joseaguerrero
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Alguien sabe donde se fabrican las motos Suzuki B-King??? porque la gente que se vé es occidental, hay un chico vestido de militar, puede ser un policia o un segurata, con lo cual puede ser en Alemania o Austria, tambien por el cartel del Supermercado... pero lo mismo puede ser Rusia...Os habeis fijado que hay una Suzuki GSXR aparcada alli al final en la acera?? :)
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http://static2.masmoto.net/novedades/wp-content/uploads/cache/2f0b323802a2a943465c871a60ca8dd6.jpg A pesar de que en Estados Unidos ha sido un mal año en el segmento cruiser, con unas caídas en torno al 6%, Suzuki ha experimentado un repunte del 12% en ese mismo tiempo debido a sus económicas propuestas. Esto ha animado a la marca japonesa a lanzar la Suzuki Boulevard C50T Classic, algo que no les va a llevar mucho esfuerzo. Decimos esto porque esta custom es idéntica a la Boulevard C50T pero sin sus aparejos Touring. Se queda sin parabrisas, respaldo del asiento y maletas laterales, menos funcional pero más atractiva a la vista. Es el equivalente de la Intruder C800C, con la que comparte el mismo motor V-Twin a 45º de inyección directa, 805 cc y refrigeración líquida. ¿Qué consigue con esto Suzuki? Un modelo que al cambio tiene un precio de 5.750 euros (siempre hay que tener en cuenta el mayor volumen de producción y un régimen fiscal más benévolo), por lo que el estadounidense medio lo tiene bastante fácil para ingresar en el mundo custom. http://static2.masmoto.net/novedades/wp-content/uploads/cache/4f96aba2f3b4264390b452ca054083a9.jpg Via | http://www.masmoto.net/novedades/2011/10/26/motos-mundo-suzuki-boulevard-c50t-classic/
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pienso igual, pero a saber qué piensan los notas estos, por cierto, acabo de dejar la moto en el garage y al lado de la mia, el chaval acaba de comprarse una Suzuki VStrom 650 2012 ABS en color blanco, creo que esa moto se va a vender a porrillos (dentro de lo que cabe)...
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imagino que habrán estudiado el tema, tambien imagino que lo mismo la tenian en producción y tienen un número limitado de ventas...tambien imagino que no saldrá al precio de otras mil de otras marcas, intentará abaratar costes y sacarla a un precio ridiculo, pero que les compensa la venta... yo que sé, ahora pensar cualquier cosa es complicado, porque ni ellos mismos saben qué va a pasar mañana...
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Para rellenar el modelo de litro en esta gama, querian sacar una 800 pero se les cayó el invento por falta de ventas y la dichosa crisis, asi que retoman el modelo a la produccion, un problema menos y una moto mas
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Un dibujo de los cómics de Joe Bar Team de cuanto se vacila en los bares de ver quien pliega más en las curvas, buenisimo
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Los agentes intentaron conseguir la grabación, que incriminaba a un compañero, antes de que llegara a manos de la Guardia Urbana, que investigaba el caso. Los mossos d'esquadra que viajaban en el coche patrulla que atropelló mortalmente a un motorista en Barcelona intentaron conseguir una grabación en vídeo sobre el accidente que incriminaba a su compañero, antes que los guardias urbanos encargados de la investigación del caso. Así lo han puesto hoy de relieve los testigos que han declarado en la Audiencia de Barcelona en el juicio contra un mosso que afronta una petición fiscal de tres años de prisión por provocar en marzo de 2009 la muerte de un motorista al que arrolló con su vehículo oficial, tras saltarse un semáforo en rojo porque llegaba tarde a un juicio en el que estaba citado como testigo. El acusado ha defendido que cuando arrolló al motorista conducía muy lento, a unos 20 ó 30 kilómetros por hora, y con el convencimiento de que avanzaba con el semáforo en verde, y ha negado que, al menos conscientemente, activara las señales luminosas de su coche patrulla para abrirse paso entre los vehículos. La versión del mosso, no obstante, ha sido enfrentada en el juicio con una grabación del atropello registrada por las cámaras de seguridad de una empresa situada en el chaflán donde ocurrió el accidente, en el distrito 22@ de la capital catalana, que muestran que el coche policial atravesó el cruce con el semáforo en rojo y las señales luminosas encendidas. Los dos agentes que acompañaban al mosso imputado se han escudado hoy en que no recuerdan las circunstancias del atropello, pero han admitido que requirieron a la empresa las imágenes del accidente y las visionaron antes de prestar declaración ante la Guardia