Juanjo99

Bienvenido.V,ssssssssssss desde Valencia

Como dicen los compañeros,si eso fuera verdad,serian proveedores en exclusiva de superbikes,supersport etc...suena a vendehumos.De todas formas,si a un motor de 600 o 1000 le sacas 25 cv mas,cuantos kms creeis que aguantaria el motor?

V,sssssssssss desde Valencia

No jodas que aun fabrican las macadam

Creo que es lo que dice rauz,pero esa garantia es sobre defectos ocultos que no te haya dicho el vendedor en los particulares,nolo cubre todo.

Bienvenido Jose,ponte unas fotitos de la joya

Bianvenido,V,sssssssssss desde Valencia

Pues habran cambiado las cosas,yo tengo un amigo que tiene una CBR 600 F,y en la documentacion ya venia puesto que tenia 34cv,y no es el unico caso que conozco.Siento si te he mareao Bargueño,solo pretendia ayudar

Con los pesos que dices,no hay problema con la suspension de origen.En cuanto al colin,a mi me lo regalaron,pero en algunos conces que pregunte no lo regalaban.

Imagino que si,pero eso es facil de probar,haz una reduccion asi,como decirlo,brusca a ver si da bandazos de atras.eso si,hazlo en una recta y la mano en el embrague,por si aca

Hagas lo que hagas tienes que ir a la ITV,tienen que cambiarte la documentacion para que ponga que la moto tiene en kw el equivalente a los 34 cv.

Mira los discos de delante con un comparador,a ver si tienes alguno doblado por algun calenton,salir con la pinza puesta etc... no seria el primero que le pasa y le hace el mismo sintoma.

Mira,si te viene limitada de fabrica,en la documentacin te pondra la potencia en kw equivalente e los 34 cv del carnet limitado,por lo tanto,a efectos legales tu te has comprado una moto de 600cc con 34 cv,no con 125cv.Cuando tendras que pasar la ITV es cuando le quites la limitacion,para verificarlo y que te cambien la documentacion para que ponga la potencia sin limitar.Fijate cuando te den la documentacion.

Buen cambio.V,sssssss desde Valencia

Bienvenido.V,ssssssssss desde Valencia

Muy guapa la niña.A recuperarse pronto.V,s desde Valencia

Pues visto que me tocara cambiar el juego,¿que recomendais? Me han ido bien los BT016,pero he leido lo de los dunlop qualifier.....los uso 80%carretera y 20%circuito

Hola.Esteba observando hoy los neumaticos,y........sorpresa,he visto que tengo el delantero mas gastado que el trasero,ambos con los mismos kms.En la zx6 que tenia antes ya me pasaba que los gastaba a la par,pero lo achacaba al reglaje de suspensiones,en esta las llevo de origen.¿a alguien le ocurre lo mismo?¿hay alguna explicacion logica? Que casi me he merendao el delantero en 3600 kms!!!!!!

esa moto,"la gorda",cuando probe la de un amigo,dije...la proxima una susi.Bienvenido

No te preocupes,que no le ocurre nada a la moto.eso si,cuanto mas azucar,mas dulce

Bienvenido.Te ha quedado preciosa V,ssssssssss desde Valencia

Eso seria porque la traerian sin limitar y lo harian en el concesionario,si viene de limitada de fabrica,ya viene la documentacion que pone los kw que tiene limitada,y no hay que ir a ningun sitio.

Si la moto es nueva,no tienes que pasar itv para limitarla,la pides limitada de fabrica.otra cosa es limitar una comprada de segunda mano.

Yo el rodaje en todas las motos lo he hecho igual,sin subirla mucho de vueltas haste que este en su temperatura optima,y luego sin pasar de las 8 o 9000 rpm los primeros 1000,a excepcion de alguna subida mas alta de vez en cuando,y nunca he tenido problemas.Los motores ya han rodado algo en las fabricas,no vienen virgenes.Por cierto,la Itv ahora es a los 4 tambien para las motos.

Para mi las ebc