Camarosi

A la Bañeza, mola :cervecitas:

Cada marca de neumáticos tiene sus gomas para uso deportivo, y mas o menos son todos similares con su "sello de identidad".Lo ideal es dar con un taller que sepa mucho de gomas y te explicará, dentro de la misma gama, cual es la particularidad de cada neumático en función de la marca que escojas.

Estéticamente están guapos!

De los talleres de plancha (da igual si es de coche o moto) que tengas buenas referencias, pide presupuesto en todos y estate atento en cuál es el trabajo que te van a hacer por el presupuesto (no es lo mismo que te saquen el bollo a que te lo enmasillen y pinten). El que mas te convenza, llévaselo. Barato no será, pero hay gente que trabaja muy bien y no necesariamente tiene que ser mas caro que otro.

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Si el precio no se va de madre, con los discos de serie monté las Brembo y no veas como frenan!!!

Te puedo dar como referencia los precios que me han dado para pintar el depósito en dos colores para montar un carenado Lucky Strike. Pintar un depósito está en torno a los 180-200€ (depende si es en uno o dos colores, si tienen que perfilar o poner un nombre,tribal...). Si además hay que quitar el bollo, depende del presupuesto yo miraría de hacerme con uno de segunda mano. ¿Tienes alguna foto del depósito?

Pues me lo apunto para los colegas que restauran motos :cervecitas:

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Muy guapa! :cervecitas:

La idea de lijar las pastillas es para eliminar la capa que está en mal estado. Supongo que será una chapuza para salir del paso y lo suyo es poner unas nuevas, pero si te soluciona la papeleta a tirar con ellas :cervecitas:

Un euromillón tiene la culpa :cervecitas: http://www.motorpasionmoto.com/deportivas/nueva-mv-agusta-f4-rr-corsacorta-tendras-suficiente-con-201-cv

:cervecitas:

A ver si se han cristalizado...

No se si lo habrán publicado en el BOE todavía, pero envíales tu pregunta al consultorio de Solo Moto o Motociclismo y te la resolverán. Aún así, el criterio de esa estación no tiene porqué ser el mismo que el de otra diferente.

La de cross está guapísima :cervecitas: La custom tiene su punto...

Este es el enlace de la página se Guy Martin (hay una GSXR algo así como Café Racer): http://www.guymartinracing.co.uk/ Arriba ya figura el enlace a la página del documental ( http://mphmann.com/ ) De todas formas, esta peli NO esta hecha sobre él. Es un documental del TT en si mismo, con la participación en primera persona de Antonio Maeso, no sólo sobre su opinión del TT, sino explicando su experiencia en primera persona. También sale Sergio Romero en bastantes ocasiones. Evidentemente también hay otras personas que explican la história del TT, tanto ingleses como españoles. De Guy Martin sale en el documental porque se lo llevaron en helicóptero...

A los ingleses los subtitulan, pero el resto es en Español.Ya llevo mas de medio documental y está muy guapo!.Me voy a esquilar y luego sigo con él.Lo dicho, como documental del TT, está muy guapo!.

El desguace tiene web?Por chafardear :thinking:

Con los discos originales montaba Brembo y no hay color con las originales, frenan realmente bien y no les encontré ninguna pega.Pero necesitan un tipo de disco como el original, que es de acero mas dulce, se calienta antes y las pastillas entran en temperatura.Con los Galfer, parece ser que el material tiene que ser mas duro para poder darle la forma que tienen (a parte de que sean así porque al fabricante le parezca mejor o lo que sea) y las mismas pastillas no me darían el mismo rendimiento porque los discos se calentarían menos, así que necesitan una pastilla de otra composición como las SBS HH, que al parecer son mas agresivas con el disco.Lo que no entiendo es porqué me dijo que me funcionarían mejor las SBS que las EBC. Mas que nada porque de las EBC escucho que la gente está contenta con ellas.Lo cual no le discuto porque la verdad es que la moto frena muy bien y no he echado en falta frenada en ningún momento.Al parecer es un problema de incompatibilidad de materiales. A veces montando dos componentes que son muy buenos, entre ellos no dan el rendimiento esperado.Me lo explicó con mucho mas detalle, pero resumiéndolo es lo que han comentado.La próxima vez creo que probaré las Galfer, a ver que tal van.

Esa ley la han modificado ya y no deberían ponerte problemas. Infórmate en una ITV cercana y le preguntas sobre la modificación de esta ley, que al parecer, la han hechado para atrás. Si no estoy equivocado, en la revista Motociclismo de esta semana vuelven a hablar del tema.

:cervecitas:

Es un documental de la Isla de Man, situada en el Mar de Irlanda.Es español y pone que es de libre descarga (hay que registrarse, pero sólo da acceso a vídeos, fotos...), probaremos a ver.Que lo disfrutéis :cervecitas:http://mphmann.com/Edito: Ahora ya figura el enlace a la página.

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