gonzalo

El empujoncito como tu dices ,ha sido menos de lo que me hubiera gustado , es lo que pasa cuando estas liado con dos chicas ,huy perdón quiero decir dos motos a la vez ,jejejejejejejjej ,la verdad es que tengo curiosidad por saber para que sirve esa pieza ,seguramente la acabare colocando al lado del relé de arranque. Gracias por la enhorabuena compañero ,pero lo mismo te digo ,que tu también estas haciendo muchas cosas a tu moto , la verdad es que tengo ganas de terminarla ,pero aun tiene mucha faena por delante , en cuanto acabe con el tema de la batería y sujeción del colín , le tocara el turno al basculante y su nuevo amortiguador

Hoy he empezado el traslado de la batería a su nueva ubicación , me ha surgido una duda ,al lado del relé de arranque hay una especie de interruptor o pulsador que originalmente queda debajo de la batería pero mirando hacia un lateral , no tengo ni idea para que sirve , no se si tiene que estar fácilmente accesible , en su posición original si esta accesible, como tengo que recolocar esta pieza en otro sitio necesito saber si tiene que estar a mano o no ,pongo foto de la pieza, es la que tiene un punto rojo en medio. Como ya comente ,al cambiar de sitio la batería , el rele de arranque y el CDI , consigo que quede un hueco que facilitara dos cosas, la primera es que cambiar el filtro de aire será mas rápido y mucho mas fácil que antes , la segunda es que ahora queda un hueco encima del amortiguador que facilitara el montaje del nuevo , ya que la botella del amortiguador tendrá espacio de sobra (supongo),pongo unas fotos , la caja de la batería la aprovecho ,estoy haciendo unos soportes para colocarla donde se ve en las fotos , de momento solo esta apoyada ,pero ya tengo 2 de los 4 soportes hechos . Otra foto donde se aprecia la nueva colocación del relé de arranque , de un relé y la pieza por la pregunto. Tendré que alargar el cable del negativo de la batería ,para que llegue hasta la ubicación del relé de arranque , el cable positivo supongo que no ,pero tampoco es un problema alargarlo, ya de paso comprare los silentblocs que van en los soportes traseros del deposito , por que no están ,ya me gustaría saber por que ,en su lugar pusieron unos trozos de goma que además están rotos. Seguramente montare una batería de litio que ya empiezan a tener un precio asequible , estas batería pesan menos de la mitad que una batería convencional , como ahora la batería estará colocada en una posición mas alta es importante que sea lo mas ligera posible .

Hola pepaviondi, si no me equivoco tu modelo de moto es del estilo custom, cambar los amortiguadores o la bomba de freno no tiene ningun problema ,se hace en un rato , los amortiguadores seria aconsejable que tuvieran la misma longitud que los suyos ,para evitar que quede desconpensada ,si los nuevos son algo mas cortos ,quiza puesdas compensar la parte delantera dejando salir las barras un poco por encima de la tijsa , la bomba de freno si la cambias por una de mas caudal ,ganaras poder de frenada ,pero posiblemente la frenada sera mas brusca , si cambias el latiguillo por uno metalica pues mejor que mejor , de todas maneras la orientacion de tu moto es para una conduccion tranquila , no creo que vaya corta de frenos ,. El tema ruedas ya es mas complicado ,en la itv te pueden poner problemas , permiten algo mas de anchura ( siempre que la llanta lo permita , pero si cambias el diametro problema seguro (ITV), la maneta de embrague hay en el mercado (tambien para la de freno ) de varios fabricantes ,en diferentes colores y diferentes formas , es cuestion de mirar , cambiar los mandos o piñas de luces por otros diferentes ya es mas complicado y se necesita un minimo de conocimiento de electricidad de la moto , otra cosa es que quieras cambiar su aspecto ,siempre puedes pintarlos o pulirlos ( esto ultimo ,solo si son metalicos ). Suerte compañero-a o.

Piloto trasero le pondré seguramente el suyo pero los intermitentes si que buscare unos pequeños y discretos, pero cada cosa a su tiempo. Este fin de semana quería dejar listo la sujeción del colin ,pero ya se sabe que el hombre propone y Dios dispone ,solo he tenido tiempo para colocar este soporte en su sitio y comprobar que ahora si que coinciden los puntos de sujeción del colin con los del soporte, haber si pillo algo de tiempo el próximo fin de semana largo y puedo dedicarle un par de tardes a la suzi.

