joseaguerrero

la moto es preciosa, sin duda, cada vez me gusta más... le haré un cambio de color en unas cuantas piezas, las que son plateadas, por el color negro y azul de la 2012, pero el resto es impresionante... aqui la caja de tornillos que me ha sobrado, ni pajolera idea de dónde deberian estar, porque está todo colocado :P

Moto montada completamente, ya está lista para sacar a la calle y empezar a dar vueltecitas... proximo paso: cambio de colectores...

Ya está el frontal instalado, madre mia que liazo, no para poner los cables, que no es tanto, si no el poder encajar las salidas del ram air con el frontal, la cupula, los espejos, etc...

al foro, preciosa la maquina :oktio:

en la 2009, 2010 y 2011 es igual, solo el tornillo de la abrazadera y luego el tornillo de la estribera de pasajero, sacas el escape y listo... pero en la 2012 el sistema es completo de colectores, catalizador y codo, está todo soldado...

y aqui una foto "artistica" con las piezas del frontal embaladas para colocar esta semana... me iba poner hoy despues de las carreras, pero está cayendo la del pulpo en Málaga, asi que toca quedarse en casita y reventar la tele... https://p.twimg.com/Arq2-_HCQAEf9ud.jpg

algun tornillo me ha sobrado y por supuesto, que abré puesto alguno que no iba en su sitio hehehhhehee... madre mia, que panzá de tornillos lleva esto... anda que la voy a vestir otra vez de circuito, sus muertos... aqui unas fotillos del colin ya montado, ahora toca la parte delantera...

http://youtu.be/bXU2PwNqe-4http://www.gsxr.es/2012/04/27/video-simon-crafar-derrapando-con-la-nueva-suzuki-gsx-r-1000-2012/

al foro y me extraño igualmente, porqué de la K6 a la K3???

al foro, pasa y acomodate :saludo:

bueno eso se traduce en cinco años dedicados a escribir cada dia... aunque no he conseguido todo lo que quiero, ojalá algun dia pueda tener mejores contactos :)he desmontado el colin de circuito y mañana me voy con todas las piezas del colin de serie, a ver si no me sobra algun tornillo ahahahahhaa

esa es muy buena idea, mientras no puedas cogerla en la calle, si puedes ir a rodar, pues te harás mucho con la moto, luego en la calle no tendrá misterio... eso si, a partir de 13.000 vueltas... yujuuuuuuuuu :yahoo:

cuando lleves esta lo verás :D

al foro, buen cambio el tuyo :oktio:

Después de la rodada, hoy por fin me pongo manos a la obra... voy a empezar por montar el carenado de calle, ahora mismo tengo puesto el carenado de circuito... a echar un ratito en el garage :)

por eso no me quiero comprar una Panigale ehehhehee

Hoy os traigo yo unas espeluznantes imágenes de la que casi podríamos catalogar como la primera Ducati 1199 Panigale que literalmente se desintegra en un circuito. El piloto que reclama este dudoso honor es el sudafricano Chris Leeson, que está participando en el campeonato regional con la Ducati y las cosas no le fueron demasiado bien en la última carrera que se disputó en el circuito de Kyalami. La secuencia de fotos es espeluznante, aunque comentan que el piloto no se hizo nada más allá de algunos raspones y golpes, la moto podéis ver que no salió demasiado bien parada. Incluso hay quién bromea con que todavía pueden reconstruirla porque uno de los escapes Termignioni todavía parece entero. Viendo esto, me asalta la duda ¿Cómo puedes reparar un chasis en una moto sin chasis? Espero que puedan aprovechar algo más que los escapes, porque si no vaya inversión que han hecho comprándose esa parcela a final de recta del circuito. Que por cierto, tiene una mala pinta impresionante con todas esas matas creciendo en medio de la grava. A continuación podeis ver una selección de la secuencia, os aviso que son imagenes duras que pueden herir vuestra sensibilidad al ver tantas piezas (y tan caras) volando por los aires... Via | http://www.motorpasionmoto.com/varios/desarmando-una-ducati-1199-panigale-en-segundos

Un día cualquiera, coges un ascensor y sin saber cómo, te encuentras dentro de la nueva campaña de anuncios de Nokia, rodeado de rubias contoneándose en lencería alrededor tuyo...

al foro

escribes a Aucmarts a traves de eBay y le preguntas si envian a tu zona: http://stores.ebay.com/auctmarts1 en el blog he hablado bastante de estos carenados de Aucmarts: http://www.gsxr.es/?s=aucmarts y de otros carenados: http://www.gsxr.es/category/accesorios-motos/accesorios-motos-accesorios-motos/carenados-accesorios-motos-accesorios-motos/

usualmente los fabricantes te entregan todos los datos cuando compras unos intermitentes para la instalación y te informan si necesitas algo más...yo estuve mirando cositas y de lo mejorcito que vi, como siempre, son los de Rizoma: http://www.rizoma.com/universal/indicator-lights/esestos intermitentes junto al cableado, se colocan directamente, quitas cableado de la GSR y colocas este nuevo, enchufas el intermitente y listo: http://www.rizoma.com/universal/indicator-lights/ee-kit-cablaggio/estambién hay algo de Barracuda y de PUIG a buen precio para este modelo de moto...

al foro

al foro

te queda genial, ya solo te falta el logo del foro en los brazos ehheheheh...

Video del programa catalán APM Alguna Pregunta més? sobre la informática, redes sociales, etc... sin desperdicio :risotada:http://youtu.be/eEYZrbfi1pM