Navarrico
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Publicaciones publicado por Navarrico
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Esta mas que claro
todos lo hemos hecho... Pero los tiempos han cambiado y hay que tener ojo para no acabar en Soto del Real.....
de vez en cuando hay que quitar la carbonilla.
hace 2 horas, gixxer dijo:la mia se ponía ....
en primera a 90
en segunda a 160
en tercera a 220
la cuarta es corta, no lo ví....
y en quinta la aguja pasaba un dedo de los 300
imagino que seran unos 280 reales o algo así, no sé.... tampoco me preoucupa.
me sobra motor, y la disfruto como un enano. ahora llevo un diente menos de piñón, la velocidad punta és muchisimo menor, pero ya paso de ir a fondo y me divierto mucho mas.
lo mismo que los compañeros.....
no voy así cada dia, ni mucho menos, pero es lo que te dije... para saber lo que llevas no va mal hacer un par de pruebas .... siempre con cabeza, claro está...
Cuentame lo del " diente menos" para mi proximomcambio de kit de arrastre
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Estoy impresionado.... Que crack...
Dominio de todos los materiales, electrónica, mecánica..
Enfin ñte sigo con la boca abierta, yo que me puse a pulir el aluminio y lo dejé por torpe???
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Hola a todos
va llegando momento de cambiar los schawpon.
no veo nada en internet por lo antigua que es mi moto.
que hago?
no quiero 4-1
quuero dos colas de buen tamaño.
que pena cuando cambié las Yoshimura y no me dincuenta que se cambiaba la fibra??
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On 17 de noviembre de 2015 at 19:01, rickmatrix dijo:
gracias lo comentarios
viuda negra??????????
joder k no se entere mi esposa
A 170 en tercera ..... No le des mas publicidad al apodo....
aparte te cargarás la moto.
tengo una 1100 R , y nunca lo hice....
es mi consejo
suerte
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On 16/11/2015 at 20:03, gixxer dijo:
el CLAK fuerte es del arranque.
desplaza pero no gira.
para entenderos.... un motor de arranque al darle al boton, desplaza un piñon y luego este gira.
si oies el clak, es que sale, hace tope al salir, pero falta el ruido de giro, así que puede ser como antes, escobillas, o mala conexion, o sucio... lo suyo es demontar y limpiar o al desmontar ya verás si ahy algo raro... o el bendix que se ha jodido, a esta parte del arranque se le suele llamar asi
A mi, de vez en cuando me hace ese "clack" como os preguntaba..... Quizá ha sufrido mucho con el jodido fallo el grifo de gasolina que no me dejaba arrancar y abusaba del motor de arranque. Ahora a veces lohace. Pero no se desmontar todo eso.
cuanto puede costar si decido llevarla a que me limpien y revisen el bendix ?
On 24/01/2010 at 15:33, Invitado dijo:ser limpio no tiene nada que ver con la homosexualidad. Es mas creo que la mayoria llevariamos la moto a un tio que se limpio que otro que sea un guarro.
No creo que haya tenido ninguna intención de ofender a nadie por naturaleza de su sexo. ha sido una frase hecha de las muchas que usamos cada día y que no pasaba nada antes y ahora parece que te meten un pleito por una chorrada así.
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On 07/04/2016 at 10:51, gixxer dijo:
la mia salió mala.
un grifo y una bobina desde el 1990
si tienes fallo raro, pon grifo nuevo, o compra el kit de reparación, y revisa el tubo de depresión del carburador al grifo
Ya la tengo....
87 pavos.....
22 del kit
45 mano de obra
y como eres un sabio y un futurólogo, has acertado.... me han cambiado el tubo del grifo. Estaba un poco endurecido, pero nada más.
Me arranca de maravilla, como siempre hizo....
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On 26/11/2015 at 19:43, gixxer dijo:
hoy soy yo el que trae el mal rollo..........acabamos de enterrar a un colega con 39 años recién cumplidos.
yo solo era dos dias mas viejo que él..... 48 horas de mierda.... en fin.... ya está.
así que.... si te apetece una puta 1100 ya tardas.
pilla una, si sale mala , pos la vendes y a por otra cosa mariposa y si sale buena pues mejor que mejor...... a malas, lo unico que puede pasar es que pierdas dinero.
quieres una 1100?
pues aya sabes, a por ella!!!!!!!!!!!
llevo un par de meses fatal de dinero, y el dinero ahora mismo, te aseguro que es la cosa mas tonta del puto planeta.
si, es lo que nos tiene siempre en vilo, la puta pasta, y por el puto dinero y el miedo a que pasará, dejas de hacer algunas cosas que podrías hacer, aciertes o falles, pero NO LAS HACES, ni aciertas ni fallas, TE QUEDAS CON LAS GANAS, asi que....
si tu sueño pasa por tener una 1100 hazlo., es lo único que nos vamos a llevar...
Bueno... me he leído el post enterito.... y lo primero es que aunque mucho tiempo después. te acompaño en el sentimiento . DEP
He perdido algunos amigos en los 90 , en aquella etapa loca de las motos.... las importadas, las primeras "grandes"....
