largas como en el día a día y por ciudad. Viendo muchas opiniones y reviews, creo que no he podido tomar mejor decisión, ya que encaja perfectamente con lo que buscaba. No buscaba una moto de alta cilindrada para correr y hacer el "ganso", sinó para usarla para salir con amigos de ruta tranquilamente, ir al trabajo, y a la vez pasear con ella simplemente para disfrutar o ir a hacer recados. Tengo el carnet A2, ya he tenido motos de cilindrada media (200, 400) y tuve una "Naked" de marchas (De 125), pero nunca una así, tipo "R". He tenido varios bichos ya, me encantan las motos: Honda Dylan 125, Keeway RKV 125, Suzuki Burgman: 125R / 400 ABS / 200 ABS y actualmente la GSX 250R. Como veis, Soy ya un gran fan de suzuki. La Honda fué mi primera moto, y todas son scooters salvo la Keeway, la cual, por cierto, fué mi primera moto "de marchas" y desgraciadamente no tuve buena experiencia con ella (Fiabilidad... muy mala, al año ya estaba dando problemas) pero al menos aprendí a usar bien el embrague y marchas con ella, así que no todo ha sido malo. Me ha servido la experiencia para la GSX 250R, así que me alegro, en parte. Pues nada, un placer conoceros y espero que nos veamos a menudo por aquí, voy a ver por los foros a "ver que se cuece" y que cosas puedo ver o averigüar sobre mi modelo. Un saludo!