joseaguerrero

Cable de conexión permanente Cable de conexión permanente para el cargador de batería OptiMate 3+ (990D0-OPTIM-3PL). Juego de cable de conexión de batería con terminales y fusible de 7.5 A. Incluye capuchón impermeable para el conector de 2 polos. Longitud del cable: 50 cm. Ref. 990D0-OPTIM-CAB PVP Recomendado.- 8,13 € Pues mira, buena idea y no sale caro, me lo apunto...

eso digo yo, no te preocupes, además a mi me encantan las judias con chorizo :w00t:

No me jodas que fuiste al evento, qué bueno. La foto tuya con la camiseta del Blog junto a Capirosssi, no tiene nombre :clap: :clap: :clap:Cuenta que tal todo??? fué mucha gente?? me hubiera gustado ir...

pero para los dias de carretera, le metes unas gomas sport/turismo tipo motard y lo flipas... luego cuando quieras meterte en el campo, con las que lleva puestas... todo es tener forma de cambiar las gomas, o como ha hecho un colega mio, se ha comprado otro juego de llantas, que no salen caras y tiene llantas montadas con gomas de campo y llantas montadas con gomas de carretera, echa un rato en montarlas y listo...es como ir a circuito y tener la moto tambien para carretera, la gente monta gomas slick en circuito y despues le vuelve a montar las de carretera... si tienes algo mas de pasta, pues montas las llantas ya con los slicks, es más rapido...

Video presentacion de la nueva BMW S 1000 RR 2012: ¿Siempre has querido sentir como si estuvieras en una pista de carreras? Ahora es posible! La BMW S 1000 RR 2012 es la consiguiente mejora de su exitosa predecesora. Ofrece potencia racing, chasis de aluminio, frenos radicales y un gran diseño. Esta moto es como una motocicleta de carreras. La única diferencia? Que puedes poner una placa de matrícula en la BMW S 1000 RR 2012. Y tiene un motor que no sólo nosotros, sino los equipos de deportes de motor en todo el mundo se sienten orgullosos. BMW Motorrad... http-~~-//www[break1][/break1]youtube[break1][/break1]com/watch?v=RwBYu6ujZKA

madre mia, las 10 de la mañana y me lo he leido entero ehehehehe... conclusión final: queremos una moto japonesa con TODO lo que trae la Triumph pero a buen precio... creo que va a ser que no... otra opción es comprarse dos motos, le quito a la Triumph todo lo que trae y se lo meto a la GSXR :Dla GSXR para circuito y la Triumph para ir a comer bocadillos los domingos con los colegas hehehehe

a mi me ha encantado, no me importaria pillarmela... has visto que gomas lleva?? son la leches...

Esta moto se preparó especialmente para el IAA Salón de la moto de Frankfurt que se celebró hace un par de meses. Es una moto Suzuki V-Strom 650 2011 personalizada con cientos de accesorios y piezas para hacerla mucho más "All-terrain" (todo terreno). La preparación ha corrido a cargo de Suzuki Motor Corporation con el catálogo de accesoriosTouratech 2012: http://www.touratech.de/es Una moto, esta Suzuki V-Strom 650 Urban X-Over, con un estilo Mad Max ideal para atravesar el mundo, por donde sea y como sea...

+10 buenisimo :clap: :clap: :clap:

:bienvenido: al foro compañero

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de nada, ya nos contaras :oktio:

caballos fiscales, pero en banco de potencia todas las motos bajan en potencia real... si tienes 125 CV de potencia fiscal en tu moto (lo que nos venden), normalmente suele ser sobre 110 CV o menos, depende... si buscas por internet sobre tu moto, habrá alguna prueba oficial y posteriores datos en banco de potencia, ahí es donde te muestran realmente la potencia real...