No se cómo terminó este post... es algo que me enerva mucho de los foros.... Empezamos un hilo y pedimos ayuda o consejo y finalmente cuando solucionamos el tema se nos olvida contar a la gente que te ha dado opiniones lo que ha pasado...
Se compró Pons la 1100? Fue sacs o Water ?
Me hubiera gustado saberlo...
Y a toro pasado, pasado, pasado.... me quedo con el motor SACS, no porque lo tenga yo y con 26 años el próximo agosto y 98000 km no me haya dado ni un problema, sino porque no hay muchas wáter rodando... y por algo será.... sin menospreciar a nadie.
Un saludo a todos.
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Os ha pasado a alguno mas?
O conocéis el caso ???
La verdad que es el único problema en 26 años
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Cuando además te hace eso un amigo al que concoes desde hace 26 años y le has llevado mil amigos moteros al taller, te da que pensar..... detallista no es la palabra.
es algo mas fuerte
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Garrido... ese gran desconocido
Como para estar esperando los adhesivos, eh 0'???
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On 12/09/2015 at 14:29, gixxer dijo:
soy un puto yonki de la mecánica . lo sé.
no lo puedo evitar, me pasa sin querer....imagina.... ayer mismo.
yo con cara de flipado por un cuenta rpm de un autobús que a menos de 2500 rpm ya tenia la zona roja.....
mi mujer... que miras con esa cara? ves algo raro??
yo... mira verás.... ves donde empieza la zona roja del contador de las RPM?? pues en la moto con el starter puesto ya sube a mas... sube a casi 3000
ella.
cara de resignación,...... en serio... no sé por que coño pregunto si siempre son tonterías de las tuyas.
y yo con cara de.... pero es que es super curioso...
Te comprendo perfectamente,,,,, yo no llego a tu nivel pero estoy también siempre con cosas de mecánica, motores, etc.... me encantan
On 29/10/2015 at 0:34, cachorro dijo:pues nada, esperemos que haya terminado tu temporada de fallitos y ahora puedas disfrutar de la moto a tope.
imagino que ahora me tocara a mi lo de los fallitos......
este finde pasado me fui de ruta con unos amigos a la zona de albarracin en teruel y solo puedo decir que he disfrutado mucho, buenas carreteras, buenos paisajes.......etc, etc.
la moto se porto como una campeona, ademas con sus carburadores recien puestos a punto y un repasito general.
que bien se esta de ruta..................
Perdona mi retraso. Hacia tiempo que no entraba... y justo me ha vuelto el fallo, aunque localizado del arranque.
Voy a cambiar el lunes próximo el grifo de gasolina. Ya me lo "arreglaron" pero me dijeron que iba a tener que cambiarlo.
Resulta que doy al arranque y no hace ni amago.
Ya descubrí que poniéndolo en PRI, logro que arranque tras mucho esfuerzo, pero la paro de nuevo y al momento ya no arranca. Asi que espero que me lo solucionen y poder disfrutar esta primavera. eStoy deseando
Voy a hacerte caso y le voy a poner latiguillos de freno. A ver que me cobran...Los voy a poner negros, off course, porque no quiero colorines... y voy a intentar mantener todo como está, con el repartidor ese y demás.
Qué te parece ????
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Yo , una moto así no la perdería jamás.
Soy un fan de las gsxr, que además fueron las motos que me acompañaron en mis tiempos jóvenes.
Recupera esa moto y verás como te paran por la calle cada dos por tres y disfrutas de conducir algo que es PARA HOMBRES.... ACELERADOR Y FRENOS... nada más...
Un saludo.
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El lunes próximo voy a que me cambien el grifo de la gasolina.
Los problemas de arranque han vuelto.
Me cuesta un infierno que arranque. No hace ni "amago" de arrancar.
Descubrí que lo mejor era poner la posición PRI y así la arranqué la semana pasada.
Espero que me cambien el grifo y ya funcione bien. Ya me diagnosticaron ese problema y lo "parcheraron" pero ha vuelto el problema...
Opiniones.... gracias
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Seguramente no lo hizo él, pero me da igual.
Mi moto para mí es más que una moto, es alguien de mi familia, es parte de mí. El lo sabía y me hizo un destrozo que os voy a enumerar:
-ARRANCO EL CABLE DE CONTACTO DE LA RESERVA
-ME PUSO UNA BATERIA CUYA SALIDA DE ACIDO ES AL REVES, DEJANDOME EL TUBO CORTO PORQUE LO TENÍA QUE RECONDUCIR AL LADO CONTRARIO ( LO PROLONGUE YO )
-EL TUBO DE GOMA DEL HIDRAULICO DEL CAMBIO LO DEJO POR FUERA DEL CHASIS Y LO APRETÓ CONTRA LOS CARBURADORES PARA QUE NO LO VIERA
-ME PERDIO LA TAPA DE METAL DE LA BATERIA . ME DIJO QUE NO LO LLEVABA ( jajajaj.. conozco de mi moto hasta el barro) y en el taller donde me arreglaron todo encontraron la tapa bajo el asiento del copiloto....
