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Camarosi

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  1. Nadie se moja, porque al parecer, cada inspección técnica puede actuar de una forma mas o menos radical. Vamos, que si se ciñe a la ley y la cumple a rajatabla e interpretan que eso no se ha de montar... pues no pasa, y otra ITV interpreta de otra forma la ley y no lo ve un problema. El Padrino de mi hija ha pasado la ITV con una R6 con neumáticos de circuito NO homologados para calle, con los cantos totalmente comidos -le faltaba nada para dejar los laterales lisos- y no le han puesto pegas.
  2. Aunque ahora se me ocurre si pasará la ITV con esto :D
  3. Primero iré solventando uno a uno todo lo que se me ha vendido encima. Cuando me den el coche y pague la reparación, una cosa menos. Cuando me den el alta y pueda cambiar la rueda trasera, llevaré la moto al taller a que me monten el Quick Shifter. Porque si no tengo el coche y me mandan a currar... con algo tendré que ir :D NOTA: Siempre y cuando me den el alta mientras tenga el turno de noche... si no, o pido fiesta o no puedo dejar la moto. A verlas venir, de momento el del taller me ha dejado mas tranquilo, el dice que SI ESTÁ BIEN REGULADO, para SUBIR velocidades no dañas la piñonería, eso si, para bajar hay que apretar el embrague. Imagino que se puede bajar sin tocar, pero es como meterlas a martillazos.
  4. Cágate lorito!!! Yo comentaba lo del tester por medir tensiones entre varios puntos. En el manual de taller te indica la tensión entre el Alternador-Regulador, Regulador-Batería, si se sale fuera de parámetros sabes cual es el que está permitiendo el paso de mas que es lo que hace saltar el fusible. Ahora bien, lo que ya me comentas para mis conocimientos en electrónica es de Premio Nobel, ni idea!!! :D
  5. Yo llevo un Xspirit2, que se supone que ahora mismo está por encima del RX7GP de Arai y también se escucha el aire. Menos que en el XR1000, pero tampoco es que sea la solución al problema. Es verdad que en cuanto a seguridad aporta cosas interesantes, como que te quiten el casco sin necesidad de quitarte el mullido interior y de esta forma ver si hay daños cerebrales, pero en cuanto al sonido... tampoco es nada del otro Mundo. Además ahora las viseras son mas caras.
  6. Si somos correctos, no aprovechamos ni nuestras 600 en aceleraciones :D
  7. Pero para que haya una sobretensión que haga saltar el fusible, se podría comprobar con un tester, ¿no?.
  8. Bueno, acabo de llamar al taller (a parte de concesionario oficial Suzuki se dedican al tema de competición y demás), y le he comentado el tema. Pues bien, les he comentado mi inquietud. Les he dicho lo que tengo montado, lo que le habíamos hecho a la moto y lo que le quería hacer. Me ha dicho que no hay ningún problema en montar el cambio semiautomático Quick Shifter. En cuanto a daños en la piñonería del cambio, me comenta que SI SE AJUSTA BIEN, la piñonería no sufre (al menos mas que antes), PEEERO, sólo si es para subir velocidades, para bajar, si no quiero joder nada, hay que tocar embrague como hasta ahora. Que el hecho de que el Quick Shifter vaya conectado al Power Commander no implica que haya que regularlo otra vez. Mas o menos, con que se la deje un par de días le vale para darme la moto. El precio, con Quick Shifter, montaje y ajustarlo es de unos 300€ (también diré que siempre que me ha dado un presupuesto ha tirado largo y luego siempre ha sido menos). Esperaré a la semana que viene que me den el coche y creo que si no pasa nada, para la otra le dejaré la moto. ¿Como lo veis?
  9. Si desconectas el regulador es normal que la moto no funcione. Bajo mi punto de vista, y reconozco que NO es mi fuerte, un fusible es una resistencia, si se crea mas tensión en el circuito, esa resistencia salta para proteger, por lo que si lo pones mas grande, por tanto mas perimisivo, yo creo que SI puedes joder algo. Vamos, que la función de protección ya no la hace. Mas arriba he comentado la función de cada uno, así que NO, no es que lo desconectes pero es normal que si el regulador va mal o bien no está conectado se funda el fusible o la batería.
  10. Bueno saberlo! Me alegro por ti, a disfrutarla!!!
  11. A ver, por preguntar... Y seguro que para la SV encuentras 1000 y un despieces, lo mismo encuentras una centralita de este tipo bien de precio. Pregunta, que se puede, cojonudo, que no... mala suerte, tio, a aflojar pasta. NOTA: 1000 de nada, ojalá tengas suerte :D Con Guerrero, hablé hace mucho tiempo de este tema, seguro que te puede aportar algo.
  12. A mi me gustan todas las motos, y la verdad, una Kawa en verde tiene su punto!!! En cuanto a si es razonable en los tiempos que corren ..... pues NO. Una moto que es para viajar, y además a altas velocidades, pues tanto te da lo que corran, porque seguro que para ir entre 120 y 150 vas sobrado con cualquiera de este estilo.
  13. Antes si, ahora no se...
  14. Suzuki con decirte que es un extra que te facilita de cara a cuando entres en circuito... le vale. Yo creo que es mas bien un tema de pagar por todo. 125, 150€ por esa mierda de tapa es muuuuuuucha pasta. Pero claro, es mi opinión. Yo creo que es una mera forma de que demuestres que tienes todo lo necesario para llevar a dos personas que es para lo que está homologada la moto. Es de cajón que sin estriberas y sin mullido, no puedes llevar a otra persona. Aunque quisieses, imagina como tiene que tener el culo el pasajero en una vuelta a la manzana. En una vuelta por autopista.... es que no creo ni que aguante mas de una salida.
  15. Según los últimos comentarios lo consideran material de recambio.
  16. Por dar algunas opciones... Cuando me informé que centralita poner a la moto, opté por el Power Commander, que hace de puente entre la original. Si no me equivoco, con la RAPID BIKE, actúa de forma independiente, no necesita la original para nada. Así que si encontrases una Rapid Bike para tu moto, Y YO ESTUVIESE EN LO CIERTO, lo mismo la broma te sale mas barata.
  17. Camarosi

