Salta al contenido
  • advertisement_alt
  • advertisement_alt
  • advertisement_alt

ricRLR

Miembros
  • Contenido

    9
  • Registrado

  • Última Visita

  • Días ganados

    2

Todo el contenido de ricRLR

  1. Listo, solo le falta la última pulida al inoxidable que la haré una vez colocado en la moto. Saludos a todos y ha sido un gusto poder compartir con ustedes este trabajo. Ricardo
  2. jaja, como podrás ver, no soy un experto soldando. Para peor la pared del tubo está bastante delgada, por eso preferí no amolar casi nada, total va el cobertor encima. Ahora estoy trabajando en el pulido y colocación del inoxidable y ya saqué el otro escape para pintar y pulir. Saludos
  3. Bueno, paso las fotos. Así estaba al comenzar Sacando los remaches Así estaba debajo del inoxidable había tres anclajes que estaban soldados de fábrica en lugar de remachados. Hubo que amolar. Así estaba el interior. La pieza de la derecha estaba suelta y era la que hacía ruido. Corté la parte del tubo que estaba picada (aprox. 50 mm) Soldé una lámina metálica de aprox. el doble de ancho de lo cortado anteriormente. Un poco más de cerca. Completada toda la vuelta y soldada. Corté el otro extremo y lo presenté. http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/843/zzqt.jpg Y a soldar. http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/707/prnu.jpg Otra parte podrida y amolada. http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/6/m6i5.jpg Insertando el parche luego de cortar la planchuela a la medida indicada. http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/703/ljm7.jpg Una vez soldada quedó así. http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/534/i81a.jpg Removiendo la intura. http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/543/7qqv.jpg Ya pintado con pintura para altas temperaturas. Esto es todo por ahora. Falta el trabajo con el inoxidable. Abrazo
  4. Ya tomé la decisión de cortar :yahoo: Sacaré fotos y los mantendré informados. :papanoel: :papanoel: :papanoel:
  5. El problema es que no hay manera de abrirlo a menos que sea con disco de corte. Creo que voy a consultar con gente que tenga experiencia en silenciadores, y de última lo corto y veo qué puedo hacer. En ebay hay unos nuevos que se ven lindos, pero casi 300 dólares cada uno.
  6. Hola. Lo que va remachado es el cobertor pulido, pero si lo sacas, debajo te encuentras con el verdadero escape, que por lo que se ve es inexpugnable Habría que cortarlo y ver qué se puede hacer.
  7. Hola amigos Resulta que tengo el silenciador derecho de mi Katana 1100 en el que aparentemente se desprendió algo en su interior. Al golpearlo hace mucho ruido y con el motor en marcha es horrible cómo suena, ya que pareciera que es el motor el que golpea. Evidentemente, debe estar podrido, pero el problema es que no quiero irme a un repuesto no original, y como nuevo no se consigue no me queda otra alternativa que repararlo. Tiene un cobertor exterior agarrado con remaches que está perfecto, y que aloja en su interior al silenciador propiamente dicho. ¿Es factible de reparar? Pregunto esto porque he escuchado por ahí que no se reparan. Gracias y saludos Ricardo
  8. Hola Como dice el título, soy de Buenos Aires, y el motivo por el cual estoy ingreando a este foro es que me he comprado una Suzuki Katana 1100 del año 1991. Me encanta la moto, está muy cuidada y es un misil, jaja. Pronto subiré unas fotos. Bueno gente, me voy a recorrer el foro y a disfrutarlo. Muchas gracias y un gran abrazo. Ricardo
  • En Línea   0 Miembros, 0 Anónimos, 20 Invitados (Ver toda la lista)

    • No hay usuarios registrados conectados
  • Estadísticas de Miembros

    4.228
    Cantidad de Miembros
    1.473
    Récord de Conectados Simultáneamente
    Herseyiwal
    Último Miembro
    Herseyiwal
    Registrado
  • Estadísticas del Foro

    10,3 mil
    Temas Totales
    90,3 mil
    Mensajes Totales
×
×
  • Crear Nuevo...