Ya esta en mi guarida la pieza que compre en eBay , hoy sábado por la mañana me la han entregado en casa ( SEUR ) , se suponía que tenia que llegar el miércoles de la semana que viene ,pero aquí esta, viene de Francia, esta Suzuki será muuuuu internacional , el colín de Alemania ,el soporte de Francia , la araña de España ,la moto fabricada en Japón ,y el carenado vaya usted a saber , jejejejejejeje menudo coctel. Tiene tan buen aspecto que la montare directamente ,no hace falta ni repintarla ,la he presentado y encaja perfecta ,mañana si tengo un rato la sujetare y presentare el colin ,si no hay problema ,que no creo , ya quedara el colin sujeto. Buscare el piloto trasero, mas que nada , por que aunque sea monoplaza, quiero poder circular con ella ,esta de baja temporal ,pero tengo toda la documentación necesaria para volver a darla de alta ,cosa que tengo intención de hacer, incluido legalizar la reforma a monoplaza.

Motorhead es una pagina que visito bastante y alguna cosa les he comprado, quede muy contento con el material que me enviaron, encajaba como un guante. Fiberbike ,también la conozco. Gracias buy013 , compañeros como vosotros es lo hace grande a este foro.

Pues si que esta bien de precio, supongo que esos desgastes que se ven deben ser por el rozamieto del neumático , es posible que vaya demasiado justo.

Gracias buy013 ,tranquilo que no corre prisa ,aun queda muchas cosas por hacer. El sub-chasis de tubo negro que me faltaba .........ya esta en camino ,había uno en eBay por 29 euros ,viene de Francia y sobre el miércoles de la semana que viene esta previsto que llegue, me simplicara bastante la sujeción del colín ,ya que los puntos de anclaje previstos son para este sub-chasis. Lo próximo a buscar será el paso de rueda trasera y el piloto de luz trasero, después ya mas adelante ,empezare con la búsqueda de un carenado completo ,seguramente una replica en fibra.

Pues para variar , esa pieza también me falta.

Gracias compañero esas son las medidas que necesitaba ,perfecto. Viendo tus fotos confirmo lo que yo pensaba , ese tubo negro que va atornillado al chasis y que yo no tengo ,es la pieza donde el colin mio coincidiría con sus puntos de anclaje , intentare buscar alguno de ocasión (pieza de tubo negro ) me ahorraría algo de faena ,si no lo encuentro ya inventare algo, que también me apetece, jejejejeje Cambiando un poco de tema y si no es mucho pedir , si diera la casualidad de que tuvierais el carenado desmontado, me iria muy bien unas fotos para ver por donde va colocada la instalación eléctrica ,los cables vamos , por la araña del carenado hasta los faros , como y donde van colocados los dos reles que van en esa parte de la instalación, pero por favor no lo desmontéis para hacer las fotos , solo si ya lo teneis desmontado. Es que tengo los cables de esa zona a medio colocar y no acaba de convencerme ninguna de las maneras que he probado, al final es cuestión de ponerse un rato ,pero si veo una ya colocada siempre es una ayuda.

Es fácil ,pero seguramente no me explico bien ,mira la foto ,ves el subchasis desnudo , hay dos pletina de aluminio que unen las dos lados del subchasis por la parte de arriba ,pues bien falta una tercera pletina al final ,que simplemente alguien corto, necesito las medidas de esa ultima pletina ,especialmente de su altura.

