joseaguerrero

hay dos tipos de estriberas, las retrasadas y las regulables...las retrasadas solo retrasan (valga la redudancia esa) hacia atrás, o sea, direccion hacia la rueda, con lo que ganas en posición horizontal y estar más acoplado en la moto que junto a echar el culete para atrás y pegarlo al colin coges la postura idonea para poder echarte sobre el tanque y meterte en la cupula...las regulables te dan muchas opciones, unas regulables como las J4racer o las Lightech te dan mucha variación de postura del pie, hasta llegar a la deseada...las estriberas originales tiene 3 posturas, pero son más para regular un poco la altura del pie con respecto a la altura del piloto, me explico, yo me siento más comodo con 3 cms mas para abajo que la posicion original. la original tiene una postura arriba, una abajo y otra atrasbajar-estriberas-de-piloto-en-una-suzuki-gsx-r-t354.htmllas J4racer son de una calidad media, no son malas, las monta mucha gente, la empresa es de un chaval madrileño afincado en Thailandia que montó un taller de fabricación de estriberas regulables. se suele pedir un kit más un juego de piezas de reemplazo, por si metes una piña y tiene la opción de comprar un kit de un color más un juego de piezas de repuesto de otro color, haciendo las estriberas bicolores...pero como dije, he probado las Lightech en circuito y para mi las ideales, será mi regalo de reyes, con eso te lo digo todo

tal como dice camarosi, puedes tener aire en el circuito...otra cosa que pasa al poner pastillas nuevas es que las notas mas gordas (toda la zona que has comido), tienes que hacer unos pocos kms hasta que notas que las pastillas se asientan y se colocan en su sitio... al igual que los primeros kms notaras que la frenada es un poco más esponjosa, luego se va ajustando...mira lo del aire a ver si es eso...

tranqui, que esta la gente de puente bienvenido al foro, un saludo de otro boqueron...

pues mira, ni me acordaba de la segunda parte y eso que la tengo por ahi... a ver si la subo estos dias

las j4racer son las mas baratas, aunque para mi gusto las Lightech son las mejores en relacion/calidad/precio

ya lo comentamos hace tiempo el mismo tema y me reitero, yo he hecho prueba con 95 y con 98, la unica diferencia que encontré es que con la de 98 el bolsillo se me queda seco en menos tiempo... asi que 95 al deposito

si, es un precio fijo como todos los accesorios de PUIG, gracias por el dato, tengo un Motocard a 5 minutos andando de mi casa, asi que me viene al pelogracias

Llevo un tiempo queriendome comprar un Indicador digital de presion de neumaticos para motos, pero no tengo muy claro cual comprarme. En la zona donde vivo hay varias gasolineras donde inflo los neumaticos, pero es cada una me da un presión diferente y ultimamente ando muy obsesionado con la presión... es que coger todos los dias la moto a currar, cuando pierdes algo de aire se nota muchisimo, sobre todo al entrar en curvas cortas... asi que he visto algunos indicadores digitales, pero no tengo referencias de que sean buenos o malos... los que tengan alguno a ver si me podeis aconsejar, he visto este de PUIG que por ahora es el que mas me atrae, pero no se http://i.ebayimg.com/08/!B4)3BWQBWk~$(KGrHqYOKi4EyZ(fWP!ZBMrKN0npp!~~_12.JPG

yo tengo las SIDI Vertigo Air, estoy como loco por cambiarlas, porque tengo el pie muy ancho y me aprieta mucho por el empeine, además al ser mas estrechas de ahi, me tuve que comprar un numero mas grande con lo que me sobra un pelin en la punta...aparte de eso la bota esta muy bien, no duele en ningun sitio mas porque todo lo demas se regula, al principio me apretaba en los gemelos, pero he llegado a un punto de regulación que me va perfecto, no se me cansa el pie....muy recomendable

en estas motos la bomba de freno son las mismas que las 2010...en cuanto a la Suzuki GSX-R 1000 2011 ya tengo foto oficial, la subire hoy al blog, es la misma del 2010 o sea que lo que comentaba en el blog hace unos meses sobre que Suzuki no se comerá el tarro hasta el 2012 es cierto, o sea, que hasta dentro de dos años no hay nueva Suzuki GSX-R 1000

el escape es para tirarse a los guarros, feo feo feooooooooo

Otra bicharraca modelo 2011 presentada en la feria de la moto Intermot 2010, la Kawasaki Z1000SX: [/break1]dailymotos.com/versatilidad-kawasaki-z1000sx-presentada-intermot]http://kawasaki.dailymotos.com/versatil ... a-intermot http://cdn03.servercdn.com/media/news/2010/10/versatilidad-kawasaki-z1000sx-presentada-intermot-12864461752.jpg

eso es que le han sobrado a Suzuki y se los han vendido a los de Aprilia

joder, no me habia fijado, es verdad

yo puse mis posaderas hace poco sobre una MV Agusta y me sorprendió como encajaba mi cacho de culo en esa moto perfectamente, aunque parece de fuera que fuese incomodo...habra que probarla, no????

la has probado???

Otro pelotazo de moto para el 2011, la Ducati 1198 SP

me da a mi que la Suzuki GSX-R 1000 2011 puede venir como una bomba.......

yo ni habia visto el 3, solo puedo mirar ese angulo entre la pinza brembo y la horquilla ohlins heheehe

vaya pepinaco la Aprilia RSV4 Factory APRC Special Edition, suspensiones Ohlins y frenos Brembo (a ver si aprenden los de Suzuki cohonesssssssssss) mas fotos aqui: [/break1]omnimoto.it/magazine/5538/aprilia-rsv4-factory-aprc-special-edition]http://www.omnimoto.it/magazine/5538/ap ... al-edition

fijate tu, que para el resto de mundo Canarias a nivel postal está en España (logico), pero para España no...bueno, mejor que saber que los norteamericanos creen que Canarias pertenece a Marruecos ... pero claro, eso es como preguntar: a quien pertenece las Islas Sandwich??? pues como no lo mires en el Google, ni puta idea (lo mismo pertenece al Pans & Company heheeh)

A mi particularmente... Me gusta: · el nuevo carenado, tiene menos piezas y parece más compacto y con menos aire, más parecido a los carenados de circuito · las pinzas brembo, me pongo malo solo de verlas (aunque es una pena que detrás sigan montando unas Nissin) · el nuevo cuadro de instrumentos traido de la Suzuki GSX-R 1000 2010 · el escape, no me parece tan feo como el de la 1000 2010 y no tan armatoste como el de las 600/750 2010 · el colin mas pequeño, a ver si se parece al de la BMW S1000RR que parecia que no llevabas nada atrás, algo más superbike · las suspensiones están muy avanzadas con respecto a las anteriores, buen cambio (horquillas, amortiguador delantero y amortiguador trasero) · los cambios en peso, cambios parte ciclo y motor me parece que ya era hora que se pusieran en ello despues de 3 años del mismo modelo No me gusta: · no vienen con control de traccion, algo que se habia oido y al final nada de nada, cagada total · no vienen con ABS, cuando ya la BMW ha sacado los dientes para que el resto de marcas la pongan de serie (como extra, pero la sacas del conce con el sistema instalado) · el frontal es una vuelta al pasado, no me mola nada, el anterior era más "cool" · a nivel estético pocos cambios como esperaba, pero no me esperaba que fueran tan pocos, pensaba en una moto más radical · colores, no se han comido el tarro, me parece que se les coció el cerebro el dia que decidieron los colores, muy mal

da la casualidad que en mi curro (una web de compra-venta de coleccionismo y antiguedades) nos llamó un señor de canarias que habia comprado una pieza y tenia problemas con el vendedor para enviarle el paquete, porque el envio le salia muy caro y este señor insistía en que Canarias no es España a nivel Correos se referia a cierto tipo de envio, imagino que lo mismo que te ha pasado a ti, Magnus... yo lo flipo

Ya estan las primeras fotografias de las Suzuki GSX-R 600 2011 y Suzuki GSX-R 750 2011: [/break1]gsxr.es/2010/10/04/fotografias-oficiales-de-las-suzuki-gsx-r-600-2011-y-suzuki-gsx-r-750-2011/]http://www.gsxr.es/2010/10/04/fotografi ... -750-2011/

ala, eso es otra buena idea