Camarosi

El mío no suelta llamas... peos se tira de vez en cuando, sobretodo con 95 :D

¿Cuanto cuesta reprogramar la centralita?. ¿El motor está preparado para acoger ese aumento de potencia? De momento, lo único que le quiero cambiar es la suspensión por una Koni autoregulable y bajarlo 3 cm. Este coche es una barca. Por lo demás estoy contento con él.

Recuerdo un vídeo subido al blog de un chavalote que la engrasava en el caballete y con la primera puesta.... le costó un trozo de dedo!!!

No, claro, sólo ni de coña!!!

Yo pregunté lo de lo caballitos en un concesionario de reconocido prestigio aquí en Barcelona y me dijeron que me olvide del tema. Que en competición los hacen y no hay ningún problema. Que el tema viene de caidas malas. Que le han entrado cientos de motos K6 y K7 y ningún caso de estos. Otra cosa es caerse y que la moto se lleve un impacto para el cual no está pensado. Entonces es normal, pero si no, gass y a correr.

En cuanto a lo de darle alegría, el coche lo lleva mi mujer generalmente (a un 90%), pero vamos, que hoy le han metido 300€uros y 2 puntos, así que no creo que sea problema JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA Sustituto de catalizador?, donde lo compro?, de cara a pasar la ITV, da el pego?. De momento, ahora es que no tengo pasta, tengo pendiente cambiar la suspensión de serie a unos Koni autoregulables, con -3 cm de muelles, en Selex. Creo que el verdadero handycap de este coche es la suspensión. En lo demás, es una maravilla. Superfiable.... eso si, su consumo es elevado, mejor una berlina. Cualquier monovolumen chupa, un todoterreno chupa mas...

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La mía es la Sport, de 177 cv. Aceite consume, quizás algo menos que un TDI, y agua también. Pero bajo mi punto de vista consume agua porque han puesto la bombona justo al lado del motor y en verano la evapora. Pero tanto una cosa como la otra, su consumo no se sale de madre. Antes del monovolumen tuve un Honda Civic y la verdad, estoy encantado con los coches japoneses. Antes de estos dos tube un Seat Cupra Turbo, que siniestré. No lo tube mas de un año y medio así que.... Y antes que este compré un Golf 2 GTI, que me salió muy bien, sobretodo para la que le di, pero cuando lo compré con 60000 Kms empezaron a salir cosas, rebentó la suspensión de serie, murió la bomba de agua, la válvula estabilizadors de ralentí no iba bien (pecaba de esto este modelo)... el Civic con 60000 Kms como nuevo. Encendías y nada que ver con el Golf, con el sistema VTEC, si no le daba, consumía bastante poco para ser gasolina. En contra, con el aire acondicionado puesto y a velocidades legales el Civic cuesta arriba en Autopista no tira.

+1 Mira, sin ir mas lejos hace una o dos semanas mi mujer le hizo "un chichón" a una rueda, total, que en vista de que no encontraba neumáticos de ocasión de mi medida, me planteo meterle la de repuesto hasta que me los consigan, toco la rueda y... sorpresa, está desinchada!!! Qué es lo que no he entendido de presiones, niveles?????, se supone que pagas por ello, ¿no?. Pues es algo que todo el Mundo se olvida. Y he de decir que el mecánico no es un pirata, es un tio legal y atento, pero a veces a todo el Mundo se le va la castaña con las cosas mas simples. NOTA: Si os pasa algo similar en el neumático y no queréis pagar por dos nuevos, os paso un par de teléfonos donde venden neumáticos de ocasión. O los 4, el precio es muy, muy inferior y están seminuevos. Provincia de Barcelona.

Pues si, yo tengo una Toyota Corolla Verso con 5 años y ya tiene casi 110.000 Kms :D

Si te tira anticongelante puede ser que tenga mas líquido del permitido, o que el tapón del radiador no haga su función. El tapón del radiador, a parte de sellar el circuito para que no se salga el agua, también actúa de válvula de sobrepresión, está tarado para que cuando el circuito adquiere X temperatura, antes de que reviente expulse el agua. Como si fuese una cafetera antigua, que cuando sube el café sale vapor por el pitorrín de abajo, y si la válvula está obstruida o bien está rota peta (a mi madre le pasó :D ).

Aquí piden 200€... http://www.motofan.com/accesorios-ocasion/otras-llanta-trasera-de-gsxr-600-del-ano-2004/258935/f Las he visto mas baratas en ebay...

Hay unos como los de serie pero mas finitos, en colores o acabado carbono. Estos últimos en la K5 quedan guapísimos!!!

Si la encuentras comenta el precio si no te sabe mal, para tener una referéncia por donde van los tiros.

He buscado en el modelo 1198 y tanto la versión "a pelo", como la R y la S lo montan en seco... ... pues de verdad que me suena muchísimo que el embrague bañado en aceite lo empezaban a incorporar, aunque en las versiones S y R mantenían el seco. Lo mismo me he enmelonado con el bañado, como estamos en Verano :D

No es por llevarte la contraria, pero yo juraría que he visto que las versiones actuales estaban montando el embrague bañado en aceite...

Corrígeme si me equivoco, pero por ejemplo la 999 llevaba embrague en seco, pero la 1098 lo lleva bañado en aceite. De echo creo que la 1098R lo lleva en seco y la 1098S en aceite. La prueba de los 50000 kms es en la 1098.

Lo siento mucho tio, espero que tengas suerte. Ánimo!

VIVAN!!!!!!!!!1

Engrasarla si que la he engrasado así, agarras el semi izquierdo, con la derecha agarras la estribera derecha, con el pié derecho lo apoyas en la pata de cabra y levantas. La rueda trasera se levanta y otro engrasa la cadena dándole vueltas a la rueda....

Claro, es normal, ahí se entiende perfectamente. Aquí en Barcelona tenemos por lo menos un par cerca (Montmeló y Castellolí), y desplazándonos a alrededores, varios (Alcarrás... por las horas que tu te tiras al circuito, Cheste, Aragón...).

Yo a 220 Km, si no estiro la reserva, ni de coña. NOTA: Los datos que doy son cuando salta la luz de reserva (luz parpadeante), no estirando la reserva hasta que se queda fija la luz y algo mas.

Yo llevo el Power pc3, leo vince gp style, filtro bmc muy abierto (creo que hay dos versiones), y el mapa es personalizado en banco. La moto va cojonuda, pero si esperas que la moto sea un cohete hay que meter mas €uros dentro del motor.

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