totnano

gracias por tu atencion cachorro, el tema no ha tenido mucho exito y sigo con la duda. la suspension la tengo ya puesta a punto y presiones correctas. por carretera todo ok pero por circuito no muy bien... esos amortiguadores electronicos deben ser una cagada de suzuki. gracias

alguien sabe si se pude regular el amortiguador de direccion electronico de la gsxr750 L1 y si es asi como. i si no que amortiguador de direccion me recomendais. la probe en circuito y cuando salgo de las curvas y enderezo ,el manillar me va de un lado a otro sin parar, y tengo que cortar gas. le hice reglaje de suspensiones y ha mejorado algo pero no del todo. he supuesto que viene del dicho amortiguador. si alguien me puede orientar estaria mui agradecido. gracias

hola amigos alguien sabe si se puede endurecer o ajustar un amortiguador de direccion de serie de una gsxr750 del 2014? como es elecronico no se si se puede mejorar algo. si no hay nada que hacer, cual me aconsejais y si se cambia, luego no da error en la centralita? muchas gracias.

gracias gsxr_27.

hola amigos alguien me sabria decir alguna pagina web para comprar recambios originales de zuzuki. muchas gracias.

gracias por tu aclaracion gixxer...

pero si es transmision son dos tensores nooo?

alguien sabria decirme la diferencia entre la rcs 19 y la rcs 15. perdon por mi ignorancia. gracias.

puede ser 45 dientes la corona y 17 el piñon?

gracias.

alguien sabe si para cambiar el tensor se tiene que lebantar la tapa de valvulas o se puede hacer sin lebantarla?, es que mi mecanico dice que para mas seguridad y para que no se muevan los arboles de levas es mejor. a mi me suena a chino. ???

hola compas. me sabria alguien decir, quantos dientes tiene el piñon y la corona de transmision de la gsx-r750 2011?

hola joseaguerrero, ya ha pasado un tiempo de lo de la bomba de freno, ahora me podras decir si te ha funcionado bien o no y si no es mucho pedir donde la pillaste por ese precio o donde loa puedo pillar a buen precio. gracias.

hola compañeros, estoy pensando en comprar unos carenados para mi gsxr 750 L4 para el circuito, he estado mirando en neverland,fairing,auctmarts y stracing fiber,pero no conozco a nadie que se haya pillado unos. alguien que sepa del tema me modria dar su opinion? gracias

otra pregunta mas,compañeros el tensor que cambian es de la cadena de transmision o de la de distribucion? el servicio post venta me dice que es la de transmision y el mecanico la de distribucion. a quien me creo?

gracias por tu ayuda joseaguerrero. como es que hay algunas gsx-r 750 L1 que han recivido la carta para cambiar la bomba de freno y yo no?

te dan algun papel o factura sin cargo como comprobante del canbio de bomba o tensor?

al final montare el standard que junto con el tubo akrapovik megaphone que ya llebo supongo que mal no le hira.

muchas gracias a todos por vuestras respuestas. :oktio: :oktio: un saludo.

no savia que la cadena de transmision llevaba tensor. hay data limite para cambiar dicho tensor?

en mi gsx-r 600 k6 que tenia antes le monte un bmc y note diferencia con respecto al de origen,pero nose si era el race o el standard.

yo no he recivido nada respecto a la bomba y contactando con suzuki españa me dijeron que la L 1,2,3,4 no estaban afectadas por este problema.

con el standard voy a notar diferencia respecto al de serie?

hola compañeros soy nuevo en el foro y no se si estoy haciendo algo mal o mejor dicho algo bien. pido perdon de antemano. tengo una gsx-r 750 del 2012 y quiero canviar-le el filtro de aire por un bmc pero tengo la duda de si tengo que poner el estandard o el race. alguien me podria dar informacion de caracteristicas y consejos? muchas gracias