joseaguerrero

La Kawasaki H2 con portamatrícula, faro y espejos se venderá en 25.000 euro, pero la Kawasaki H2R se venderá a un precio exagerado de 50.000 euro!!! Habrá que ver las modificaciones de la básica a la R para que cueste el doble, aunque me suena más a exclusividad/coleccionismo, que a prestaciones... http://www.omnimoto.it/magazine/14829/kawasaki-h2r-prezzo-listino-supersportiva-300-cv

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Guay, pues ya iras contando

No hace falta, pero te sale igual de precio, asi que lo lacas entero. Los mismos vinilos te valen sin lacar, pero te duraran menos. Yo he puesto vinilos a la mia y llevo unos meses con ella sin lacar, pero cuando la lavo voy siempre con mucho cuidado, quiero lacarla en cuanto pueda....

Son adhesivos y luego estan lacados, puedes comprar el kit completo en suzuki (carisimos) o que te los hagam en una empresa de vinilos, luego los lacas cuando esten puestos en la moto para que re duren mas y no se vayan con el agua, aire, rozaduras, suciedad o el paso del tiempo...

Apartado MECANICA DE MOTOS > Tutoriales de Mecanica

Si llega a ser un leon, te come vivo: http://www.forosuzukimotos.com/forum/13-tutoriales-de-mecanica/

Es una decoración poco vista, así que chapó por la elección

al foro y buena maquina has conseguido, lo importante es disfrutar de la carretera :saludo:

Preciosa y en K8 es cierto que no he visto otra, por ahora... Aunque sí que ya había una réplica de esa moto en el 2008, la Suzuki GSX-R 1000 2005 de Tokio Joe: https://servicemanualsgsxr.com/es/estilos/deportivas-racing/suzuki-gsx-r1000-replica-motogp-de-tokio-joe/

joder, vaya dos pepinos

ok, pues aclarado, porque había leído que una de las palancas se iban a eliminar, pensaba que en la 2015 se habia hecho una revisión de ella y se había eliminado... es cierto que yo solo uso la superior, me cuesta menos trabajo cambiar con esa, además que empiezo por el modo A y me lío menos :D

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+1 y para rematar la jugada: En la mia llevo 2 palancas (no estoy seguro si en los ultimos modelos se eliminó una de ellas), una por encima de la piña y otra por debajo. La palanca de arriba puedo tocarla con el dedo indice y esta siempre empieza a cambiar en el modo A... Pero la palanca inferior, que se toca con el dedo anular, empieza a cambiar en el modo B...

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+1 se cambia solo por estetica, no tiene otra funcion diferente a la de serie por cierto, se llama TUERCA EJE DIRECCIÓN ;)

al foro, buena maquina, yo tenia la misma, sé de lo que hablo ehehhehehe :saludo:

ah vale, el cable del acelerador, pensaba que era el latiguillo de freno... qué torretas y qué manillar te has pillado?? es raro que se quede corto, vamos, he visto montar algunos y nunca se queda corto el cable del acelerador... igualmente te podrías hacer un cable nuevo, creo que será complicado saber qué cable le viene bien de otra moto, te ahorrarás quebraderos de cabeza...

claro, es que cuando le pones manillar, debes cambiar 3 cosas: la tija de serie por una tija con torretas, los semimanillares por el manillar y el latiguillo del freno de serie por uno más largo (por lo menos 10-15 cms)... lo que se hace siempre es comprar un kit completo de esas tres cosas, que suelen venir ya con sus tamaños exactos (marca LSL y demás)... en el caso de que te lo hayas echo tú, debes hacerte un latiguillo desde cero, hay empresas que los fabrican, le das la medida de largo, el color de la funda, el color de los racores que quieras y listo... ponerte a buscar un latiguillo de otra moto que le venga bien, es más complicado, mucho más fácil hacerlo nuevo... pregunta en polígonos, talleres de mecánica, quién hace latiguillos de frenos, no son caros...

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