Camarosi

A ver Gixxer, a mi follar me encanta, pero polvazos del cagar... no me motiva nada JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA Cuenta, cuenta....

Hazte un remolque a lo Burt Munroe JAJAJAJAJAJAJA

Bienvenido al foro!Enhorabuena por tu nueva moto, para mi, la SRAD es de los modelos mas bonitos que hay.

Por lo visto reductor de par y embrague antirrebote es lo mismo. Supongo que la primera denominación será mas técnica y la otra mas de andar por casa.

Me parece genial porque yo no tengo remolque :risotada:

Ok!Entonces es lo mismo.Que lo cambien es normal, es lo mismo que aunque Ducati monte Öhlins en sus versiones S o R las de SBK valdrán como mínimo 4 o 5 veces mas, porque ya las que usan los equipos punteros en las 24 horas de Montmeló cuestan entre 6 y 8000€ como mínimo.

A ver si encuentro la propaganda que me dieron cuando pedí información, a ver que pone...

Genial, a ver que te cuentan. Hombre, en su página web indican que el precio del carenado es de 399$, de ahí que si en ebay el precio es mayor lo suyo sería comprar directamente en su página web, pero como no va bien...

Ahora que quiero vestirla de Lucky Strike te gustan negras!!! :risotada:

El problema es que esto ocurre tan amenudo... menos mal que la mayoría de las veces no viene nadie.

Si era de cerveza ya no es una ñapa, es una reparación de calidad :cervecitas:

Vale.

La verdad es que estoy encantado con él.Normal, hacía mas de 5 años que no cambiaba de casco y lo uso todos los días :risotada: Lo del autocar fué de lo mas divertido, porque hasta que me enteré que era por eso, al chaval se le veía de lo mas estresado y no sabía porqué.

:cervecitas:

No, si a mi todo este tipo de berenjenales me encanta, pero regularlo todo para que funcione y sea "fiable" tiene un polvo.

Joder, no te da miedo de esparramarla :palomitas:

Yo tengo ese BMC que comentas que es mas abierto, y sin mapear la moto andaba bien (pegaba peos con el escape pero nada del otro mundo).

Mola :cervecitas:

Es cierto, con el diente menos el escape da la sensación que da mas guerra. De hecho le volví a montar el DB Killer al Gp Style porque me daba apuro llegar de madrugada con la moto.

Bienvenido al foro!

Bueno saberlo :cervecitas:

Guerrero publicó la ficha técnica en el blog aquí: http://www.gsxr.es/2008/01/28/suzuki-gsx-r-600-2006-2/ Donde pone lo siguiente: Embrague con limitador de par Un nuevo embrague con limitador de par permite una reducciones rápidas más suaves de la Suzuki GSX-R 600 2006, especialmente en circuito. Unas rampas engravadas en la campana del embrague desvían la fuerza en los discos al presionarlos contra el plato de presión, permitiendo que los discos deslicen de forma controlada en la deceleración. Las relaciones internas de la caja de cambios de seis velocidades son nuevas, mejorando la aceleración en circuito. Pues tienes razón, pero siempre me dijeron que lo que tenía era un embrague antirrebote, bien porque es lo mismo o porque me informaron mal, el caso es que en la ficha técnica de Guerrero pone lo que tu has comentado "EMBRAGUE CON LIMITADOR DE PAR".

Vale, entonces si yo quiero comprar barato que es lo que se supone que tengo que hacer, porque si otro puja me jode la compra, por lo que el precio inicial siempre será orientativo, no?.Por curiosidad, intenté comprar por la página web, pero se "descuajuaringa" la página.Yo es que con esto de ebay no me entero de nada :hummer:

En su página web mantienen el precio como no sea un error, o bien para motos mas modernas el precio es mas elevado. http://www.auctmarts.com/main/ http://www.auctmarts.com/auctmarts1/2/g/2/IMG_6399.JPG Este sigue estando a 399$, los portes ni idea.

Es verdad, pues no tengo ni idea la verdad.