Urbana, como testigos del siniestro, y ante el juez instructor. El propio acusado ha afirmado que sus dos compañeros vieron la grabación del accidente antes de su declaración y que él estuvo a punto de hacerlo, aunque finalmente desistió por la conmoción que le producían las imágenes. Los urbanos que investigaron el accidente también han corroborado esa irregular actuación de los mossos d'esquadra implicados en el siniestro: cuando llegaron al lugar del atropello encontraron a un responsable de la empresa entregando a los agentes autonómicos un DVD con la grabación de las cámaras de seguridad. Los policías locales encargados de la investigación del siniestro advirtieron al responsable de la empresa de que eran ellos los que debían tener la grabación para elaborar el correspondiente atestado policial, con lo que consiguieron que se les entregara una segunda copia de las imágenes, junto a la facilitada a los mossos. Los guardias urbanos han ratificado hoy en el juicio los resultados de su informe sobre los hechos, que concluye que el atropello sucedió al saltarse el acusado el semáforo en rojo, una versión que también han confirmado varios testigos del accidente. La acusación particular ejercida por la familia de la víctima, que pide cuatro años de prisión y seis de inhabilitación, ha recordado hoy que ha sido imposible alcanzar un acuerdo con el procesado que evitara la celebración del juicio porque nunca ha habido "condolencias ni perdón institucional" por parte de la policía autonómica. En su derecho a la última palabra antes de que el juicio quedara visto para sentencia, el agente procesado ha estallado en lágrimas y ha expresado su "pésame" a la familia del fallecido, y ha dicho que siente profundamente su muerte "como padre de tres hijos" que es. La Fiscalía ha descartado pedir la inhabilitación del agente por considerar que el delito no fue cometido en acto de servicio, aunque para las acusaciones particulares ejercidas por la madre y la esposa e hija del fallecido esa pena es irrenunciable. Via | http://www.lavanguardia.com/sucesos/20111025/54236086166/los-mossos-que-atropellaron-a-un-motorista-trataron-de-hacerse-con-el-video-del-suceso.html
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Es igual que la anterior, algunos cambios como es lógico porque esta moto se dejó de vender en el 2007 y se ha vuelto ha retomar. Es un modelo de venta exclusiva en los Estados Unidos.
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:bienvenido: al foro y no te preocupes, te paso este al foro de Bienvenida...Para escribir, vas al apartado que quieras y abres un nuevo tema. Si tienes alguna duda, utiliza la Ayuda del Foro:http://www.forosuzukimotos.com/index.php?app=core&module=helpY en su caso, escribeme un privado y te resuelvo cualquier duda sobre el funcionamiento del foro (que para eso estamos) :oktio:
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Galeria de imagenes en alta resolucion de la nueva Suzuki V-Strom 1000 Adventure 2012
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La Suzuki V-Strom 1000 Adventure 2012 está dedicada al espíritu de libertad y aventura, construida con una visión audaz para avanzar, más allá de las limitaciones de dos ruedas de convencionales. Desarrollada con un sofisticado motor V-Twin, la Suzuki V-Strom 1000 Adventure 2012 está completamente equipada para viajar con comodidad, pero también es compacta y ligera para un rendimiento de conducción deportiva. Es la compañera perfecto de una vida de aventura. Dos colores: rojo perla mira/negro perla nebular y negro perla nebular.
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:bienvenido: al foro... la Gladius y la Bandit son de un mismo estilo, ambas son de carretera y muy comodas. La VStrom es una trail sport, muy muy comoda, yo he tenido oportunidad de probarla hace muy poco tiempo y realmente me encantó. No he probado las otras dos motos, no son mucho mi estilo, pero reconozco que son motos ideales para callejear y hacer rutas cortas (como ir a tu pueblo)... Mi recomendación es que te pases por un concesionario Suzuki e intentes probar esas motos, ahora la Suzuki Gladius 650 y la Suzuki VStrom 650 2012 estan para probar, junto a la Suzuki GSR 750 2011. En su caso que consigas probarlas de amigos o conocidos, porque es una gran diferencia entre ambos estilos. Mi elección personal sería la Suzuki VStrom 650 2012, es una moto comoda, muy manejable, no es muy alta, perfecta para viajar (con esta te puedes hacer un largo viaje mas alla de tu pueblo) y de paso, algun dia puedes meterla por carriles en plan Off Road, tambien para subir y bajar aceras es ideal, con lo cual tienes doble moto, con las otras solo una...
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