joseaguerrero

como siempre, la frenada de Suzuki no es "optima", siempre que salgo a dar una vuelta, todos me cuentan lo mismo, que las Suzuki no frenan y es cierto...Magnus te puede hablar del tema, ya estuvimos comentandolo...hace unos meses un chico de malaga me preguntaba lo mismo, que tenia bomba de freno 19/20, que tenia latiguillos de freno, que le habia cambiado el liquido de freno, las pastillas a unas EBC HH y aún así no estaba contento... se planteaba comprar unos discos Brembo y unas pinzas Brembo (o sea, un paston del copon)...Deberiamos de protestarles a los fabricantes , a ver si se enteran ya, que nos estamos gastando un pastón y las Suzuki no frenan

Cuando haga el cambio completo (Corona, cadena y piñón), a ver si para dentro de poco, ya contaré el tema... por ahora te dejo con un pedazo de enlace de los mios : http://www.louis.de

Bienvenido Suzukimanu

yo me pondré el finde que viene con la mia, a ver las sensaciones que tal

Bienvenido GSXR69

Bienvenido de nuevo Guappis me alegra tenerte por aqui, a ver esas fotitos de tu moto y las camisetas

Bienvenido al foro McVeins

El Gabirr, seguro

no coño, que también leo algo por ahi a escondidas ehehehheh

Ahora en serio: la moto envia la misma cantidad de calor a la hora de funcionar, da igual que estés en Brasil a las 3 de la tarde en Agosto, como si estas en Varsovia a las cuatro de la mañana en Enero, el "aire acondicionado" salta a los 104º para empezar a enfriar el motor (hablo de la temperatura motor, no de la temperatura externa)...pero este tio propone otra paranoia, que es enviar el aire mucho más frio al motor...yo, como siempre, me fio de lo que hacen los grandes (motogp, superbike, endurance)... habeis visto u oido que estos hagan algo por el estilo en sus motos???? porque si ellos no lo hacen que son los que más exigen a las motos, entonces esto es un timo total...

yo sé porqué lo sabe Gabirr... no será que este nota ha querido vender esta moto en un foro y lo han pillado????

Si, lo que dice Victor es lo más lógico, pero quedo a la espera del to be continued... como dije, este tema va a ser muy intersante

Bienvenido motoman1412, nos alegra tenerte por aqui pd: te he arreglado el mensaje

Bienvenido RoMaGsxr, tranquilo, que pronto estaras de nuevo activo, seguro cuando la tengas lista, ya sabes

yo iré echando la primitiva... para pagarme el transplante de coccix, porque de Malaga a Breno

porque dices que te consume algo de aceite???? a ver, cuenta mas o menos que te pasa...porque la gente que conozco tienen motos parecidas y hasta ahora no he encontrado a nadie que me haya dicho algo sobre el consumo de aceite...vaya que tenga algún problema...como has notado ese excesivo consumo de aceite?? (esto interesa ehehheh )...

Ese es un guardabarros de fibra, para circuito, son muchos mas baratos. Esa empresa vende piezas sueltas de kits de circuito...pregunta a las empresas españolas que hacen carenados de circuito y pregunta cuanto te cobran por el guardabarros solo...por cierto, ese no te sirve, es para una K1-K2, eso no lo metes en la tuya ni metiendole martillazos, es muchisimo mas grande...

yo tampoco, me suena a la típica "chalaura" que venden a las 3 de la mañana en el teletienda. viendo el video explicativo ya te quedas mosca...pero siempre es bueno saber que este tipo de cosas existen, porque detrás tiene una teoría (la que acabas de dejar) y con eso se aprende montonazo

Esto es un video de lo que llegan a aguantar las llantas de Carbono, en este caso las BST, por si teniais duda:

Acabo de encontrarme esto por ahi, es una paranoia, un kit térmico que envuelve la caja del filtro de aire, con eso se supone que tiene una ganancia de 4 a 7 caballos y reduce la temperatura en unos 10º... Qué opinais del tema??? [/break1]performanceandperfection.com/miraclemod.html]http://www.performanceandperfection.com/miraclemod.html

Yo en la primera elipse, ya me hubiera llevao todos los conos

Desde mi punto de vista: 1. Puedes arreglarlo tu mismo, es muy facil, sobre todo porque no tienes un agujero como tenia yo en el mio (que tambien se puede arreglar del mismo modo, pero me apetecia un kit de TYGA que le iba a quedar muy guapo). Hay muchos tutoriales por la red con el tema, pero es bien sencillo: compras fibra, resina y un par de lijas. Solo tienes que lijar la zona bien y luego con unas cuantas tiras de fibra vas tapando: tira de fibra, resina, tira de fibra, resina... con un par de tiras o tres te queda guapo. Luego vuelves a lijar para que te quede fino todo y una manita de pintura. Problemas con esto, solo la pintura, que debe ser la misma, debes pintar el guardabarros entero y luego lacarlo. Un liazo, pero te queda perfecto. Por eso cobran 100 euros en arreglartelo... 2. Como siempre, Internet: desguaces de motos, EBAY o webs de cosas de segunda mano ([/break1]segundamano.es">http://www.segundamano.es, http://www.mundoanuncio.com,

Bienvenido Sergio, a disfrutar del foro, esas birritas buenas

Guapisima, si señor

yo mandaba al carajo el portamatricula, con portamatricula incluido, tu veras como iba a quedar mas guapo