De segunda mano normalmente en http://www.ebay.com suele haber de todo para motos, sobre todo en Estados Unidos... echa tambien un vistazo en Inglaterra, Francia, Italia, Alemania, etc... solo tienes que cambiar el final del dominio por el pais: Inglaterra: http://www.ebay.co.uk Francia: http://www.ebay.fr Italia: http://www.ebay.it Alemania: http://www.ebay.de Mira sobre todo en Inglaterra que esta moto se vendió mucho alli... Aqui tienes una, no sé si te servirá: http://www.ebay.co.uk/itm/Suzuki-GSX750F-R-V-89-97-Std-Replacement-Screen-Clear-/270766574806?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item3f0af20cd6

de nada :saludo:... por cierto, habeis visto que la pone al corte a 230 km/h???? habria que probarla fuera en carretera y comprobar con viento y condiciones normales hasta dónde es capaz de llegar esta bicha...

En este video se realiza una prueba en banco de potencia de la Suzuki GSR 750 2011 y se explican los resultados obtenidos.

Es Alemania, he buscado la palabra "Barmer" que está en el lateral de la casa y es una empresa en Alemania...

Alguien sabe donde se fabrican las motos Suzuki B-King??? porque la gente que se vé es occidental, hay un chico vestido de militar, puede ser un policia o un segurata, con lo cual puede ser en Alemania o Austria, tambien por el cartel del Supermercado... pero lo mismo puede ser Rusia...Os habeis fijado que hay una Suzuki GSXR aparcada alli al final en la acera?? :)

seria el lanzamiento de la Suzuki B-King y la mostraron en algun evento, el caso es que están matriculadas, por lo menos las primeras que se ven...

He encontrado en Facebook una foto de unas pocas Suzuki B-King aparcadas en la puerta de un supermercado en un evento Suzuki (tiene que ser de hace unos años, porque hay un stand de la European GSXR Cup)

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http://static2.masmoto.net/novedades/wp-content/uploads/cache/2f0b323802a2a943465c871a60ca8dd6.jpg A pesar de que en Estados Unidos ha sido un mal año en el segmento cruiser, con unas caídas en torno al 6%, Suzuki ha experimentado un repunte del 12% en ese mismo tiempo debido a sus económicas propuestas. Esto ha animado a la marca japonesa a lanzar la Suzuki Boulevard C50T Classic, algo que no les va a llevar mucho esfuerzo. Decimos esto porque esta custom es idéntica a la Boulevard C50T pero sin sus aparejos Touring. Se queda sin parabrisas, respaldo del asiento y maletas laterales, menos funcional pero más atractiva a la vista. Es el equivalente de la Intruder C800C, con la que comparte el mismo motor V-Twin a 45º de inyección directa, 805 cc y refrigeración líquida. ¿Qué consigue con esto Suzuki? Un modelo que al cambio tiene un precio de 5.750 euros (siempre hay que tener en cuenta el mayor volumen de producción y un régimen fiscal más benévolo), por lo que el estadounidense medio lo tiene bastante fácil para ingresar en el mundo custom. http://static2.masmoto.net/novedades/wp-content/uploads/cache/4f96aba2f3b4264390b452ca054083a9.jpg Via | http://www.masmoto.net/novedades/2011/10/26/motos-mundo-suzuki-boulevard-c50t-classic/

pienso igual, pero a saber qué piensan los notas estos, por cierto, acabo de dejar la moto en el garage y al lado de la mia, el chaval acaba de comprarse una Suzuki VStrom 650 2012 ABS en color blanco, creo que esa moto se va a vender a porrillos (dentro de lo que cabe)...

imagino que habrán estudiado el tema, tambien imagino que lo mismo la tenian en producción y tienen un número limitado de ventas...tambien imagino que no saldrá al precio de otras mil de otras marcas, intentará abaratar costes y sacarla a un precio ridiculo, pero que les compensa la venta... yo que sé, ahora pensar cualquier cosa es complicado, porque ni ellos mismos saben qué va a pasar mañana...