joseaguerrero

Nunca antes habras vistos las marcas de coches de este modo

Han vuelto a poner la oferta de nuevo en Outletics http://www.outletic.com/invita/joseaguerrero@gsxr.es Esta camiseta termica por 20 euros http://www.outletic.com/media/products/cover/P12966670002933.jpg

yo no he visto todavia ninguna sin el sistema antirrobo, tampoco he visto un cuadro con esa zona vacia...lo unico que se me ocurre es que podría llegar esa moto sólo para circuito, con lo cual quitarian el sistema antirrobo, aunque si es nueva y de fabrica, vendida directamente a la calle no tiene explicación...has preguntado a la persona (comercial, tienda, concesionario) que te ha vendido la moto???

En la web de JT Sprockets, se puede hacer una busqueda por modelo, año y cilindrada, aqui tienes la tuyahttp://www.jtsprockets.com/52.0.html?&L=0&sel_uid=1796&p=el paso de cadena ya eliges tu entre 520-530, un 530 DID o RK te vendrian muy bien...

bueno, la diferencia entre esos dos graficos es que la 600 tiene menos caballos que la 750 y por eso cambialeerlo es facil, la raya azul es el escape original y la roja el escape akrapovicla banda de numeros inferior te marca las RPM, la banda lateral izquierda te marca la potencia y la banda lateral derecha te marca el par motorasi que la moto puesta a 13.690 rpm (casi en la linea roja) dá 137.5 caballos, 3.5 caballos más con respecto al originalen la 600 hay menos, porque la 600 tiene menos potencia. por supuesto esta potencia que dá, es la potencia real de la moto en banco de potencia, no la potencia que nos venden en los papeles ...

a mi me parece de las mas bonitas en la Hayabusa, la combinacion del color negro y el naranja es de mis preferidos...que buena maquina teneis

salga lo que salga, será bien recibido

pues vaya con el futbol ehehehhe... de quechua tengo miles de cosas, tengo una termica en manga corta, pero nada que ver con la del Lidl...por cierto, en marcas "buenas", la de Bikers es de lo mejor en relacion calidad/precio, en motocard los vendenhttp://www.motocard-bike.com/sp/products/bikers/termicos-invierno-1_80_54_93_0_0.aspx

jooooooooderrrrrrrrrrrr :clap: ya que lo montas, podrias currarte algun tutorial

pues yo te puedo recomendar algo porque me lo he currado el invierno pasado, tal como dice juanjo, la mejor opción es Lidl, en la semana de la moto... lo suyo es que te inscribas a la newsletter del Lidl y asi te llega un par de semanas antes, porque suelen volar... en ropa termica alemana traen camisetas mangas largas, pantalones, guantes, calcetines y a muy buen precio, mi camiseta de manga larga me costó 20 euros, creo recordar luego como dice juanjo, en decathlon hay ropa termica, pasate por la parte de montaña, yo compré hace poco una camiseta manga larga termica, me salio por unos 25 euros, la probé cuando llegó el frio y muy contento, no es como la del Lidl que es autenticamente termica, pero no pasé frio... y como una imagen vale mas que mil palabrotas, pues ahi va una muestra de la del decathlon, marca Kipsta http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1384.snc4/163646_471722823510_585603510_5806546_382014_n.jpg y aqui el post que escribi sobre el lidl

madre mia, donde metes tu todo eso????

suena "casi" igual en todas las motos que lleven catalizador, hasta que no lo quites, no sonará bien el escape...tampoco es que no suene, yo he tenido un Laser Xtreme en mi K6 con catalizador y aquello era el infierno, no me quiero imaginar sin catalizador...luego le puse un Arrow Pro-Race sin catalizador y vaya, cambio radical y si le quito el dbkiller, ya ni te cuento, parece que viene un camión...Entre el MIVV Suono y el Devil Master, pues son completamente diferentes, uno fabricado en italia y el otro en francia.el MIVV Suono dá mucho juego, es bonito y es uno de los más vendidos, por algo será...el Devil Master es un escape de cola larga, simple, suena muy, pero que muy bien y no es caro...a tu moto le pega un MIVV Suono carbono, echale un vistazo porque te gustará...

Bienvenida Carol, espero que os llegaran bien las camisetas

homologaciones en escape, portamatriculas (que sea el kit completo con su catadioptrico, 45 grados) y poco más, aunque veo que cada vez están metiendo más caña y que en las grandes ciudades está más jodido...

esos quedan muy chulos, tienen un estilo mas racing y a tu negrita le va a quedar de lujo, le pega mas a la negra que a la blanca...

