zorronauta

quizás para este entonces ya hayas resuelto el problema mi hermano pero no estaría por demás revisar bien la posición de los arboles de levas, cigueñal y la cadena de distribución pues me encuentro con que es algo engañosa específicamente en esta moto y un solo diente que se atrase o adelante la moto funciona pero no desarrolla su potencia al no tener la compresión maxima adjunto imagen de las marcas de tiempo espero me cuentes que paso si resolviste el problema y de que manera lo hiciste pues todo aquí es enseñanza y aprendizaje suerte y saludos

gracias por contestar mi hermano los flotadores quedaron bien nivelados de a cuerdo al manual (13mm) las agujas no son regulables solo tienen una ranura y todas son de la misma medida las spreas (chiclès) originales son 115 para cilindro 1 y 4 y 112.5 para el 3 y 4 al ponerle a los cuatro cilindros spreas 142 que me parece mucha la diferencia mejora un poco pero no responde al acelerar, ya revise bujías y bobinas precisamente para descartar algún problema eléctrico cheque compresión y me da 110 psi en los cuatro cil. si bien es cierto que no esta en su mejor compresión que debe ser de 145 psi en un motor nuevo no creo que esto genere la falla sin embargo me hace reflexionar que al instalar la cadena de distribución de acuerdo al manual me encuentro con que las levas de los arboles respecto al cil. 1 no quedan a 45º mas o menos como en la mayoría de las motos, mas bien quedan prácticamente acostadas pero es lo que indica el manual (haynes) espero que alguien que haya tenido un problema similar me diga cual fue la falla que encontró pues de verdad ya no se que mas revisar

camaradas? una ves hecha mi presentación en forma, expongo mi problema, tengo una situación que no encuentro la forma de solventar con una gsxf 600 mod 2002, era un verdadero coctel de fallas cuando decidí ayudar a un amigo para hacerla funcionar, que mas bien parecía una matraca al pretender arrancarla, después de repararle el cigueñal y bielas la moto funciono suavemente en baja lo que nos hizo dar un salto de alegría festejando el triunfo pero al acelerar la moto presenta una especie de ahogamiento y no levanta las revoluciones, he bajado los carburadores y limpiado a conciencia no aparentando falla alguna los diafragmas en perfecto estado y spreas o (chicle) corresponden a las descritas en el manual monto los carburadores y la falla persiste un dato es que cuando acciono el sebador en frió (choke) la moto responde un poco mejor haciendo rugir la maquina cayendo nuevamente las revoluciones sin mantenerse lo que me hizo suponer que es falta de gasolina cambie las spreas de alta por algunas mas grandes, (ya en una ocasión en otra moto, sucedió algo similar, pero se solvento el problema al cambiar las spreas por unas mas grandes) lo hice en esta y monto los carburadores y nada sigue igual, quizás algún problema en la calibración de las válvulas pensé, después de calibrar las válvulas de acuerdo a las especificaciones la moto sigue igual, se mantiene bien en ralenti lo que permite sincronizar sin problemas pero no levanta revoluciones al acelerar, solo hace un sonido como cuando se ha quedado sin gasolina brrruuuuuuooooooo sin desarrollar revoluciones, en medio de mi desesperación lanzo un grito esperando alguien me tienda un laso y me ayude a resolver el problema antes de que pierda la poca cordura que me queda haha de antemano agradezco cualquier orientación al respecto saludos

de antemano agradezco la existencia de sitios como este y a la ves felicito a quienes lo hacen posible, mi nombre es david 45 años vivo en la cd. de México fabrico todo tipo de muebles obviamente al tener la mayor parte de la herramienta requerida para el mantenimiento de vehículos no soy de los que llevan su moto al taller y me encanta meterle la mano a cualquier cosa que tenga fierros o faldas haha espero poder aportar y recibir lo que en estos sitios abunda que es el conocimiento por las experiencias y la buena voluntad de compartirlo sacandonos muchas veces de las penumbras y la pena de traer la moto a rastras haha específicamente me trae a este sitio, la búsqueda de una solución a un problema con una gsx 600f el cual expongo en el foro adecuado para no dar lugar al desorden y la confusión gracias