Gracias gixxer , no dudes que te avisare cuando llegue el momento. buy013, lo que propones es una opción que barajo ,ya vere que hago. Si alguien puede darme la medida del puente que une la parte final del subchasis (por arriba ) me iría muy bien , la altura vertical respecto a los tubos donde va soldado, ya se que tiene cierta inclinación ,pero con la altura total creo que tendré suficiente para hacer una replica en pasamano de aluminio y que haga de tope por el interior del colín , creo que me facilitaría mucho el tena del colín , si no ya me inventare algo, gracias por adelantado compañeros. Unas fotos de los soportes que creo que me faltan de los laterales del subchasis también serian muy bien recibidas

Después de pensar en frio durante unos días , creo que ya se por que no coinciden los puntos reforzados con ningún posible anclaje , a mi me llego la moto tal y como sabéis , muy mal modificada y bastante maltratada , le faltaban muchas cosas , si no me equivoca este modelo lleva una especie de soportes o sub-chasis de tubo que se sujetan al propio chasis de aluminio, en la zona del sillín entre el chasis y los plásticos de la carrocería. Pues bien mi moto venia con el chasis pelado y además el puente de unión que va en la parte final del chasis lo habían cortado para acoplar un colín de otro modelo, por eso en este colín que tendría que encajar como un guante los puntos de anclaje no acaban de coincidir, así que tocara trabajarse un poco el tema sujeción Esta foto es de como me llego ,fijaros la parte final del chasis , ¿veis lo que falta ? le hare un falso puente atornillado al chasis intentando replicar lo que falta , si encontrara (tendría que buscarlo) un trozo de chasis en algún desguace lo recortaría y soldaría el trozo que falta ,pero me conformare con hacerlo con pasamano de aluminio y ya de paso me replanteare como sujetar con seguridad el colín. Gixxer, cuando la tenga lista ,que no se cuando será , aun tiene faena para aburrir ,jejejejejejeje, me gustaría coincir contigo en alguna rodada , para que me expliques (sin te parece bien ) como reconocer si la goma se gasta mal por culpa del reglaje del amortiguador ,que a mi de momento esas cosas se me escapan .

Aquí ya presentado el colin en la moto, solo presentado ,no he tenido tiempo para mucho mas , teniais razón trae un par de sitios reforzados pero no coinciden con ningún punto de anclaje de la moto ¿?, tocara pensar un poco como sujetarlo ,ya tengo alguna que otra idea ,pero nada definitivo aun ,ya ire contando

Pues felicidades ,estaba claro que si el resto estaba en condiciones solo podía ser la tija torcida ,por poco que sea es lo suficiente para afectar la dirección , al quedar las barras forzadas no podían deslizar correctamente , pues eso....felicidaes por haberlo solucionado

La verdad es que lo saque de la caja ,lo presente en la moto y hay se ha quedado , llegue muy tarde a casa , este fin de semana me lo mirare con calma , de todas maneras no creo que sea muy complicado sujetarlo y si hay que reforzar algún punto ya lo hare yo ,que hasta eso llego . Ya les he comprado alguna cosa antes ,algún guardabarros ,también en fibra y si venía alguna zona reforzada para sujetarlo y hacer los agujeros ,otra cosa es que coincidan con lo que necesitas, el colin al ser especifico de este modelo supongo que si han previsto algún punto para los anclajes ya vendrán reforzados , hare unas fotos del interior para que veais los acabados. Si no fuera por que quiero trasladar la batería al hueco del colin , modificaria este ,cerrándolo por debajo para crear una guantera con acceso desde la zona del tope para el final de la espalda , el culo vamos , ya lo he hecho en algúno antes y la verdad es que queda bastante bien ,te lo has de currar ,pero queda bien.

Hoy me ha llegado el colin , esta muy bien acabado y ajusta como un guante ,viene con un acabado de gelcot de calidad sin un poro ,listo para lijar imprimir y pintar , ahora tengo que pensar (no estoy muy acostunbrado,jejejejejej), como lo sujeto. Ha llegado bastante rápido ,lo pedi a finales de la semana pasada y hoy jueves me lo entregaban en casa ,teniendo en cuenta que viene de Alemania y que los portes solo han sido 10 euros creo que esta muy bien , se me acumula la faena ,la verdad es que me gusta asi en blanco. Me ha costado 99 euros incluido gastos de envio, encontré un taller en Santa Eulalia de Ronsana (BCN) que habían sacado un molde y por encargo te los hacían ,el acabado a años luz de este ,con un monton de poros , me pedían 120 euros y me tenia que desplazar para recogerlo unos 50 km , asi que creo que he acertado comprando este .