K4 y K5 son la misma moto, asi que el cuadro es el mismo, es mas, creo casi seguro que son el mismo que la K6 y K7, fue en la K8 donde se hizo el cambio por las señales de mapa de inyeccion nuevas...creo que no tienes ningun problema en enchufar esos modelos de cuadro de herramientas, lo he visto en alguna web americana y solo tienes que enchufar y listo...creo que algunos cuadros no te dan mas de lo que te puede dar un cuadro de suzuki, a nivel información me refiero, sobre todo porque la informacion la manda la centralita...si es por cuestion de estetica, luces, colores y demas, echa un vistazo a google y busca unas luces de leds que se instalan en los paneles originales, los dejan muy guapos y no te tienes que comer la cabeza...en ebay los he visto en venta...

pues has tenido suerte que estuviera tan pasado... lo suyo es tener algunos tornillos de repuesto, que luego empezamos a poner tornillos de todos los colores (yo el primero eheehe)

a mi me pasa un poco lo mismo, estoy en ello eheehehe

que va hombre, sacas el tornillo de delante, levantas y le pones la varilla soporta deposito y listo...no te preocupes que debajo del deposito esta solo las gomas de la bomba de gasolina y es bastante larga como para no tocar nada...echale un vistazo a mis tutoriales y en uno de ellos tienes fotos de todo el proceso, incluso hay uno de cambio de deposito completo

En el año 1989 me subí a mi primera moto deportiva, era una Suzuki GSXR 750 1989, bifaro, preciosa...era en Torremolinos, un verano, me dejaba las piernas sin pelos de lo que calentaba aquello el chasis...si alguna vez me toca la primitiva, tendria una identica a esa, me encanta...

el tema de la homologacion en los espejos no lo van a mirar, lo que tienes que mirar es que tengas espejos e intermitentes integrados o por separado...

el paso de rueda es solo una pieza que tambien se llama antirrebufo, pero no soporta el material, todo eso va en otra pieza por encima que va anclada en el subchasis, si abres la tapa del colin, donde estan las herramientas, veras que es una cavidad negra, toda esa pieza va hasta abajo del asiento, donde se encuentra la bateria... todo eso está enganchado al subchasis por los laterales y por debajo de eso tienes el paso de rueda...al parecer solo tienes, como tu dices, 2 tornillos arriba y 2 tornillos abajo, con lo cual, todo el borde de la pieza sirve de pestaña, asi que tendras que encajarla por la parte de abajo en alguna entrada de pestañas hasta que se ponga en paralelo con la entrada de los 2 agujeros laterales esos que tienen las pestañas hacia el frente y luego arriba tendras que meter la parte superior que hace de pestaña grande por dentro del final del colin, hasta que veas tambien los dos agujeros de esa zona, donde se colocan los fasteners...tienes que hacer presion, no será facil, tendras que hacer presion y abrir el carenado, lo mejor es que desmontes el colin entero, pongas primero el paso de rueda y por encima el colin, creo que te costará menos trabajo...para tornillos pasados, hay varias opciones:1. haces una mella larga en diagonal, con una minisierra o un dremel y luego con un destornillador plano grande y ancho le das vueltas2. con un destornillador, de lado, por fuera, le metes unos martillazos en direccion contrario a las agujas del reloj hasta que salga un poco, lo justo para hacer presion3. cortas la cabeza de otro tornillo, lo pegas con pegamento para hierros (o soldado, pero para esto hay que tener aparatos y mucha mano) y cuando esté solido, le das vueltas al tornillo nuevo para sacarloes que tenia un tornillo pasado en mi moto y le hice de todo para sacarlo, fué toda una aventura eheehheeh

cual es el problema que te encuentras??? estan todas las pestañas???yo tengo uno chino que compré con el replica y no lo pude instalar porque las pestañas de abajo no encajaban...me explico, la parte inferior, la que va bajo el asiento de piloto, lleva en las 2006 dos pestañas, se encajan desde ahi y luego se va encajando hacia arriba, en la parte superior viene otra pestaña grande que encaja ya pegado a la matricula...los laterales va como una pestaña muy larga que se encaja por dentro del otro carenado y al final con los fasteners se agarran...comprueba que tienes todos los agujeros iguales que el original y comprueba que tienes todas las pestañas como el original...echale tambien un vistazo en el manual de servicio, en la pagina 8-25 tienes un diagrama de como va el colin, por lo que veo tienes dos agujeros para fastener en la parte superior, asi que posiblemente sea encajar la parte de abajo hacia arriba junto al portamatricula y los dos fasteners laterales, en principio no parece complicado, pero tendras que comprobar que las medidas, pestañas y agujeros estan todos en el mismo sitio que el original

los barracuda salen por 150 euros, unos originales Suzuki salen mas o menos por lo mismo, asi que tienen que ser chinos... ademas vienen de Canadá, muchas empresas chinas, coreanas, etc, se refugian en Canadá... el año pasado encontré los espejos originales de las Suzuki GSXR por ese mismo precio, en Hong Kong, version negra entera o version carbono... [/break1]ebay.com/ebaymotors/GSXR-600-750-1000-K6-K7-K8-SUZUKI-TURN-SIGNAL-MIRRORS-/380253318726?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item5888dd2e46]http://cgi.ebay.com/ebaymotors/GSXR-600 ... 5888dd2e46