    una de escapes

    A mi me salió uno a 320€ en tienda.
  18. Yo los interiores del XR1000 SIEMPRE los he metido en la lavadora, con la ropa normal. No es lo mas recomendable porque se supone que cuando nos sale la barba nos puede picar la cara, pero vamos, yo soy de piel delicada (en lo ref. a la barba), y los he lavado un chorro veces :D
  19. Camarosi

    limpieza de la moto!

    Joder, pues nada, cuando vaya al Carrefouuuuuuurr me pasaré por la sección de limpieza :D
  20. Bueno saberlo. A ver, yo por vacuómetro entiendo como una herramienta para calibrar.
  21. Vale, por dar una idea... Las baterías se joden por exceso o por defecto de carga. El Alternador genera corriente alterna y el regulador la transforma en continua y la ofrece a la batería a "X" voltaje. El fusible actua de seguridad en el circuito, si se va de madre la tensión salta. Por lo que si salta, ¿no es posible que el Regulador NO haga su trabajo?. Como hace saltar el fusible, no me planteo que el Alternador ofrezca carga por defecto. Hala Gixxer, ya te he dejado faena :D
  22. Vale, a ver, mi intención es SÓLO para SUBIR velocidades. Conozco a gente que corre en Kart Cross y, hasta donde yo se, su cambio es secuencial, mediante palanca entre las piernas, así que ellos utilizan ese cambio tanto para subir como para reducir. Ok, en el caso de subir velocidades, suponiendo que me lo montan y me lo ajustan a la "perfección", le ves algún problema si lo monto para un uso normal. A ver, que si no me duele la idea es apretar embrague, pero si me toca mucho las pelotas, tengo la opción de ahorrarme un 50% del trabajo. En el caso de que desgaste mas de la cuenta la piñonería del cambio.... es mucha pasta ponerlos nuevos?
  23. Vale, me he leido el hilo entero.... A favor, en contra.... el caso es que los que lo tienen bien montado y ajustado no sacan pegas. Imagino que lo suyo es saber de alguien que lo tenga montado, que explique sus "alegrías y sus penas", el precio, etc.... Si mañana logro sacar un rato llamaré al taller que seguro que este tema lo tocan, así que me den su opinión y a ver lo que saco en claro.
  24. JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA Y esto que coño tiene que ver con el tema :D
  25. Yo uso la moto a diario, últimamente parece que sólo la use para ir a currar, pero me vendría de puta madre montarle el cacharrito este. Vale, pero tu comentario es por conocimiento de causa o bien es por deducción propia. Ya se que parece un comentario tocapelotas, pero es por aclararme un poco, ya que en función de lo que lees, unos dicen que las velocidades entran suaves SI SE AJUSTA BIEN y por otro lado escuchas detractores. Entiendo que con el uso del embrague, al desacoplar discos la piñonería no sufre, pero contando que hoy día lo están metiendo como accesorio de serie, me planteo pensar que lo mismo el sistema está desarrollado para sustituir a este sin dañar la mecánica.
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