-la moto a 2000 rpm para que no se calara y como si condujese un tractor....
No volveré jamas.
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Gixxer eres un artista. Te felicito por tu conocimiento sobre nuestras motos.
un abrazo
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Al final me habían arrancado el cable del depósito en MOTOS CENI, lo digo claramente par que no piséis allí.
Ha sido un desastre y eso que enfín... era un amigo de hace 25 años. ERa.
en Motos BMR en Santa Juliana , Madrid, me lo han logrado soldar ( me lo habían dejado pegado con silicona para que no me diese cuenta, tremendo ).
Ya he comprobado que me funciona bien.
Saludos
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ya conseguí los nuevos y desgraciadamente no me han devuelto los antiguos... se han perdido para siempre.. que pena
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Tengo que deciros que tras repararme el sensor de reserva que me había arrancado el manitas de motos Ceni, ya lo digo porque estoy hasta los cojones de todo lo que me han hecho en la moto, ahora...
...........
La moto me anda como un tiro. Como cuando la compré.... gracias, gracias, a motos BMR, GRACIAS MIGUEL...........
YA QUE os he dado caña a todos, con mis problemas.
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En Madrid son 127 pavos.
Pero si la haces clásica gratis...
Claro, que si la haces clásica tienes que pedir un informe a Industria...casi 400 pavos
Mas tasas trafico 90 y tantos...
Vamos que 500 pavos....
o sea, que tienes para 5 años de impuestos
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Te toca ir a tráfico a sacar un duplicado del permiso de circulación... y a la itv a por la ficha técnica...que por cierto, seguramente que te darán una que hay ahora que son como un mapa de grande....que asco!
Aunque siempre queda que algún alma caritativa, eso que hoy en dia se cotiza a precio de oro, te lo remita por correo
Suerte!
Efectivamente compañero... Me dieron ayer una ficha tamaño folio... la madre que los parió... además diseñada con el culo con una serie de claves que tienes que ir a ver detrás...Por quié complicaremos todo en este puto país tanto ??? Si la ficha de antes era perfecta de tamaño y más clara, quién coño aprueba esto ??? CLARO.. LOS QUE MANDAN, QUE NO HAN ESTUDIADO EN SU PUTA VIDA Y ADEMAS NO USAN NADA PROPIO POR LO QUE NO SABEN DE QUE VA NADA.....
Me han hecho pasar una itv de "control" o algo así, que es más barata, 18 euros y la nueva ficha 20 euros. ....
Ahora he pedido dia para Trafico...
Y lo del alma caritativa era en nuestros tiempos... apuesto a que algún gilipollas los habrá encontrado y les habrá dado una patada al ver que no hay billetes.... así es España.
vaya tela.......
la unica parte positiba que veo ,es que no te van a tener que dar la segunda hoja para que te cojan los sellos de la itv........
paciencia.
lo has clavao... ya me habían dado el "APOSITO" DE LAS NUEVAS ITVS y era un coñazo llevarlo grapado.... pero mis papeles viejos tenían mucha solera y muchos recuerdos de esas itvs.... como me gustaría recuperarlos.
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Chicos ... vaya racha...
El sábado perdí la carpetita negra de los papeles de la Moto. Los llevaba en un bolsillo y se debieron caer....
El domingo hice denuncia y ahora me toca pedir duplicados de todo...
lo que no me ha pasado en 25 años, me está pasando ahora.
Saludos.
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que suerte hacerte todo.
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a ver, lo del circuito era para que veas que SIN los latiguillos, te puedes quedar colgado.
puerto de montaña de curvas rapidas y frenazos , si la haces alegre te pasará algo parecido... si son enlazadas y vas a ritmo sin tirar de frenos, nopasa nada. aguantara. pero si por lo que sea un dia, tienes que abusar de frenos te aseguras que vas a frenar si o si.
precio, pues imagino que sobre los 100 euros. hace mucho que los puse, no lo recuerdo.
te lo he mirado por internet, depende de si quieres dos linias enteras, mantener el sistema de origen, puente de pinza a pinza....
abre ebay y pon gsxr 1100 brake lines y mira lo que hay.... de los 80 a los 120 mas o menos está todo. aprox
ESta noche me meto.
Mas luego mano de obra.
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no responde a nadie.
Alguien sabe de otro sitio ¿¿¿
cara de resignación,...... en serio... no sé por que coño pregunto si siempre son tonterías de las tuyas.
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No, no... Si daria mi reino por los escapes de serie.... Pero no los encuentro
Joder Gixxer.....
es que eres Mcgiver.... Bueno Macgixxer??????
para ti es facil pero yo tendria que ir a un taller.
voy a mirar tus fotos( no se donde pero lo intento ahora)
los escapes que me gustan son tipo a los de serie: grandes y de acero inox o similar....
dime algun ejemplo que pudiera poner....
eres un crack macho, de corazon te lo digo