juan pablo

On 9/12/2017 at 0:29, CarlosSCT dijo:

Hola. Lo cambié hace una semana y comento mi experiencia para que sirva a los demás. En ciudad me gusta. Donde antes tenía que meter 5 ahora voy en tercera. Cambio menos veces y la moto va más tranquila. Es más cómoda y las marchas se estiran mucho. Ahora bien... Salimos a la carretera y la cosa cambia. Cuesta arriba y con paquete pierdes la 6. No sirve para nada y tienes que apurar la 5. La moto pierde fuerza y se nota mucho sobre todo en subidas y con paquete. En general la moto pierde la chispa. No disfrutas tanto y echas de menos esa rabia de la Ina. Tan solo me parece bien el piñón de 15 dientes para recorridos en llano donde se van a hacer largas distancias. Tipo autopista por ejemplo. En Tenerife no tenemos carreteras largas y hay muchas cuestas así que volveré pronto al 14. Pero si voy por Europa le montaré el 15. Pensar antes de hacer el cambio en vuestra forma de conducción. Peso. Carreteras... La moto cambia por completo. No es ninguna tontería. Espero haber ayudado. Un saludo. 

Gracias por compartir tu experiencia, yo no había pensado en cambiar el piñón por que creo que la única ventaja que tendría seria bajar revoluciones en sexta por autovías, pero es que evito estas carreteras cuando me muevo en moto, y para el resto de carreteras curvas montaña etc va genial tal y como está, saludos v,ss...

On 7/12/2017 at 0:30, Douglas VB dijo:

Buenas Alban Mora yo también soy de CR y me pasa lo mismo con la Inazuma, pudiste corregir el problema?

 

Hola Douglas, a veces este tipo de vibraciones son debidas al deterioro del neumático trasero...

On 1/11/2017 at 17:37, julian villamizar segura dijo:

 

Hola Julian, tal vez al tapar una de las salidas dificulte una respiración optima del motor, consulta con el fabricante del exosto tal vez necesites poner dos punteras...  

Bienvenido que disfrutes de tu nueva adquisición...

No hay por que decir adiós, tal vez en uno o dos años de nuevo retomes la moto, saludos.....

On 19/9/2017 at 3:16, cachorro dijo:

 

para esa moto, 140 km es un paseo........ tiene que ir genial    y viendo que la cuidais e intentais no forzarla en exceso, ya os digo que podeis hacer todos los km que querais...   

Hasta la fecha el viaje mas largo que hecho 390km...

Sin duda en carreteras comarcales y vías secundarias es donde suelo disfrutar de la Inazuma, de todas formas cuando tenia mis anteriores motos "todas ellas de mayor cilindrada" y capaces de mantener cruceros muy elevados, evitaba en la medida de lo posible circular por autovías, me aburren.....    

On 7/9/2017 at 11:10, cachorro dijo:

ese cacho de cupula por 72 + iva ...........  

 

pues muy fresco no ??????

Yo entiendo que por 72€ solo te darán la parte de metacrilato... 

Esta es la que llevo en la mía...

hace 11 horas, Alban Mora dijo:

Hola amigos. Soy de Costa Rica. Recien entrado en el mundo de la inazuma. Antes tenia una Honda CBR 250 y el cambio a la Suzuki ha sido impresionante. Estoy muy contento. Igual que muchos otros post, puede indicar que la moto es sumamente confortable para manejar. La vibracion es sumamente baja. Contrario a la Honda CBR que si siente cuando llegas a las 80km/h

Les tengo una pregunta que tal ves alguien pueda contestar.

Un par de amigos que tambien tiene una Inazuma, ha comenzado a experimentar una vibracion que al parecer es en la llanta delantera. Dicha vibracion se siente en la manivela o manubrio de una forma muy fuerte, en especial arriba de los 40km/h. Como decimos por aca, es un tipo de "Tabaquillo" . Como  cuando se golpea el aro o algo similar. 

Ambas motos son relativamente reciente. Una con 8000km y la otra con 20000km

Las llantas estan muy nuevas y los aros de las dos motos no tienen golpes. Han revisado la presion de aire y está como indica el fabricante.

Ambos compañeros hicieron la consulta a la agencia de la Suzuki pero no han recibido una respuesta convincente. 

Espero me puedan dar una idea de que puede estar pasando.

 

Saludos a todos.

Alban

Bienvenido Aban, de los problemas de los que hablas si dices que las llantas esta sin golpes y bien equilibradas lo único que se me ocurre es que puedan tener holgura en la Tija de la dirección... 

hace 12 horas, PRADO dijo:

Saludos Inazuma , Juan Pablo y Cachorro  gracias por vuestra respuesta, puede que tengais razón, sobre todo cuando llevamos paquete y el viento esta de frente hay que tener en cuenta esa situación.De todas formas creo que hice una buena elección y era la moto que necesitaba, de momento ....un 10.

Saludos..

Saludos igualmente Prado te puedo decir que yo tambien creo haber hecho una buena elección estoy muy satisfecho con mi Inazuma después de 2100 km con ella, vengo de tener otras motos mas grandes, y  estoy encantado con su suavidad consumo y manejo... 

On 21/8/2017 at 20:39, PRADO dijo:

Hola de nuevo, como os va a los que habeis cambiado el piñón de la Inazuma 250, del 14 al 15...?

Yo vivo en zona de sierra y no me atrevo a cambiarlo, aunque se ve con mucha fuerza  y en seguida me pide una marcha más.

Saludos y gracias...

Es cierto que esta moto tiene un desarrollo corto y te pide cambio enseguida, he visto comentarios en la red recomendando cambiar el piñón, yo la verdad creo que la moto está muy bien diseñada con esa relación de cambios y no tengo pensado cambiar el piñón, creo que perdería aceleración y fuerza, con el resultado de bajar RPM en 6ª... 

No creo que sea ningún problema, yo llevo 2100km con la mía y ahora va mas suave, me voy acostumbrando a cambiar sobre las 4500 RPM y va mas suave, saludos...

hace 10 horas, Zero dijo:

Yo llevo la Puig, a mi me da buen resultado por mi estatura y posición encima de la moto. 

 

Bienvenido Zero, yo Tambien tengo una Inazuma coincido contigo es una moto que brinda muchas ventajas, saludos...

yo llevo puesta la puig en la mía y si que quita un poco de viento, merece la pena...

Buenas noches me presento desde Badajoz como nuevo forero, recién acabo de adquirir una Inazuma 250 espero poder aportar alguna experiencia,  aprender y disfrutar de anécdotas y datos de interés saludos v,ssss.....