Hombre son modelos diferentes , pero con la misma filosofía quizá la BMW esta por lógica un par de pasos por delante ,mas por ser mas moderna que por otra cosa, pero son dos deportivas , de momento lo probare (cuando llegue el momento) tal y como esta si no me gusta como va , con la tabla de reglajes que ha puesto garrido 8 ire jugando . De momento sigo esperando que llegue el colin , entonces me liare con toda la parte trasera, basculante ,amortiguador y traslado de la batería a su nuevo sitio.

garrido8 gracias ,esto es mucho mas de lo que esperaba , creo que me lo voy a imprimir para tenerlo a mano cuando tenga que ajustarlo . Bueno ,pues ya esta imprimido para llevármelo a mi guarida motera , jejejejeje , primero probaremos como esta ,después probare el reglaje sport y si la meto en pista probare el racing ,pero ya supongo que contra mas sport o mas racing mas dura ira la suspensión y si mi espalda se resiente siepre puedo poner el reglaje confort.

Estas cosas pasan , es lo que hay .

El tema pintura ni es definitivo ni se aun que hare ,solo pensaba en voz alta ,mejor decir que escribia en voz alta ,jejejejejejeje. Hoy quiero haceros una consulta ,sobre el amortiguador trasero , el que he comprado , ya adelanto que en amortiguadores regulables estoy un pelin verde , asi que me gustaría saber un poco mas ,de momento si podeis explicarme para que sirve cada punto regulable ya me daría por contento , pongo una fotos para que si quereis , me ilumineis ,jejejejeje. La ruedecita roja ¿ Que regula ? ¿ la amarilla ?, la arandela dentada del muelle ,supongo que es para dar mas precarga al muelle, pero el resto.........gracias por adelantado.

Es muy posible que sea un manillar rizoma , si rizoma se hace fabricar los manillares en china es posible que el fabricante los venda por su cuenta ,algunas veces estos fabricantes pasado un tiempo tienen permiso para vender por su cuenta , claro que también es posible que sea una imitación ,que tampoco tiene por que ser mala, un manillar metalico por malo que sea , no se puede romper en marcha , otra cosa es en caso de caída , si es una imitación es posible que sea mas pesado que el original pero no mas blando , mírate bien la caja haber si detectas algún error o diferencia ,algo mal escrito , un logo que se parezca mucho pero que no sea igual, etc, etc.

Pues al fina me he decidido y el colin monoplaza ya esta en camino , tiene la misma forma y medidas que el original con la tapa puesta, lo he comprado en eBay a un vendedor alemán ,que ya le he comprado otras veces , 99 euros puesto en casa ,en cuanto me llegue pondré unas fotos ,una vez lo tenga presentado sobre la moto podre liarme a trasladar la batería al hueco del colin. Me estoy planteando hacer algo diferente con la pintura de la moto ,casi seguro que no la pintare original ,no es que no me guste (que me gusta ), pero ya hay un monton de estas motos restauradas originales ,barajo varias ideas ,desde hacer una replica de alguna de carreras (a nivel de pintura y decoración) , hasta alguna idea algo diferente ,una de estas ideas es pintarla como algún caza japonés (para eso es japonesa ) de la II guerra mundial ,pero ya veremos . http://www.ebay.es/itm/121114430561?_trksid=p2057872.m2749.l2648&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Este es el enlace de la pagina donde he comprado el colin ,por si le interesa a algún compañero.

Buy013, jejejejeje te comento, sitio menos del que me gustaría (pero no me quejo), tiempo ....toda la vida por delante y conocimientos ........justitos te lo aseguro , y como dice cachorro a mi también me da que no tenemos remedio.

Bueno ,parece que os ha gustado , esta moto es una Laverda 500 normal ,la estoy reconvirtiendo en la Versión Montjuic , que era una versión mas deportiva del mismo modelo, de momento solo a nivel estético ,mas adelante es posible ,solo posible que también haga la reconversión a nivel de motor ,pero ya veremos , en este modelo las pinzas van tal y como salen en la foto ,montadas por delante ,sea la versión que sea de Laverda 500 , pero es un proyecto que va para largo y que tiene muchas posibilidades de que me desprenda de el antes de terminarlo del todo, lo que tengo claro es que me quiero poner con la Suzuki lo antes posible , sigo en busca de un colin monoplaza ,tengo uno ya localizado, ya os contare .