joseaguerrero

para empezar, no puede ser una K4, como mucho una K5, porque el 20 aniversario fué en el 2005 (en 2010 ha sido el 25 aniversario)...imposible que tenga las pegatinas de la 750 si es una 600, por muchas vueltas que se le den...lo del disco es posible que haya tenido algun problema y haya cambiado el disco trasero, podria seraqui tienes la ficha entera de la Suzuki GSXR 750 20 Aniversario (la 600 no llegó a españa)http://www.gsxr.es/2010/11/29/suzuki-gsx-r-750-2005-20th-anniversary/a bote pronto, suena a piñazo y que han cambiado el carenado completo, disco de freno trasero y posiblemente tenga otro escape...sube algunas fotos y lo comentamos, pero ya lo de que ponga 750 y sea una 600 huele a chungo :tomatazo:

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Presentado en el Car Show de Shanghai, China, el primer Scooter electrico nacido de la union de las marcas Suzuki y Volkswagen. Pesa 20 kgs en vacio y tiene una velocidad de 50 km/h y puede recorrer unos 60 kms con las baterias/motor de 350 watts. El futuro ya está aqui :musica:

El noruego Kurt Asle Arvesen fue el héroe de la etapa París Roubaix cuando perdió el sillín de su bicicleta y fue capaz de recorrer 20 kilómetros de esa manera.

ahora hablando en serio (o medio en serio), seria posible transportar en España una moto asi???no es que lo vaya a hacer, no me gustaria mi moto volando hacia el coche de atrás, pero... si pones una baca al coche, hasta cuanto se puede poner encima???he visto furgonetas y coches de marroquies cruzando malaga para ir a algeciras que llevan 3 veces más lo que ocupa esta moto y no se les para, mientras la carga esté bien sujeta...seria posible llevar una moto de este modo???y una ultima pregunta: cómo cohones ha subido la moto ahi??? ehehehheee

Mas informacion, aqui explican que "Embrague limitador de par" es un "Embrague antirebote", sólo que funciona de otro modo: http://www.kawa.es/duda-embrague-antirebote-t8278.html y esto sacado de otro foro: El embrague de todas las Suzuki sv1000 funciona con un sistema de rampas por el cual al acelerar los discos se pegan entre si... al reducir, al ser la rueda la que tira del motor, los discos se separan y asi evitamos bloquear la rueda trasera. Conclusiones: es un embrague antirebote en sí, sólo que el sistema funciona como limitador de par, más que como un clásico embrague antirebote que conocemos... o sea, que seguiré diciendo que mi moto tiene embrague antirebote (eso de decir que tengo un embrague limitador de par, suena raro :risotada: )

joer, pues me he quedado planchado, pero tienes razón, además la información que pongo en las fichas están sacadas de los catálogos de Suzuki (cuando tengo, cuando no, lo saco de información de Suzuki Motor Corporation, de libros, etc)...me he quedado así :blink:ahora entiendo que en algunas competiciones, lo cambien por un embrague antirebote de los buenos, yo pensaba que era por mejorar la pieza (que también, pero ahora lo veo más como para cambiar el sistema)...marditos roedores eheehehe

Han inventado un nuevo soporte para llevar la moto en el coche, que os parece??? :blink: http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/189997_1927575026113_1144314167_3954462_6787982_n.jpg

pues mira, como la subasta la ponen cada dos por tres, pues te esperas y pujas por uno, nunca he visto que nadie puje más... yo compré el mio asi, pujé y a los 3 dias no habia pujado nadie, así que para mi...de todas formas, si los hay al mismo precio sin pujar, pues te pillas ese...voy a ver si contacto con aucmarts y les pregunto por el tema de los precios dobles, a ver qué me cuenta y de paso nos quitamos la duda de encima...

a ver si por casualidad la moto anda ahogada y no es del filtro... es fácil, vuelves a poner el filtro original y compara cómo está la moto...

no tiene porqué, la moto deberia ir más desahogada, es la idea de un filtro de este tipo que consigue más entrada de aire... que modelo le has colocado?? hay 2, uno normal y otro sport que ese si tiene una entrada de aire mucho mayor y se utiliza para circuito...

Claro, es que esa es la jugada, realmente por 368$ esta bien un carenado... si ellos pueden sacarle más, pues mejor...ten en cuenta que son carenados de hace 2 años minimo, fijate que pone la cantidad que les queda...son estrategias para la venta, asi que lo suyo es comprar el más barato... por ahi comentabamos que si habia el mismo modelo con mejor calidad, yo no lo creo, de todas formas es fácil, preguntas al vendedor porqué el mismo carenado lo hay a 368$ y a 623$, a ver qué responde...yo creo que es estrategia, sobre todo para el mercado norteamericano, que se vende más caro... si alguien cuela en comprarlo a 623$, pues ya le ha ganado 300$ el chino :guino:

Ayyyyyyyyyyyy madre miaaaaaaaaaaaaaa, que os voy a tener que dar clases de cómo comprar cosas en interneeeeeeeeeet :computer: Bueno, os lo explico a vosotros y al resto del mundo mundial:Aucmarts, al igual que muchos vendedores en Ebay, sobre todo los vendedores de carenados ABS, consiguen "atrapar" a compradores a base de ventas por subastas...Si os fijais, el precio de 623$ es una compra directa, es el precio máximo en el que está vendiendo los carenados...http://cgi.ebay.com/ebaymotors/08-09-SUZUKI-Fairing-GSXR750-GSXR600-GSX-R-600-750-j01-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem41554d99a6QQitemZ280604023206QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessoriesEn el otro carenado, siendo el mismo modelo, el precio está en 368$, pero es una subasta (debajo del precio pone "bid history", historial de pujas y no hay ninguna puja ahora mismo). La puja empieza por ese precio y termina el dia 23 de Abril. Quien más ofrezca, se lleva el carenado...http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Fit-Suzuki-GSXR-750-GSXR-600-08-09-GSXR-Fairing-j01-PF-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem43a68605aaQQitemZ290556609962QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessoriesQué pasa con esto?? pues que Aucmarts vende algunos carenados a precios más baratos (hasta lo que se pueda pujar) y de paso gana clientes...Qué ganamos nosotros??? pues que podemos aprovechar un salto como este y llevarnos un carenado por 300 euros, más ahora que el dólar ha vuelto a bajar y está realmente tirado...Por cierto, recordad siempre, que al precio de venta del carenado, le teneis que sumar 200-250 euros de gastos de envio...La próxima clase, mañana a las 5:00, no me falteis que os pongo un negativo :email:

No te ralles hombre, que el foro cuenta tambien las visitas de la gente que no esta registrada y que por lo tanto no puede escribir...

No tiene porque, mientras no te falte nada y lo que pongas este homologado, no tienen porque echarte para atras. En españa hay empresas que se dedican a la homologacion de vehiculos transformados, por ejemplo las custom. Que quieren endurecer y controlar el tema? Pues si, pero igual que la ley juega con nosotros, nosotros tambien podemos jugar con la ley

Oye, cariño, sabes donde he dejado el bolso??? no lo encuentro dentro del coche!!! :P

Siguiendo con el tema de la conversion de GSXR a una Naked (sin llegar al follón de las streetfighter), aqui hay unos cuantos ejemplos que te pueden servir: http://forum.svrider.com/showthread.php?t=129563 Aqui tienes una tienda en USA que venden varios accesorios de conversion de faros: http://www.aztec8.com/id76.html http://www.aztec8.com/sitebuildercontent/sitebuilderpictures/new4db009s.JPG Esto es un ejemplo de trabajo manual, un tio que se ha hecho su propio soporte para montar el foco: http://farm4.static.flickr.com/3436/3219530610_fec65b9e2f.jpg?v=0

yo compré mi deposito en ebay UK por 200 euros, gastos de envio incluidos...en www.segundamano.es he visto alguno de un par de despieces y aqui en el foro puedes ponerlo, seguro que te sale alguien (cuando compré el deposito me salió un chaval de barcelona que me dejaba el suyo por 100 euros pero ya habia comprado el otro)...

Es que hace tiempo le estuve dando vueltas a la idea de montar una naked con mi moto. Si en el futuro me pillo la 1000, no quiero vender la mia, pero tampoco quiero dos deportivas en casa, asi que con algunos apaños se podría montar una naked tirando un poco el estilo de la Suzuki GSR 750, no tan streetfighter...cambiando el faro y quitando carenados te queda algo asi y no has gastado mucha pasta...También tengo por ahi la transformación de una GSXR a una GSR, a ver si lo encuentro :computer:

Aqui te dejo las imagenes de una Suzuki GSXR 1000 2005 convertida a naked, voy a ver si te encuentro el soporte para el faro (en este caso un bifaro) El manillar alto es de Renthal. El bifaro se llama "Dominators" y lo encuentras en EBAY: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/DOMINATOR-STREETFIGHTER-HEADLIGHT-WINDSCREEN-FLY-SCREEN-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem2c5c0f72dbQQitemZ190523077339QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories La pletina sobre el bifaro es de aluminio pintado en negro, lo fabricó el que montó la historia, de todas formas hay mucho por Ebay para colocar (caretas, soportes, pestañas, etc) Los intermitentes los puedes comprar de Rizoma, PUIG o Barracuda, al igual que los espejos retrovisores... http://farm4.static.flickr.com/3615/3375451250_cc3fb6e69a.jpg http://farm4.static.flickr.com/3626/3514366437_89a9f0664c.jpg http://farm4.static.flickr.com/3597/3515175882_fdc3dc97bc.jpg

la araña y el faro de la GSR 750 te vale, por ahi tengo algo guardado para montarlo, a ver si te lo encuentro y lo subo...no es nada complicado...

eso depende de muchas cuestiones que quieras conseguir con un escape nuevo: estética, sonido, potencia, homologación...marcas hay a punta pala en España para tu moto: Leovince, MIVV, Arrow, Akrapovic, Yoshimura...modelos es casi lo más importante si buscas algo más estético: trompeta, ovales, triovales, estilo GP, cortos, largos, carbono, titanio, acero...es mejor saber qué quieres o te gusta a ti y luego llegar a una conclusión, porque valer para tu moto, le valen todos :perfect:

la verdad es que es una putada, pero es así de fácil, yo tengo dentro un trapo para limpiar y el candado cuando voy en marcha, después no llevo nada (las herramientas son una mierda y los papeles los llevo siempre encima) y desde que me enseñaron a abrirlo así no dejo nada dentro, por si acaso...

las motos de este nivel se hacen cada vez más tipo monoplaza, en las grandes superbikes tipo BMW S1000RR, Aprilia RSV, etc, no están hechas para llevar pasajero y a partir de ahora habrá muchas mas que tendrán un puesto de pasajero minúsculo (de algún lado tienen que reducir peso)...

otra buena solucion :perfect: