JuanKar

Hola buenas, yo cuando voy al lavadero suelo usar KH7 para las llantas y el escape (para el esto no) y la pintura esta como el primer día, lo dejo actuar mientras espero la cola y en cuanto me toca mi turno pues al lio y si queda un poco de porqueria le suelo dar una segunda pasada con un estropajo de cocina de los de fregar los platos con fairi (solo a las llantas y al escape), el resto de la moto la suelo labar con fairi y esponja y aclar bien y me queda muy bien, si liego te apetece puedes secar la moto entera con trapos para que no se queden marcas de agua y si ya uno es muy sibarita pues puedes darle despues de secar una pasada con un trapo y limpia cristales y si aun te quedan fuerzas pues echarle un poco de cera a todas las partes que sean brillo de la moto (deposito, alguna tapa del colin , etc, depende del color porque la mia es la negra que tiene mucho mate).

Hola buenas, tiene pinta de ser un rele, por lo que dices es posible que el rele del lado derecho sea distinto del rele del lado izquierdo asique desmonta el rele y una de dos o lo limpias si se le piede desmontar el encapsulado y le hechas limpia contactos o le pones nuevo, eso a valorar por el consumidor (yo en motillos mas pequeñas los limpio aveces con tal de no ir hasta la tienda).

Hola buenas soy nuevo por aqui, y despues de la correspondiente presentación que realice en su apartado correspondiente procedo con el tema XD. Tengo una gsxr 600 K7 y bueno el problema es el siguiente. Hace unos dias fui a trabajar con la moto y todo perfecto la aparco y demás como de costumbre. Horas mas tarde cuando la voy a volver a coger pongo contacto y los reloges hacen el test normal pero no oigo cargar la bomba de inyección (como cundo tienes marcha metida con la pata puesta o esta el botón rojo en off), al principio dige ya a estado alguno tocando botoncitos o jugando con el cambio, pero tras comprobarlo y ver k estaba en punto muerto y el boton rojo en su sitio pues comenzaro los sudores frios XD. Finalmente tube que llamar a la grua tras indagar media hora ponienfo y quitando contacto y demas. El sabado estube metiendola mano con el manual de taller y esquems electricos y polimetro y realice las siguientes verificaciones. 1: comprobar todos los fusibles de debajo del asiento del conductor (incluidos el de la bomba de inyección). 2: comprobar el rele de la bomba de combustible. 3: comprobe el sensor de posición de la caja de cambios y esta correcto (marca la "n" verde en el cuadro perfectamente). 4: comprobe el boton rojo de la piña derecha. 5: comprobe el motorcillo del lateral del colin que acciona la mariposa del escape (que por cierto un mes atras jodio la marrana con el FI famoso) 6: comprobe la bomb de combustible puenteandola y bombea perfectamente. 7: limpieza de todas las clemas de debajo de los asientos y del deposito de combustible con limpiacontactos. 8:comprobación sensor de la pata. Despues de toda esta peripecia sin encontrar el fallo y que todo funcionaba perfecto dige voy a comprar un equipo de OBD para la moto ya que puenteando los dos cablecitos de la clema blanca para entrar en el modo taller no entraba en el (otras veces si he conseguido entrar pero esta vez no salia, el cable que compre es de la marca "healtech" (decirme opiniones de que tal es si lo conoceis) y tras conectarlo es como si no lo conectara no me reconoce la moto (he usado vagcom en el coche muchas veces y 0 problemas). CONCLUSIONES: Es posible que la centralita este frita??? Porque si no puedo entrar ni en modo taller ni el cable reconoce nada (seria mucha coincidencia que siendo nuevo el cable viniera estropeado). Si a alguien le ha pasado algo parecido o me puede ayudar se lo agradecere por que de verdad me tiene loco el asunto y realmente no se como saber si la centralita esta frita o no, pero si realmente todos los sensores y actuadores que podrian hacer que la moto por seguridad no cargue inyección ya que como he dicho antes la inyección parece que funciona todo parece apuntar a la centralita. Decirme opinones y perdon por el relato tan extenso y gracias de antemano. Posdata: la ultima reparación que se realizo fue hace cosa de un mes y tampoco se a lavado en esos días recientemente (por si piensan en corto circuito por mala manipulación).

Hola buenas, me presento. Soy Juan Carlos, tengo 26 y soy de Madrid. En el ambito de la mecanica me defiendo (o almenos lo intento) XD, asique espero que entre todos podamos compartir experiencias y aprender unos de otros. Tengo una gsxr 600 K7 que ultimamente esta un poco traviesa!!!! Un saludo a todos y espero postear algunas dudas sobre esta moto un saludo.