titomon

Gracias por el aporte...... Hombre novato novato...... Tengo 38 y llevo una 600 desde los 20......pero en esa época no había tutoriales etc.... Y para cuando ya sabía lo del freno trasero pues llevaría 10 años sin usarlo, es q ni en circuito lo usaba...... Y me dije hace poco..... Pues mira nunca es tarde para aprender así q en ello estoy........ Pierdo la adherencia no al frenar con el trasero, es cuando toco el delantero, que pierdo fricción y me pátina, hasta ahora lo controlo, pero preferiría reducirlo y así tener más control sobre ella.

Hola os pongo en situaccion Después de muchos años decidí mejorar mi forma de frenar o por fin hacerlo bien, siguiendo un tutorial de chicho lorenzo. Así que ahora al afrontar una frenada piso el freno trasero, si fuera el caso bajo la marcha para tener más freno motor y afrontar la salida de curva y luego el freno delantero, al llegar a este punto pierdo la adherencia del trasero, teniendo derrapadas, controladas, pero no es lo q quiero por lo q he de dejar de pisar el frenó......... Me imagino q esto es normal dentro de unos márgenes. Mi pregunta es si regulando las suspensiones. Retarda do la compresión del delantero y agilizando la extensión del trasero, me daría algo más de vidilla, para no tener q hacerlo todo corriendo (q se me acumula el curro). Gracias👍🏻 Tengo este ohlins trasero

Para pegarse un tiro jjjjj y yo q me va justita la mecánica jjjjj Si, lo q me volvía loco es q no era siempre......y claro era según la posición del manillar 🥴 😁

Ya encontrado la causa...... Me volvía loco por q no seguía unas pautas....... Al final un cable en la dirección q se ha pelado y roza con un tornillo,en unos días me pongo y lo arreglo, gracias por la ayuda👍🏻

Bueno ahora si me quede estancado al 100%....fuy a desenchufar el regulador y poner otro fusible para comprobar el generador y teniendo estos dos desenchufado regulador y generador)me salta el fusible no puedo ponerlo sin q pete.

Pues voy a mirar el generador qué se me ha olvidado 😅 según el manual más de 65v a 5.000rpm en frio👍🏻

Hoy mire en el manual de taller los parámetros del regulador Donde a de dar 0,5 a 1,2 me da 0.86 Donde a de dar 0.4 a 0.7 me da 0.46 La batería en parado 12.9 La batería en carga 14.5 Le puse un fusible la arranque la deje calentar hasta q salto el ventilador, la apague hico el chequing y al pulsar el arranque se apagó...... El regulador no se podía ni tocar con la mano.

Buenas tardes necesito ayuda, a ver si puedo averiguar por donde puede venir el problema o confirmar mis sospechas. os pongo en situacion me fuy de viaje 2000km y justo al llegar al puerto aun circulando se apago la moto todo off, cambié el fusible de 30A y al tocar un poco el gas volvió a apagarse el regulador estaba que no podía ni tocar se está mañana cambie el fusible y volvió a arrancar, cambié el regulador de lugar y al volver a arrancar al rato volvió a saltar el fusible. Se ha muerto el regulador? Gracias por las molestias (de mecánica estoy pez)

Gracias por contestarme ya tengo el manual

Bueno ya esta hecho,le puse un castrol sae15

Hola ha ver si me podeis ayudar Tengo una gsxr k6 y se me ha roto el reten de la horquilla y he aqui el dilema La moto era de circuito y la suspension trasera y direccion es olins (me imagino q los muelles tambien lo son) de q densidad de aceite he de poner? Suelo conducir por puertos de montaña

hola a tod@s soy titomon De mallorca y propietario de una gsxr600 k6