Camarosi

Estas fotos me vienen como anillo al dedo. Me gusta el Leo Gp para la K6 y además la mía es negra Has tenido que montar un power o va bien sin tener que meterte en mas ajustes que montarlo y arrear. V'ss

Todo es ponerse

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Esos son los que tengo montados en la mía, están mas guapos que los antiguos. Yo taladré por decisión propia, no quería la leva y la única forma de que fuesen directamente al soporte motor era así. V'ss

Pues si, la verdad es que preocupado no parece, o la multa es pequeña o bien es que se la suda directamente.

Muy guapa!!!

Gracias! Es un Rizoma, en principio es homologado y sale por unos 100€.

Siempre que conduzco lloviendo pasa lo mismo, humo blanco y huele a huevos podridos... es normal.

Sinceramente, no tengo ni idea!A ver si bajo al trastero a por el manual de taller y te comento cuantos dientes tiene, que el otro día estube trasteando y no lo tengo a mano.

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Por lo que comenta en el reportaje de TV3, ostias lleva unas cuantas... y las que le quedan!No se hasta que punto se puede aprender a hacer esto en circuito cerrado, para correr están los circuitos pero para aprender Stunt .... ... ¿como aprenderían los Stuntman reconocidos?

Eso dice mi mujer, que es una lacra

No te pillo tio Es un Rizoma...

Tengo un compañero con una R1 del 2000 y me comentaba que su amigo con una GSXR 750 K6, los dos dándoles al mango y que andan por un igual.Está claro que la R1 del 2000 no daba la misma potencia que una 2009 (deben dar una potencia "similar"), pero para que veas que la 750 no va manca. Además se mueve mejor (también es mas actual).Pero si algún día decido, y puedo, cambiar mi 600, hoy por hoy, sería por una 1000. Sin lugar a dudas (salvo que fuese una Ducati que podría ser una 1198 ).Sin ir mas lejos me han ofrecido hoy una R1 y ya le estaba dando vueltas a la cabeza, pero ni puedo ni me DEJAN!.Seguro que elijas la que elijas... será una buena elección.

Sobre precios no te puedo ayudar. En lo referente a los útiles para cambiarla, así como el torque que debes dar, puedes descargarte el manual de taller que Guerrero a colgado en el blog y en el foro. Saludos.

Yo creo que la K5 no montaba catalizador, por lo que si el escape está homologado y montas el DB Killer como te han dicho los compañeros, no deberías tener problemas para pasar la ITV. V'ss

No se si los del 2008 te servirán, yo pediría el que el fabricante especifica para mi moto y así evitar sorpresas. ¿Modificación?, yo tengo una K6 y la única modificación que realicé fue taladrar el lado izquierdo para que el tope anclase directamente al soporte motor para no montar la leva. El motivo es que el chasis es de aluminio y la "leva" es de acero y en algunas caidas ha hecho mas mal que bien, como comerse algo del chasis donde la leva hace tope, etc.

Con poner unos puños calefactables solucionado

Muy guapa!Las llantas doradas me fascinan, sobre todo si la moto es negra!

Cuando empezamos a encontrar placas de hielo cuesta abajo estaba tan acojonado que se me fué hasta el frío

No se que moto tienes, pero hay escapes que están homologados sólo en sonido. Si tu moto monta de serie catalizador y el trioval no dispone de él, te la pueden echar para atrás por gases o simplemente por no montarlo si se dan cuenta de que debería llevarlo. Por ej., para una gsxr 600 k6 el leo gp está completamente homologado, tanto por sonido como por llevar catalizador. En la gsxr 1000 k5, el tubo titanium lleva en su interior el catalizador, pero al montar un Akrapovic sólo estaría homologado el sonido, ya que el Akra no dispone de catalizador interior. Si no tienes el original siempre puedes buscar en ebay, hay verdaderas gangas en los escapes de serie. Suerte!